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<title>アバルト カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[アバルト 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[アバルト,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 500 2009年04月 ～ 2012年12月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 500 2009年04月 ～ 2012年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 500 2013年01月 ～ 2014年01月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 500 2013年01月 ～ 2014年01月 エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アバルト]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 500 2014年02月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 500 2014年02月 ～ 2014年03月 セミオートマチックの5速シーケンシャルトランスミッション仕様が新たに設定されている（2014.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 500 2014年04月 ～ 2014年09月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 500 2014年04月 ～ 2014年09月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 500 2014年10月 ～ 2015年02月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 500 2014年10月 ～ 2015年02月 メータークラスターにTFT液晶パネルが採用されている。スピードメーターやタコメーターだけでなく、エコ運転を5段階で評価する「エコインジケーター」や、ドライブ中に発生するGを標示する「Gメーター」などが備えられている（2014.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アバルト]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 500 2015年03月 ～ 2017年02月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 500 2015年03月 ～ 2017年02月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2013年01月 ～ 2014年01月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 595 2013年01月 ～ 2014年01月 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アバルト]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2014年02月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 595 2014年02月 ～ 2014年03月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2014.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2014年04月 ～ 2014年09月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 595 2014年04月 ～ 2014年09月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アバルト]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2014年10月 ～ 2015年02月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 595 2014年10月 ～ 2015年02月 メータークラスターにTFT液晶パネルが採用されている。スピードメーターやタコメーターだけでなく、エコ運転を5段階で評価する「エコインジケーター」や、ドライブ中に発生するGを標示する「Gメーター」などが備えられている（2014.10）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2015年03月 ～ 2016年02月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 595 2015年03月 ～ 2016年02月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.3）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2016年03月 ～ 2017年01月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 595 2016年03月 ～ 2017年01月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アバルト]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 595 2017年02月 ～ </title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 695トリブートフェラーリ 2010年11月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[アバルト 695トリブートフェラーリ 2010年11月 ～ 2014年03月 アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる（2010.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[アバルト]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト 695ビポスト 2015年09月 ～ </title>
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<description><![CDATA[アバルト 695ビポスト 2015年09月 ～  ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる（2015.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト グランデプント 2009年02月 ～ 2010年10月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト プント 2012年10月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[アバルト プント 2012年10月 ～ 2014年03月 ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている（2012.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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<title>アバルト プントエヴォ 2010年10月 ～ 2012年10月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:38:19 +0900</pubDate>
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