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<title>サーブ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[サーブ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[サーブ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2002年02月 ～ 2003年02月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2002年02月 ～ 2003年02月 走りのイメージを強烈に植えつける、エアロパーツを身にまとい、205psを発生するハイプレッシャーターボを搭載したシリーズ最強モデルとなる“エアロ”を追加設定。また、盗難防止アラームなども採用された(2002.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2003年03月 ～ 2003年10月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2003年03月 ～ 2003年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2003年11月 ～ 2004年11月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2003年11月 ～ 2004年11月 新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2004年12月 ～ 2005年11月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2004年12月 ～ 2005年11月 リニアはクロームのメーターリングを採用し、エアロは専用のレザーシートにカラーアクセントを施し、内装の質感を向上させた。またMP3プレイヤーの出力端子を装備した。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2005年12月 ～ 2007年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-3カブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2005年12月 ～ 2007年10月 エアロに184kWのパワーを発生する2.8LのV6インタークーラー付きターボを搭載し、2L直4インタークーラー付きターボを搭載するヴェクターと合わせてスポーティなラインナップとした。(2005.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2007年11月 ～ 2008年12月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2007年11月 ～ 2008年12月 06年に発表されたコンセプトモデルエアロ-Xをモチーフとしたフロントデザインに変更。バンパーモールディングなども新デザインに、サイドシルカバーも装着した。また、スポーツモード機能付きATも装備。ワンセグ対応HDDナビも採用された。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3カブリオレ 2009年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-3カブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-3カブリオレ 2009年01月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3スポーツエステート 2005年11月 ～ 2007年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-3スポーツエステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-3スポーツエステート 2005年11月 ～ 2007年10月 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[サーブ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3スポーツエステート 2007年11月 ～ 2008年12月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-3スポーツエステート 2007年11月 ～ 2008年12月 06年に発表されたコンセプトモデルエアロ-Xをモチーフとしたフロントデザインに変更。バンパーモールディングなども新デザインに、サイドシルカバーも装着した。また、スポーツモード機能の付いたATも採用している。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-3スポーツエステート 2009年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-3スポーツエステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-3スポーツエステート 2009年01月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 1997年10月 ～ 1998年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5 1997年10月 ～ 1998年10月 サーブブランドの上級モデルに位置づけられるのが9-5。サーブ9000シリーズを後継する形で日本では1997（H9）年10月に発売された。ウェッジの利いたボディや飛行機の翼をイメージしたフロントグリルなどがサーブのアイデンティティを主張する。エンジンはいずれもDOHCインタークーラー付き低圧ターボ仕様で、2.3Lの直4が170ps、1998（H10）年5月に追加された3LのV6は200psを発生する。快適装備は左右独立調整のフルオートエアコンをはじめ、CD付き7スピーカーオーディオなどが装備される。(1997.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 1998年11月 ～ 1999年09月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5 1998年11月 ～ 1999年09月 一部変更した99年モデル発売開始。（1998.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 1999年10月 ～ 2000年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5 1999年10月 ～ 2000年10月 各グレードの内装を変更。標準グレードにウッドインストルメントパネルを採用し、上級グレードの内張りをレザー仕様とした。(1999.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2000年11月 ～ 2002年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5 2000年11月 ～ 2002年01月 3Lエンジンの搭載車を3.0tとグリフィン3.0tの2グレードとしたほか、2.3Lエンジンのパワーを136kWに引き上げた。このほか細かな装備の改良が行われている。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2002年02月 ～ 2003年02月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5 2002年02月 ～ 2003年02月 外観の前後のデザインを変更したほか、全車にESPを採用してABSと合わせて安全性を高めた。また全車に5速ATを採用してスポーティな走りと燃費性能、静粛性を両立させている。グレードも見直された。(2002.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2003年03月 ～ 2003年10月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5 2003年03月 ～ 2003年10月 5速ATにセントロニックを採用。これはステアリングホイールに設けられたシフトボタンによって変速操作を可能にするもので、スポーティなドライビングを可能とする。車速感応型の電動格納式ドアミラーも採用した。(2003.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2003年11月 ～ 2004年11月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5 2003年11月 ～ 2004年11月 セダンはリニアとエアロの2グレードのみの設定とすると同時に、エアロではスポイラーとフォグライトの形状の変更や、新デザインのアルミホイールが採用され、内装ではカーボン調パネルが採用されるなど、デザインが変更された。(2003.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2004年12月 ～ 2006年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5 2004年12月 ～ 2006年03月 ベースグレードのリニアを廃止して2.3Lの直4低圧ターボを搭載するアークを復活させた。運転席メモリー付きパワーシートや自動防眩ミラー、レインセンシングワイパーなど、充実した快適装備を用意する。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2006年04月 ～ 2007年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5 2006年04月 ～ 2007年10月 外観がサーブの新しい方向性を示すデザインに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2種類。5速ATと組み合わされ、左右のハンドル位置が選べる。(2006.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2007年11月 ～ 2009年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5 2007年11月 ～ 2009年02月 ベーシックグレードをこれまでのアークからヴェクターに変更した。リアシートにはセンターヘッドレストを採用、パーキングアシスタンスも標準装備した。オプションでチルトアップ機構付きガラスサンルーフを用意する。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5 2011年03月 ～ </title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5 2011年03月 ～  2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 1999年03月 ～ 1999年09月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 1999年03月 ～ 1999年09月 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 1999年10月 ～ 2000年10月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 1999年10月 ～ 2000年10月 各グレードの内装を変更。標準グレードにウッドインストルメントパネルを採用し、上級グレードの内張りをレザー仕様に変更した。(1999.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2000年11月 ～ 2002年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2000年11月 ～ 2002年01月 2.3tエステートとグリフィン3.0tエステートの2グレードになった。また2.3Lエンジンのパワーを136kWに引き上げるなどの改良を行い、細かな装備の改良も行った。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2002年02月 ～ 2003年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2002年02月 ～ 2003年02月 前後の外観デザインを変更したほか、全車にESPを採用してABSと合わせて安全性を高めた。また全車に5速ATを採用してスポーティな走りと燃費性能、静粛性を両立させた。グレードも新体系に変わった。(2002.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2003年03月 ～ 2003年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2003年03月 ～ 2003年10月 5速ATにセントロニック機構を追加した。これはステアリングホイールに設けられたシフトボタンによって変速操作を可能にするもので、スポーティなドライビングを可能とする。また2Lエンジン搭載のエントリーモデルを追加した。(2003.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2003年11月 ～ 2004年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2003年11月 ～ 2004年11月 アークに搭載された3LのV6エンジンを2.3Lの直4ターボに変更して価格を引き下げた。エアロではスポイラーとフォグライトアルミホイールのデザインが変更され、内装にカーボン調パネルが採用された。(2003.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2004年12月 ～ 2006年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2004年12月 ～ 2006年03月 一部グレードに木目調パネルを採用して内装の見映えを向上させたほか、アークのエンジンを135kWの2.3Lインタークーラー付き低圧ターボに変更して走行性能を高めた。新デザインの16インチアルミホイールを採用した。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2006年04月 ～ 2007年10月</title>
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<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2006年04月 ～ 2007年10月 外観の新デザインはサーブの新しい方向性を示すものに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2機種のほか、エステートには2Lの低圧ターボも設定し、5速ATと組み合わされる。左右のハンドル位置が選べる。(2006.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2007年11月 ～ 2009年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2007年11月 ～ 2009年01月 ベーシックグレードをこれまでのアークからヴェクターに変更した。パーキングアシスタンスも標準装備した。オプションでチルトアップ機構付きガラスサンルーフを用意する。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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<title>サーブ 9-5エステート 2009年02月 ～ 2010年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/9-5エステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[サーブ 9-5エステート 2009年02月 ～ 2010年09月 キセノンヘッドランプやヘッドランプウォッシャーなどの機能装備が追加。さらにインテリアトリムがティンテッドクローム調に変更され、後部座席にシートヒーターが採用された。また、ボディカラーにノクターンブルーが追加設定されている。なお、上級モデルのエアロが廃止された。（2009.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:54 +0900</pubDate>
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