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<title>キャデラック カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[キャデラック 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[キャデラック,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2008年01月 ～ 2008年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTS 2008年01月 ～ 2008年08月 GMのプレミアムブランド、キャデラックのミドルクラスサルーン。大型デュアルフロントグリルと縦型ヘッドライトの最新デザインアイコンをもつ外観は、スポーティさを強調。クーペ風の流れるようなラインに大きく張り出したフェンダー、サイドエアベントも採用された。走りにかかわる足回りや車速感応式ステアリングなどは、過酷といわれるドイツニュルブルクリンクサーキットで開発が行われた。ハンドクラフトを効果的に取り入れた高級なインテリアの室内は、メタル調パーツでスポーティさも表現。インパネを前方に配置、ゆったりした空間となっている。3.6LのV6の直噴エンジンも採用。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2008年09月 ～ 2009年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTS 2008年09月 ～ 2009年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2010年01月 ～ 2010年10月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック CTS 2010年01月 ～ 2010年10月 2.8L V6エンジンに代わり、新型の直噴3.0L V6エンジンが新たに導入された。仕様ガソリンは従来型同様、レギュラーガソリン仕様となる。またこの変更に伴い、ラインナップも刷新され、3.0スタンダード、3.0ラグジュアリー、3.0プレミアム、3.6プレミアムの計4モデルとなった。（2010.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2010年11月 ～ 2011年12月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック CTS 2010年11月 ～ 2011年12月 3Lエンジンを搭載するプレミアムのインストルメントパネルやステアリングなどに、高級なサペリウッドトリムが採用された。さらに3L／3.6Lのプレミアムはステアリングヒーターを装備。3L／3.6Lのプレミアムと6.2LのCTS-Vには、後退時に便利なリアビューカメラが追加されている。(2010.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2012年01月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTS 2012年01月 ～ 2014年03月 新デザインのフロントグリルが採用された。また3.6Lエンジンを改良し、エンジン本体の軽量化とハイパワー化が図られている。装備面も見直され、前席にアクティブヘッドレストが採用された。またこの変更を機に3L車と3.6L車いずれもエコカー補助金の適用対象となっている（2012.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2014年04月 ～ 2014年12月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック CTS 2014年04月 ～ 2014年12月 キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50：50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2015年01月 ～ 2015年12月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2016年01月 ～ 2017年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTS 2016年01月 ～ 2017年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2017年05月 ～ 2018年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTS 2017年05月 ～ 2018年01月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTS 2018年02月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTS 2018年02月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTSクーペ 2010年12月 ～ 2011年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTSクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTSクーペ 2010年12月 ～ 2011年12月 キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は−70mm、全幅は逆に＋50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps／最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps／同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC＋スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTSクーペ 2012年01月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTSクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTSクーペ 2012年01月 ～ 2014年03月 新デザインのフロントグリルや前席アクティブヘッドレスト、サイドブラインドゾーン・アラートシステムなどが採用された。また本体の軽量化とあわせ3.6Lエンジンを改良しハイパワー化が図られている。またこの変更を機に3L車と3.6L車いずれもエコカー補助金の適用対象となっている（2012.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTSスポーツワゴン 2010年02月 ～ 2010年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTSスポーツワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTSスポーツワゴン 2010年02月 ～ 2010年10月 キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。（2010.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTSスポーツワゴン 2010年11月 ～ 2011年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/CTSスポーツワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック CTSスポーツワゴン 2010年11月 ～ 2011年12月 3Lエンジンを搭載するプレミアムのインストルメントパネルやステアリングなどに高級木材のサペリウッドトリムが採用された。さらに3Lと3.6Lのプレミアムには、寒冷期の運転時にハンドルを電熱線で暖める快適機能、ステアリングヒーターが装備されている。(2010.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック CTSスポーツワゴン 2012年01月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック CTSスポーツワゴン 2012年01月 ～ 2014年03月 新デザインのフロントグリルが採用された。また3.6Lエンジンを改良し、エンジン本体の軽量化とハイパワー化が図られている。装備面も見直され、前席にアクティブヘッドレストが採用された。またこの変更を機に3L車と3.6L車いずれもエコカー補助金の適用対象となっている（2012.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック DTS 2006年06月 ～ 2007年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック DTS 2006年06月 ～ 2007年01月 キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート＆サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック DTS 2007年02月 ～ 2008年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック DTS 2007年02月 ～ 2008年01月 2007（H19）年モデルとなり、18インチのクロームアルミホイールが標準装備となった。内装ではシートトリムのデザインを、ココアアクセント入りに変更している。（2007.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック DTS 2008年02月 ～ 2009年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック DTS 2008年02月 ～ 2009年01月 本国での最上級グレード、プラチナエディションのみのグレード展開とした。グリルやホイールはクローム、タスカニーレザーを用いたシートやライトパールドアッシュウッドトリムなど上級モデルに相応しい高級な内外装をもつ。（2008.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック DTS 2009年02月 ～ 2010年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/DTS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック DTS 2009年02月 ～ 2010年12月 ボディカラーに新色ラジアントシルバーとブルーダイヤモンドが追加。インテリアカラーはエボニーおよびライトリネン／ココアアクセントが標準カラーとなっている。ちなみにこの2009年モデルが、DTSの日本導入最終モデルになる。（2009.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRX 2004年01月 ～ 2004年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRX 2004年01月 ～ 2004年10月 CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート＆サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー＆トルクは238kW／420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRX 2004年11月 ～ 2006年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRX 2004年11月 ～ 2006年05月 新たに3.6LのV6エンジンを搭載してラインナップを拡大。新エンジンは190kW／344N・mのパワー＆トルクを発生する。インテリアはメーターパネルのデザインを変更して高級感を高め、オプション装備を充実させた。(2004.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRX 2006年06月 ～ 2007年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRX 2006年06月 ～ 2007年02月 キーレスエントリーシステムのボタン操作で電動でリアゲートを開閉できるパワーリフトゲートを装備。またドアの開口部の変更によって乗降性が向上したほか、新デザインの17、18インチホイールを採用。（2006.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRX 2007年03月 ～ 2008年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRX 2007年03月 ～ 2008年12月 2007（H19）年モデルとなり、右ハンドル仕様をラインナップした。4.6Lエンジン搭載モデルには、STS-Vと同じ新型6ATを搭載。またインテリアデザインも変更されている。オプションで専用デザインのバンパーなどを装着するスポーツパッケージも用意される。（2007.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRX 2009年01月 ～ 2010年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRX 2009年01月 ～ 2010年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRXクロスオーバー 2010年12月 ～ 2012年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRXクロスオーバー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRXクロスオーバー 2010年12月 ～ 2012年12月 キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ＝4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRXクロスオーバー 2013年01月 ～ 2013年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRXクロスオーバー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRXクロスオーバー 2013年01月 ～ 2013年08月 内外装の意匠が変更されている。また、レーダーとカメラによる衝突事前警告機能などの安全装備が採用された。スマートフォンのように、情報やオーディオを操作できる独自のインターフェイス「CUE」システムの導入など快適装備も充実している（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRXクロスオーバー 2013年09月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRXクロスオーバー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRXクロスオーバー 2013年09月 ～ 2014年03月 上級モデルのプレミアムに、前方車両のヘッドランプやテールランプを感知した場合、ハイビームを自動的にロービームに切り替える「インテリビーム機能」が装備された（2013.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRXクロスオーバー 2014年04月 ～ 2014年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRXクロスオーバー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRXクロスオーバー 2014年04月 ～ 2014年12月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRXクロスオーバー 2015年01月 ～ 2015年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SRXクロスオーバー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック SRXクロスオーバー 2015年01月 ～ 2015年10月 自動ブレーキやレーンキープアシストなどの安全装備が上級グレードのプレミアムに採用されている。なお、カラーバリエーションも一部見直されている（2015.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック SRXクロスオーバー 2015年11月 ～ 2017年07月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック SRXクロスオーバー 2015年11月 ～ 2017年07月 警告振動機能付セーフティアラートドライバーシートや前方衝突事前警告機能、フォワードコリジョンアラート、エマージェンシーブレーキシステムなどが、ラグジュアリーモデルに採用されている。また、統合制御ナビシステム「CUE（キャデラックユーザーエクスペリエンス）」も標準装備されている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック STS 2004年11月 ～ 2005年12月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック STS 2004年11月 ～ 2005年12月 セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート＆サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック STS 2006年01月 ～ 2007年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/STS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック STS 2006年01月 ～ 2007年02月 フロントシートクーラーを全グレードに標準装備し、ラグジュアリーパッケージのシート表皮を高級なトスカーナ産レザーに変更した。ボディカラーに2色の新色を追加して全8色とした。(2006.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック STS 2007年03月 ～ 2007年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/STS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[キャデラック STS 2007年03月 ～ 2007年10月 2007（H19）年モデルとなり、4.6Lエンジン搭載モデルに、STS-Vと同じ新型6ATを搭載。シフトゲートの形状も変更されている。これによりドライバー・シフト・コントロールがさらに使いやすくなっている。（2007.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック STS 2007年11月 ～ 2010年01月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック STS 2007年11月 ～ 2010年01月 新型CTSと同様、グリルとバンパー下部のエアインテークが同じデザインのフロントマスクとなった。STS-V以外では、ステアリングデザインと室内パネル素材をサペリウッドに変更、右ハンドル仕様も設定された。また、3.6Lは新型直噴V6エンジンを搭載、ATも6速に変更された。（2007.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック STS 2010年02月 ～ 2010年12月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック STS 2010年02月 ～ 2010年12月 ラインナップの見直しが図られ、3.6L左ハンドルの1モデル展開となった。（2010.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック XLR 2004年01月 ～ 2004年10月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック XLR 2004年01月 ～ 2004年10月 キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート＆サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW／420N・mのパワー＆トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック XLR 2004年11月 ～ 2007年10月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック XLR 2004年11月 ～ 2007年10月 ボディカラーと内装色のコンビネーションを見直し、ボディカラーは全5色の設定とした。(2004.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック XLR 2007年11月 ～ 2010年12月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック XLR 2007年11月 ～ 2010年12月 446psの4.4LV8スーパーチャージャーエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル、Vのみの1グレードとした。進化した磁性流体ダンパーを備えた、マグネティックライドコントロールやを装備。ヒーテッドステアリングも装着されている。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック XT5クロスオーバー 2017年10月 ～ </title>
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<description><![CDATA[キャデラック XT5クロスオーバー 2017年10月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック XTS 2013年01月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック XTS 2013年01月 ～ 2014年03月 ヤナセから登場した、キャデラックのフルサイズセダン。パワートレインは直噴3.6LのV6エンジンと6速ATの組み合わせ。駆動方式はCTSやATSと異なりFFとなる。スマートフォンのようにオーディオやエアコンなどをモニターで操作できるインフォテイメントシステム「CUE」をはじめ、充実した装備が与えられている（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック XTS 2014年04月 ～ </title>
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<description><![CDATA[キャデラック XTS 2014年04月 ～  2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック アランテ 1990年01月 ～ 1990年10月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック アランテ 1990年01月 ～ 1990年10月 1986（S61）年に登場したキャデラックアランテは、イタリアのピニンファリーナ社によってエクステリアデザインとアッセンブリー生産が行われた、いわばアメリカンテイストとヨーロピアンテイストのハイブリッド2シータースペシャリティオープンだ。そのスタイリッシュな2ドアコンバーチブルボディに搭載されるのは、4.1LのV8エンジン。1580kgの巨体を217km/hの世界まで導くことができる。1989（H1）年にはさらにブラッシュアップが図られ、3モード自動制御サスペンションシステムや新開発のパワーステアリングを搭載。エンジンも4.5Lにまでスープアップされ、運動性能が大幅に向上した。(1990.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック アランテ 1990年11月 ～ 1991年10月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック アランテ 1990年11月 ～ 1991年10月 ソフトトップの取り付けが簡単に出来る、パワーロック機構を装備した。（1990.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[キャデラック]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック アランテ 1991年11月 ～ 1992年10月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック アランテ 1992年11月 ～ 1993年12月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック アランテ 1992年11月 ～ 1993年12月 新メカニズム、ノーススターシステムを搭載し、メカニズムをフルチェンジ。エンジンは、新型4.6LのV8DOHC32バルブエンジンで最高出力295psを発生。トラクションシステムも採用し、その動力性能と操縦性を飛躍的に向上させた。（1992.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック エスカレード 2004年01月 ～ 2004年11月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック エスカレード 2004年01月 ～ 2004年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック エスカレード 2004年12月 ～ 2007年10月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック エスカレード 2007年11月 ～ 2010年09月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック エスカレード 2010年10月 ～ 2012年04月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック エスカレード 2010年10月 ～ 2012年04月 キャデラックブランドの最高級SUV、エスカレードの2011年モデルが導入された。ボディカラーの新色として、新たにゴールド・ミスト・メタリックが受注生産で設定されている。(2010.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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<title>キャデラック エスカレード 2012年05月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[キャデラック エスカレード 2012年05月 ～ 2014年03月 アメリカンラグジュアリーなフルサイズSUVがインポーターをGMジャパンにかえて日本市場で再出発。また、この機会に最高級アニリン仕上げのテハマレザーシートや、後席エンターテインメントシステムなど豪華装備が備わる上級グレード、エスカレードプラチナムが投入されている（2012.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:23 +0900</pubDate>
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