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<title>シトロエン カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[シトロエン 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[シトロエン,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン C4クーペ 2005年06月 ～ 2006年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/C4クーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[シトロエン C4クーペ 2005年06月 ～ 2006年12月 際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン C4クーペ 2007年01月 ～ 2007年12月</title>
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<description><![CDATA[シトロエン C4クーペ 2007年01月 ～ 2007年12月 ユーロ高により車両価格が改定された。（2006.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン C4クーペ 2008年01月 ～ 2009年01月</title>
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<description><![CDATA[シトロエン C4クーペ 2008年01月 ～ 2009年01月 ユーロ高（為替レートの変動）により車両価格が改定された。併せてオプションの価格も改定されている。（2007.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン C4クーペ 2009年02月 ～ 2010年12月</title>
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<description><![CDATA[シトロエン C4クーペ 2009年02月 ～ 2010年12月 2Lエンジン搭載のVTSが廃止されるとともに、VTRもエンジンを120psを発生する新開発1.6L直4DOHCに換装。同時にボンネットやグリル、フォグランプなどのデザインが変更され、内装も素材変更による質感向上が図られた。また、外板色に新色が3色追加されている。（2009.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン ZXクーペ 1994年10月 ～ 1995年09月</title>
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<description><![CDATA[シトロエン ZXクーペ 1994年10月 ～ 1995年09月 ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン ZXクーペ 1995年10月 ～ 1996年12月</title>
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<description><![CDATA[シトロエン ZXクーペ 1995年10月 ～ 1996年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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<title>シトロエン ZXクーペ 1997年01月 ～ 1998年02月</title>
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<description><![CDATA[シトロエン ZXクーペ 1997年01月 ～ 1998年02月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[シトロエン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:37:49 +0900</pubDate>
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