<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>アストンマーティン カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[アストンマーティン 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[アストンマーティン,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
<generator>side6.jp</generator>
<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
<item>
<title>アストンマーティン DB7 1995年08月 ～ 1999年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB7/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB7 1995年08月 ～ 1999年09月 1987（S62）年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999（H11）年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB7 1999年10月 ～ 2003年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB7/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB7 1999年10月 ～ 2003年09月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB9 2003年10月 ～ 2008年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB9/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB9 2003年10月 ～ 2008年02月 アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004（H16）年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW／570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB9 2008年03月 ～ 2010年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB9/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB9 2008年03月 ～ 2010年06月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB9 2010年07月 ～ 2012年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB9/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB9 2010年07月 ～ 2012年11月 ブライト仕上げのフロントグリルや新デザインのバンパーが与えられるなど、エクステリアのリファインを含む一部改良が施された。また、足回りも強化されている。サスペンションに新開発の「ADS」(アダプティブ・ダンピング・システム)を採用。快適性と運動性能の両立が図られた。(2010.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB9 2012年12月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB9/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB9 2012年12月 ～ 2014年03月 ボディの意匠を刷新。全パーツの50％以上、ボディパネルの70％以上が新たなものに替えられている。さらにエンジンも変更され、6L V12ユニットは最高出力517ps／最大トルク620N・mを発生しながらも、CO2排出量が削減されている。また、ブレーキにはカーボンが採用されている（2012.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB9 2014年04月 ～ 2015年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB9/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB9 2014年04月 ～ 2015年05月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB9 2015年06月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB9/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB9 2015年06月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DB11 2016年09月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DB11/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DB11 2016年09月 ～  アストンマーティンを代表する2＋2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps／最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0−100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する（2016.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン DBS 2007年08月 ～ 2012年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DBS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン DBS 2007年08月 ～ 2012年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 2001年10月 ～ 2004年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V12ヴァンキッシュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 2001年10月 ～ 2004年12月 フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001（H13）年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps／56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 2005年01月 ～ 2007年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V12ヴァンキッシュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 2005年01月 ～ 2007年09月 搭載されるV12エンジンの性能が大幅にアップされ、388kW(520ps)577N・mのパワー＆トルクを発生するようになった。クイックレシオのステアリングや強化ブレーキなど、シャ-シも大幅に強化されている。(2005.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V12ヴァンテージ 2009年09月 ～ 2013年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V12ヴァンテージ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V12ヴァンテージ 2009年09月 ～ 2013年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V12ヴァンテージ 2013年11月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V12ヴァンテージ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V12ヴァンテージ 2013年11月 ～ 2014年03月 軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比＋56psの573ps、最大トルクが同＋50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている（2013.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V12ヴァンテージ 2014年04月 ～ 2016年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V12ヴァンテージ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V12ヴァンテージ 2014年04月 ～ 2016年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V12ヴァンテージ 2016年04月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V12ヴァンテージ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V12ヴァンテージ 2016年04月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 1997年04月 ～ 2001年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 1997年04月 ～ 2001年12月 1997（H9）年にデビューした超高級GTクーペ。名前のとおりV8エンジンを、その巨大なノーズに収める。排気量は5.3Lで、パワーは354psであった。高価なアストンマーティンブランドの中にあっても3000万円超級トップエンドのシリーズであり、その最高峰にはお値段4550万円という、ツインスーパーチャージャーエンジン搭載のモンスター、ヴァンテージが用意されていた。大柄で躍動感あふれるスタイルは見る者を圧倒する迫力を持つ。このV8クーペモデルのホイールベースを200mm延長したソフトトップ付きオープンモデルのボランテも設定されていた。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 2005年06月 ～ 2008年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 2005年06月 ～ 2008年04月 アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 2008年05月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 2008年05月 ～ 2014年03月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 2014年04月 ～ 2014年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 2014年04月 ～ 2014年06月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 2014年07月 ～ 2015年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 2014年07月 ～ 2015年06月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 2015年07月 ～ 2016年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 2015年07月 ～ 2016年03月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン V8 2016年04月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/V8/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン V8 2016年04月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン ヴァンキッシュ 2012年09月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴァンキッシュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン ヴァンキッシュ 2012年09月 ～ 2014年03月 DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25％向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している（2012.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン ヴァンキッシュ 2014年04月 ～ 2014年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴァンキッシュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン ヴァンキッシュ 2014年04月 ～ 2014年08月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン ヴァンキッシュ 2014年09月 ～ 2016年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴァンキッシュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン ヴァンキッシュ 2014年09月 ～ 2016年03月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン ヴァンキッシュ 2016年04月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴァンキッシュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン ヴァンキッシュ 2016年04月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン ヴァンテージ 1997年04月 ～ 2001年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴァンテージ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン ヴァンテージ 1997年04月 ～ 2001年12月 新車時価格がなんと4550万円！それだけでヴァンテージの凄さがわかるというもの。スペックを見ると、『重量2tを超える大型超高級グランドツーリングカーで、550psを発生するツインスーパーチャージャー付き5.8LのV8エンジンを積み、組み合わされるミッションは6MTもしくは4AT』と、普通に語ることもできる。だが、その存在感は尋常ではない。角目4灯ヘッドライトに大きな台形グリル、開口部も華々しいバンパースポイラーなど、面構えは大胆不敵。野獣の筋肉のようにうねるサイドラインはクルマとは思えぬほど。1300万円安い価格設定でほぼ同じルックスのV8クーペも選べた。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>アストンマーティン ヴィラージュ 2011年03月 ～ 2012年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[アストンマーティン ヴィラージュ 2011年03月 ～ 2012年12月 1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力：497ps／最大トルク：570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる（2011.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アストンマーティン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:44:54 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
 
