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<title>サーブ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[サーブ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[サーブ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2000年11月 ～ 2002年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2000年11月 ～ 2002年01月 2.3tエステートとグリフィン3.0tエステートの2グレードになった。また2.3Lエンジンのパワーを136kWに引き上げるなどの改良を行い、細かな装備の改良も行った。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2002年02月 ～ 2003年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2002年02月 ～ 2003年02月 前後の外観デザインを変更したほか、全車にESPを採用してABSと合わせて安全性を高めた。また全車に5速ATを採用してスポーティな走りと燃費性能、静粛性を両立させた。グレードも新体系に変わった。(2002.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2003年03月 ～ 2003年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2003年03月 ～ 2003年10月 5速ATにセントロニック機構を追加した。これはステアリングホイールに設けられたシフトボタンによって変速操作を可能にするもので、スポーティなドライビングを可能とする。また2Lエンジン搭載のエントリーモデルを追加した。(2003.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2003年11月 ～ 2004年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2003年11月 ～ 2004年11月 アークに搭載された3LのV6エンジンを2.3Lの直4ターボに変更して価格を引き下げた。エアロではスポイラーとフォグライトアルミホイールのデザインが変更され、内装にカーボン調パネルが採用された。(2003.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2004年12月 ～ 2006年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2004年12月 ～ 2006年03月 一部グレードに木目調パネルを採用して内装の見映えを向上させたほか、アークのエンジンを135kWの2.3Lインタークーラー付き低圧ターボに変更して走行性能を高めた。新デザインの16インチアルミホイールを採用した。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2006年04月 ～ 2007年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2006年04月 ～ 2007年10月 外観の新デザインはサーブの新しい方向性を示すものに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2機種のほか、エステートには2Lの低圧ターボも設定し、5速ATと組み合わされる。左右のハンドル位置が選べる。(2006.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2007年11月 ～ 2009年01月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2007年11月 ～ 2009年01月 ベーシックグレードをこれまでのアークからヴェクターに変更した。パーキングアシスタンスも標準装備した。オプションでチルトアップ機構付きガラスサンルーフを用意する。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2009年02月 ～ 2010年09月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2009年02月 ～ 2010年09月 キセノンヘッドランプやヘッドランプウォッシャーなどの機能装備が追加。さらにインテリアトリムがティンテッドクローム調に変更され、後部座席にシートヒーターが採用された。また、ボディカラーにノクターンブルーが追加設定されている。なお、上級モデルのエアロが廃止された。（2009.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3スポーツエステート 2005年11月 ～ 2007年10月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3スポーツエステート 2005年11月 ～ 2007年10月 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3スポーツエステート 2007年11月 ～ 2008年12月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3スポーツエステート 2007年11月 ～ 2008年12月 06年に発表されたコンセプトモデルエアロ-Xをモチーフとしたフロントデザインに変更。バンパーモールディングなども新デザインに、サイドシルカバーも装着した。また、スポーツモード機能の付いたATも採用している。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3スポーツエステート 2009年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-3スポーツエステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-3スポーツエステート 2009年01月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 1999年03月 ～ 1999年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 1999年03月 ～ 1999年09月 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 1999年10月 ～ 2000年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 1999年10月 ～ 2000年10月 各グレードの内装を変更。標準グレードにウッドインストルメントパネルを採用し、上級グレードの内張りをレザー仕様に変更した。(1999.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:50 +0900</pubDate>
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