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<title>スバル カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[スバル 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[スバル,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2002年09月 ～ 2003年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2002年09月 ～ 2003年10月 フロント回りのデザインを変更するとともに、六連星エンブレムを組み込んだ新デザインのフロントグリルを採用。さらにマルチリフレクターヘッドライトを採用するほか、ボディ色をすべて新色に変更。内装ではメーターの視認性が向上した。(2002.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2003年11月 ～ 2004年08月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2003年11月 ～ 2004年08月 フロントシートスライド＆リクライニングやピロー付きローバックシート、分割可倒式リアシートやリアシートピロー＆センターアームレストなどの専用装備を採用した新グレードのVCプラスを追加した。(2003.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2004年09月 ～ 2005年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2004年09月 ～ 2005年10月 インパネに集中ドアロックスイッチを採用。操作性の向上が図られた。さらに、ボディカラーにはアストラルブルー・オパールが新設定された。(2004.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2005年11月 ～ 2008年06月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2005年11月 ～ 2008年06月 新デザインのフロントバンパー＆グリルを採用。ライトターコイズの新ボディカラーも設定された。内装ではメーターパネルのデザインを変更するとともに、六連星のスバルエンブレムを組み込んだステアリングパッドが採用された。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2008年07月 ～ 2009年08月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2008年07月 ～ 2009年08月 メッキタイプのフロントグリルを装着。オーディオは上級モデルにCDプレーヤー＆AM／FMチューナー一体型を、ベーシックモデルにはAM／FMチューナーを採用した。また全モデルで平成19年排出ガス規制を取得している。（2008.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2009年09月 ～ 2012年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2009年09月 ～ 2012年03月 フロントパネルとフロントバンパーにフェイスリフトが施された。あわせてインスツルメントパネルのデザインも一新、機能性、快適性の向上が図られている。また、ディアスとトランスポーターに、SOHCスーパーチャージャーエンジンを搭載。力強い走行性能が与えられた。（2009.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2012年04月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2012年04月 ～ 2014年03月 軽商用車として求められる性能である「広い荷室・荷台」「快適キャビン」「進化した走りと燃費」を追求した仕事のプロのためのモデルが、サンバーバンおよびトラック。スバル独自開発だった従来型から提携するダイハツ工業からのOEM供給モデルとなった。軽キャブバンクラストップレベルの荷室スペースに加え、荷室フロア地上高を低くするなど空間効率と使い勝手を徹底的に追求。またインパネシフトを採用することで、ゆとりの室内空間が与えられた。さらに実際の使い勝手を考慮した多彩な収納スペースが車内のあちらこちらに配置されるなど、プロユースに対応した利便性が追求されている。エンジンは660ccの直3DOHCと同ターボが用意される（2012.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2014年04月 ～ 2015年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2014年04月 ～ 2015年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2015年04月 ～ 2017年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2015年04月 ～ 2017年10月 電子制御スロットルや電子制御4ATの採用などにより、全車で平成27年度燃費基準を達成。VBクリーンの2WDモデルはエコカー減税の対象となっている。また、専用ブラックシートなどをパッケージオプション化したブラックインテリアパックが設定されている（2015.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバー 2017年11月 ～ </title>
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<description><![CDATA[スバル サンバー 2017年11月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーオープンデッキ 2012年07月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーオープンデッキ 2012年07月 ～ 2014年03月 サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開（2012.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーオープンデッキ 2014年04月 ～ 2015年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーオープンデッキ 2014年04月 ～ 2015年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーオープンデッキ 2015年04月 ～ 2017年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーオープンデッキ 2015年04月 ～ 2017年10月 電子制御スロットルや電子制御4ATの採用などにより、平成27年度燃費基準を達成している。また、オーディオスペースの幅が200mmに拡幅されるなど、使い勝手も向上している（2015.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーオープンデッキ 2017年11月 ～ </title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーオープンデッキ 2017年11月 ～  ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1990年02月 ～ 1991年07月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1990年02月 ～ 1991年07月 最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990（H2）年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1991年08月 ～ 1992年09月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1991年08月 ～ 1992年09月 電動パワーステアリングを装着したほか、NAエンジンにもECVT車を設定。また、安全性の向上や新色のボディカラーを追加している。（1991.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1992年10月 ～ 1993年11月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1992年10月 ～ 1993年11月 エアコンやパワーウィンドウなどの快適装備を充実させたほか、シートの形状を変更している。また新色のボディカラーを設定した。（1992.10）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1993年12月 ～ 1995年09月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1993年12月 ～ 1995年09月 内装材に難燃化素材を採用し、安全性を向上させた。またABSの装着車を設定。エアコンに新冷媒を採用し環境性能も向上させている。（1993.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1995年10月 ～ 1996年08月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1995年10月 ～ 1996年08月 新柄のシート地を採用するとともに、新色のボディカラーを追加。また、快適装備を充実させ、安全性の強化が図られた。（1995.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1996年09月 ～ 1997年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1996年09月 ～ 1997年10月 フロントガーニッシュを装着し、フロントマスクを変更。また新色のボディカラーを設定。シート地の変更をはじめ内装も一新され、機能性が向上している。（1996.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1997年11月 ～ 1999年01月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1997年11月 ～ 1999年01月 ECVTに変えて、3ATを搭載しAT車の採用グレードを拡大した。（1997.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 1999年02月 ～ 2000年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 1999年02月 ～ 2000年03月 1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 2000年04月 ～ 2000年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 2000年04月 ～ 2000年10月 エンジンの改良により、燃費性能を向上。また、MT車全車にクラッチスタートシステムを装備。さらにクラシックのスライドドアには、チャイルドプルーフが採用された。(2000.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 2000年11月 ～ 2001年07月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 2000年11月 ～ 2001年07月 運転席のシートベルトアンカーの位置を後方にずらして衝突時の安全性を強化するほか、運転席のシート底板の形状を変更して衝突時の乗員の移動を抑制。さらにフューエルカットバルブを採用するなど、安全性が大幅に向上した。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 2001年08月 ～ 2002年01月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 2001年08月 ～ 2002年01月 NA、スーパーチャージャーの各エンジンを改良して燃費を向上させたほか、NAエンジンは出力の向上も実現した。また外観装備を一部変更するなど、質感の向上も図られた。(2001.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスバン 2002年02月 ～ 2002年08月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスバン 2002年02月 ～ 2002年08月 NAエンジンに、キャニスターの大型化、触媒やセンサーの変更などの改良を施し、排出ガスを大幅に低減。これにより「平成12年基準排出ガス50％低減」レベル「優-低排出ガス（E-LEV）」に認定、平成14年排出ガス規制に適合した。(2002.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 1990年02月 ～ 1991年07月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 1990年02月 ～ 1991年07月 最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990（H2）年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 1991年08月 ～ 1992年09月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 1991年08月 ～ 1992年09月 電動パワーステアリングを装着したほか、NAエンジンにもECVT車を設定。また、安全性の向上や新色のボディカラーを追加している。（1991.8）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 1992年10月 ～ 1993年11月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 1992年10月 ～ 1993年11月 エアコンやパワーウィンドウなどの快適装備を充実させたほか、シートの形状を変更している。また新色のボディカラーを設定した。（1992.10）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 1993年12月 ～ 1995年09月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 1993年12月 ～ 1995年09月 内装材に難燃化素材を採用し、安全性を向上させた。またABSの装着車を設定。エアコンに新冷媒を採用し環境性能も向上させている。（1993.12）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 1999年02月 ～ 2000年03月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2000年04月 ～ 2000年10月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2000年11月 ～ 2001年07月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2000年11月 ～ 2001年07月 運転席のシートベルトアンカーの位置を後方にずらして衝突時の安全性を強化するほか、運転席のシート底板の形状を変更して衝突時の乗員の移動を抑制。さらにフューエルカットバルブを採用するなど、安全性が大幅に向上した。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2001年08月 ～ 2002年01月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2001年08月 ～ 2002年01月 NA、スーパーチャージャーの各エンジンを改良して燃費を向上させたほか、NAエンジンは出力の向上も実現した。また外観装備を一部変更するなど、質感の向上も図られた。(2001.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2002年09月 ～ 2003年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2002年09月 ～ 2003年10月 フロント回りのデザインを変更するとともに、六連星エンブレムを組み込んだ新デザインのフロントグリルを採用。さらにマルチリフレクターヘッドライトを採用するほか、ボディ色をすべて新色に変更。内装ではメーターの視認性が向上した。(2002.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2003年11月 ～ 2004年08月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2003年11月 ～ 2004年08月 ディアスを「ディアスワゴン」に名称変更。同時にシート表皮のカラーを、メインをネイビー、サイドをアイボリーとした専用の2トーン色に変更した。またNA車には、濃色ガラスを拡大展開した。(2003.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2004年09月 ～ 2005年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2004年09月 ～ 2005年10月 インパネに集中ドアロックスイッチを採用し、操作性の向上が図られた。さらに、ボディカラーにはアストラルブルー・オパールとライトパープル・オパールの2色が新設定された。(2004.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2005年11月 ～ 2007年06月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2005年11月 ～ 2007年06月 新デザインのフロントバンパー＆グリルを採用。ライトターコイズの新ボディカラーも設定された。内装ではメーターパネルのデザインを変更するとともに、六連星のスバルエンブレムを組み込んだステアリングパッドが採用された。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2007年12月 ～ 2008年06月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2007年12月 ～ 2008年06月 後席のシート幅を広げると共に、消臭ルーフトリムや紫外線＆赤外線カットガラスを装備し居住性を向上させた。また、新しい外板色も追加設定されている。（2007.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバーディアスワゴン 2008年07月 ～ 2009年12月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバーディアスワゴン 2008年07月 ～ 2009年12月 フロントバンパープロテクターやシートベルト未着用に対し注意を促すシートベルトリマインダーなどの安全装備をさらに充実させた。（2008.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1990年02月 ～ 1991年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1991年08月 ～ 1992年08月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1992年09月 ～ 1993年11月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1993年12月 ～ 1995年09月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1995年10月 ～ 1996年08月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1996年09月 ～ 1997年10月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1997年11月 ～ 1999年01月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 1999年02月 ～ 2000年03月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバートラック 1999年02月 ～ 2000年03月 荷物を積むならサンバー、といわれるほどの軽トラックの定番モデルといえる。スペース効率に優れた運転席が前輪の上、エンジンは後輪の後ろに設置されるフルキャブ・リアエンジンのレイアウトを採用し、広大でフラットな荷台、優れた走行性能や快適性を実現している。エンジンは直4のNAとスーパーチャージャー付きの2種類でミッションは5MTと3ATが組み合わされる。またサスペンションはクラス唯一の4輪独立サスを採用して、荷物への衝撃も吸収してくれる。(1999.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[スバル]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 2000年04月 ～ 2000年10月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバートラック 2000年04月 ～ 2000年10月 エンジンの改良により、燃費性能を向上。また、MT車全車にクラッチスタートシステムを採用。さらに、パワーステアリングを標準装備した、パワステスペシャルが新設定された。また一部グレードに新色のボディカラーが追加された。(2000.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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<title>スバル サンバートラック 2000年11月 ～ 2001年07月</title>
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<description><![CDATA[スバル サンバートラック 2000年11月 ～ 2001年07月 デュアルSRSエアバッグのメーカーオプション設定を拡大。また、エアバッグ装着車の運転席シートベルトにプリテンショナーを追加。さらにフューエルカットバルブを採用するなど、安全性が大幅に向上した。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:21:52 +0900</pubDate>
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