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<title>トヨタ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[トヨタ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[トヨタ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンタートレノ 1998年04月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンタートレノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンタートレノ 1998年04月 ～ 2000年07月 一部グレードにレインクリアリングミラーを採用したほか、助手席シートベルト非装着警告灯を全車に採用し、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1983年05月 ～ 1985年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1983年05月 ～ 1985年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1985年05月 ～ 1987年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンタートレノハッチバック/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1985年05月 ～ 1987年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1991年09月 ～ 1994年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1991年09月 ～ 1994年04月 兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1994年05月 ～ 1995年04月 ハイマウントストップランプを標準化し、新ボディカラーも追加。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1995年05月 ～ 1997年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1995年05月 ～ 1997年03月 4WDの追加に加えて、外観やボディカラーを変更している。（1995.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1997年04月 ～ 1998年03月 エアバッグの設定が運転席・助手席のディアルタイプに変わった。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1998年04月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1998年04月 ～ 2000年07月 レインクリアリングミラーと助手席シートベルト非装着警告灯を装備。新しく2.2Lのディーゼルエンジンを追加。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 2000年08月 ～ 2002年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 2000年08月 ～ 2002年06月 「平成12年排出ガス規制」に適合。またMTはすべて5速へと変更された。(2000.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1992年05月 ～ 1993年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1992年05月 ～ 1993年04月 コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1993年05月 ～ 1994年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1993年05月 ～ 1994年04月 外装色にブルーメタリックマイカを追加したほか、ラジオレス仕様車のスピーカーを4スピーカーに変更。同時にエアコンの新冷媒を採用した。(1993.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1994年05月 ～ 1995年04月 フロントグリルやリアコンビランプのデザインを変更し、ウインカーレンズを白色に。さらにシートトリムの変更、ハイマウントストップランプ、ウォッシャー連動間欠ワイパー、ランプ消し忘れブザーを標準装備。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1995年05月 ～ 1996年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1995年05月 ～ 1996年04月 1.6Lの5バルブエンジンの吸排気ポートなどを見直し、出力と特性を向上させた。またフロントロアアームのブッシュ構造の変更、パワステギアの改良を行った。(1995.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1996年05月 ～ 1996年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1996年05月 ～ 1996年11月 ABS、運転席エアバッグを全車標準装備。また新色のボディカラーを2色を追加したほか、前席UVカットドアガラスを採用した。(1996.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1996年12月 ～ 1997年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1996年12月 ～ 1997年03月 これまで全6色あったボディカラーが、ライトターコイズマイカが廃止され、5色となった。また、助手席エアバッグがオプション設定された。（1996.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターマリノ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1997年04月 ～ 1998年03月 ディアルエアバッグ、運転席シートベルト非装着警告灯を標準装備。また5バルブエンジンに6MT車を追加した。さらにリアドアにUVカットガラスを設定した。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターマリノ 1998年04月 ～ 1998年10月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターマリノ 1998年04月 ～ 1998年10月 これまで全6色あったボディカラーだが、レッドマイカメタリックが廃止となり、5色へと減少している。（1998.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターワゴン 1991年09月 ～ 1994年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターワゴン 1991年09月 ～ 1994年04月 兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターワゴン 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターワゴン 1994年05月 ～ 1995年04月 ハイマウントストップランプを標準化し、新ボディカラーも追加。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターワゴン 1995年05月 ～ 1997年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターワゴン 1995年05月 ～ 1997年03月 4WDの追加に加えて、外観やボディカラーを変更している。（1995.5）]]></description>
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<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターワゴン 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターワゴン 1997年04月 ～ 1998年03月 エアバッグの設定が運転席・助手席のディアルタイプに変わった。(1997.4)]]></description>
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<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターワゴン 1998年04月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スプリンターワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スプリンターワゴン 1998年04月 ～ 2000年07月 レインクリアリングミラーと助手席シートベルト非装着警告灯を装備。新しく2.2Lのディーゼルエンジンを追加。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターワゴン 2000年08月 ～ 2002年06月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターワゴン 2000年08月 ～ 2002年06月 「平成12年排出ガス規制」に適合。またMTはすべて5速へと変更された。(2000.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スペイド 2012年07月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スペイド 2012年07月 ～ 2014年03月 助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている（2012.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スペイド 2014年04月 ～ 2015年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スペイド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スペイド 2014年04月 ～ 2015年06月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スペイド 2015年07月 ～ 2016年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スペイド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スペイド 2015年07月 ～ 2016年05月 1.5L（2WD）車にハイブリッド開発で培われた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンを搭載。アイドリングストップ機構なども採用され、JC08モード燃費は22.2km/Lを実現している。また、ラジエターグリルの色やシートの表皮など、内外装の意匠も見直されている（2015.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スペイド 2016年06月 ～ 2017年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スペイド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スペイド 2016年06月 ～ 2017年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スペイド 2017年12月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/スペイド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ スペイド 2017年12月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプター 1992年11月 ～ 1993年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプター/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプター 1992年11月 ～ 1993年07月 アメリカトヨタで生産され、カムリの名前で販売されていたアッパーミドルクラスセダンを、日本でセプターの名で逆輸入し発売。ワゴンが先行して日本上陸を果たしていたが、2カ月遅れでセダンもデビュー。FFの駆動方式を生かした3ナンバーボディには、室内幅1510mmというゆとりのキャビンがパッケージングされる。トランク容量も517Lという、当時クラストップレベルの収納力を確保していた。エンジンの3LのV6と2.2Lの直4はワゴンと同じ。電子制御サスやトラクションコントロールといった当時最先端だった装備が奢られたグレードも用意されていた。(1992.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプター 1993年08月 ～ 1994年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプター/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプター 1993年08月 ～ 1994年09月 オートエアコンの冷媒を、環境を考慮したものに変更した。(1993.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプター 1994年10月 ～ 1995年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプター/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプター 1994年10月 ～ 1995年07月 ヘッドライト、グリル、バンパー、およびリアコンビランプのデザインを変更した。(1994.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<item>
<title>トヨタ セプター 1995年08月 ～ 1996年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプター/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプター 1995年08月 ～ 1996年12月 全車に運転席エアバッグを標準装備した。(1995.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプタークーペ 1993年11月 ～ 1994年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプタークーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプタークーペ 1993年11月 ～ 1994年09月 日本で開発し、アメリカで生産されていたカムリを、日本にセプターの名で逆輸入。アメリカではセダン、ワゴンと並んでクーペも販売されていたが、日本のマーケットには一番遅れて導入された。ボディデザインはセダンをベースに2ドア化したもの。シリーズ中最もアメ車の色彩が強い。クーペながらセダンと同様の広い居住空間とトランクルームを備えており、実用性は抜群。装備もセダンと同じものが採用されており、一部のグレードには電子制御サスやトラクションコントロールなど当時の高級車に採用されていたものが奢られていた。エンジンは3LのV6と2.2Lの直4の2種類。(1993.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプタークーペ 1994年10月 ～ 1995年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプタークーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプタークーペ 1994年10月 ～ 1995年09月 ヘッドライト、グリル、バンパー、リアコンビランプなどのデザインを一新。同時に全車にリアスポイラーを標準装備した。(1994.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプタークーペ 1995年10月 ～ 1996年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプタークーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプタークーペ 1995年10月 ～ 1996年12月 全車に運転席エアバッグとABSが標準装備された。(1995.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプターワゴン 1992年09月 ～ 1993年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/セプターワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ セプターワゴン 1992年09月 ～ 1993年10月 アメリカトヨタで生産されていたカムリワゴンを、セプターという日本名で逆輸入。薄いフロントマスクと大胆にカットしたリアハッチ部が織り成すスタイルはアメリカンテイストにあふれ、日本でも人気を博した。荷室には2人掛けのサードシートが装備されており、7人乗車も可能。セカンド、サードシートを収納すると現れる広い荷室もアメリカンサイズ。搭載エンジンは3LのV6と2.2Lの直４の2種類。装備も豪華で、オートエアコン、電動サンルーフ、8ウェイパワーシートが標準装備。またトップグレードには4輪ABSやトラクションコントロールも採用されていた。(1992.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプターワゴン 1993年11月 ～ 1994年09月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セプターワゴン 1993年11月 ～ 1994年09月 2.2のサードシートを廃止し、装備を見直した新グレードの2.2Gを設定した。また、2.2GにはABSや運転席エアバッグが標準装備となる。(1993.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプターワゴン 1994年10月 ～ 1995年09月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セプターワゴン 1994年10月 ～ 1995年09月 ヘッドライト、グリル、バンパーのエクステリアデザインを変更。同時に2.2Gにムーンルーフを標準装備した。(1994.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セプターワゴン 1995年10月 ～ 1996年12月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セプターワゴン 1995年10月 ～ 1996年12月 全車に運転席エアバッグを標準装備した。（1995.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セラ 1990年03月 ～ 1991年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セラ 1990年03月 ～ 1991年04月 ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2＋2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セラ 1991年05月 ～ 1992年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セラ 1991年05月 ～ 1992年05月 キー抜き忘れ警報装置を標準化したほか、シートトリムの変更、ドア熱線反射ガラスをオプション設定した。(1991.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セラ 1992年06月 ～ 1993年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セラ 1992年06月 ～ 1993年11月 サイドドアビーム、LEDストップランプ付きリアスポイラー、シートベルト非装着警告灯、電気式ドアロックを標準装備。またシートトリムとインテリアのカラーを変更した。(1992.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セラ 1993年12月 ～ 1994年12月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セラ 1993年12月 ～ 1994年12月 リアシートに3点式シートベルトを標準装備したほか、エアコンに新冷媒を採用した。(1993.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1989年09月 ～ 1990年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セリカ 1989年09月 ～ 1990年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1990年08月 ～ 1991年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1991年08月 ～ 1993年09月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1993年10月 ～ 1995年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セリカ 1993年10月 ～ 1995年07月 セリカとしては6代目となるモデル。3ドアのリフトバックという伝統的スタイルを踏襲しながらも、丸目４灯の個性的なマスクや3ナンバーサイズとなったボリューム感のあるワイド＆ローフォルムはこれまでのモデルとは異質。インテリアはコックピットと呼ぶにふさわしい適度なタイト感をもったもので、立体的に配置された3眼メーターなど、外観同様に個性的。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムと2Lの直4ハイメカツインカム、1.8Lの直4の3種類で、スポーツツインカムエンジンには高い走行性能を実現するスーパーストラット仕様が用意されていた。(1993.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1995年08月 ～ 1996年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セリカ 1995年08月 ～ 1996年05月 フロントバンパー、グリル、リアコンビランプのデザインを変更するともに、リアスポイラーの形状を変更。同時に運転席エアバッグを標準装備（一部グレードを除く）。またスーパーストラットやLSDなどを採用したSS-IIIを設定した。(1995.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1996年06月 ～ 1997年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セリカ 1996年06月 ～ 1997年11月 全車に運転席エアバッグとABSを標準装備した。また2Lのハイメカツインカムエンジンと1.8Lエンジンを改良し、出力特性を改善した。(1996.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ セリカ 1997年12月 ～ 1999年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ セリカ 1997年12月 ～ 1999年08月 2LスポーツツインカムエンジンにVVT-ｉを採用した。またヘッドライト、フロントバーを変更するとともに、ホワイトメーターや本革巻きステアリングなどを採用した。(1997.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 03:08:57 +0900</pubDate>
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