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<title>トヨタ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[トヨタ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[トヨタ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ MR-S 2002年08月 ～ 2005年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/MR-S/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ MR-S 2002年08月 ～ 2005年11月 MTを6速化して、高速走行時の騒音低減と低燃費を実現させた。またリアタイヤのサイズを205/50R15から215/45R16に変更し、前後のグリップバランスを改善。同時に内外装の一部のデザインを変更している。(2002.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ MR-S 2005年12月 ～ 2007年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/MR-S/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ MR-S 2005年12月 ～ 2007年04月 リアコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置を変更。また、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加した。（2005.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ MRスパイダー 1996年02月 ～ 1998年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/MRスパイダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ MRスパイダー 1996年02月 ～ 1998年03月 MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ MRスパイダー 1998年04月 ～ 1999年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/MRスパイダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ MRスパイダー 1998年04月 ～ 1999年10月 ベースのMR2の一部改良に伴い、スパイダーも変更を受けた。外観の変更はごくわずかでサイドマーカーがフェンダーに移設された程度。装備面では運転席＆助手席SRSエアバッグやスポーツABSが標準装備された。（1998.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 1994年05月 ～ 1996年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 1994年05月 ～ 1996年07月 これまでのトラックベースから乗用車をベースにして開発されたコンパクトSUV。軽量な3ドアボディはモノコック構造と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、オンロード性能も十二分に考慮した走行性能を実現している。エンジンは2Ｌの直4DOHCのガソリンのみ。駆動方式はサブトランスファーをもたないフルタイム4WDだが、5MT、4ATそれぞれでセンターデフ作動制御が異なる。ABSや運転席エアバッグ、トルセンLSDはオプション設定となる。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 1996年08月 ～ 1997年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 1996年08月 ～ 1997年08月 よりパワフルな2Lの直4DOHCエンジンを追加。このエンジン搭載グレードはオーバーフェンダーや専用サスペンションなどが標準装備され、差別化が図られる。同時に全車ABSと前席エアバッグが標準装備となった。(1996.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 1997年09月 ～ 1998年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 1997年09月 ～ 1998年07月 前輪駆動となる廉価グレードや3ドアの4WD車がベースのソフトトップが追加された。また、内外装変更や装備の充実化、エンジンの改良などキメ細かい変更が行われた。800通りの仕様が選べるパーソナルセレクションも設定。(1997.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 1998年08月 ～ 2000年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 1998年08月 ～ 2000年04月 ソフトトップ以外にスポイラーを標準装備するスポーティバージョン、エアロスポーツパッケージを設定。また165psだった2Lエンジンを185psにパワーアップ。(1998.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2000年05月 ～ 2001年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2000年05月 ～ 2001年06月 3／5ドアとも一回り大きくなり、全幅が1700mmを超えたため3ナンバー車となった。乗車定員は3ドアが4人、5ドアが5人と異なる。エンジンは4WDが2Ｌの直噴D-4、FFが1.8Lの直4の2種類で5MT／4ATがそれそれ組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式を採用し、4WDはビスカスカップリングを用いるフルタイム4WDに変更された。デュアルエアバッグやABSなど安全装備は充実している。(2000.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2001年07月 ～ 2003年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2001年07月 ～ 2003年07月 ISO FIX対応チャイルドシート固定バーを標準化するとともに、内外装色を一部変更。(2001.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2003年08月 ～ 2005年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2003年08月 ～ 2005年10月 フロント回りとインパネを変更し、ディスチャージヘッドライトやサイド&カーテンエアバッグ、イモビライザーをオプション設定。またエンジンの環境性能が向上し、全車「超-低排出ガス認定」となった。(2003.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2005年11月 ～ 2006年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2005年11月 ～ 2006年07月 コンパクトSUVとして登場した初代RAV4。3代目でさらにボディが拡大されるとともに外観、内装の質感、そしてリアの居住性のすべてが一新された。外観は力強くも、洗練された都会的イメージを強調。それに併せて、内装も、メタル調の大型センタークラスター、オプティトロンメーターを擁した3眼メーターなど独創的な造形で、モダンイメージを確立した。メカも電動パワステ、S-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御といった最新技術を採用。エンジンは2.4Lの直４で、シーケンシャルシフト付き7速CVTが組み合わされる。FFと4WDを設定。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2006年08月 ～ 2008年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2006年08月 ～ 2008年08月 Xおよびスポーツの両グレードにエンジンイモビライザーシステムを標準装備。これはIDコードが登録された正規のキー以外ではエンジンが始動しないので、車両盗難防止に効果がある。（2006.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2008年09月 ～ 2012年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2008年09月 ～ 2012年11月 内外装が変更され、外観はグレードごとに異なる2つのフロントマスクを採用。シルバー色のバーをもつグリルや、スペアタイヤのないすっきりしたリアビューが特徴的な、スタイリッシュな外観の「スタイル」が設定された。室内ではインパネ加飾をグレーメタリックとした。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2012年12月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2012年12月 ～ 2014年03月 車両安定性を確保するS-VSCや、ヒルスタートアシストコントロール＆ダウンヒルアシストコントロール制御システム、ステアリングスイッチなどが標準装備。また、グレーメタリック塗装の18インチアルミやカラードオーバーフェンダーなどを装備したSTYLE「S Package」が新設定されている（2012.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 2014年04月 ～ 2016年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 2014年04月 ～ 2016年07月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ RAV4 EV 1997年10月 ～ 2000年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/RAV4 EV/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ RAV4 EV 1997年10月 ～ 2000年04月 コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003（H11年）にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130〜160km。(1997.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ SAI 2009年12月 ～ 2011年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SAI/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ SAI 2009年12月 ～ 2011年10月 2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60％に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている（2009.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ SAI 2011年11月 ～ 2013年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SAI/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ SAI 2011年11月 ～ 2013年07月 環境に優しい新エコプラスチックの室内表面積における使用比率を、従来型比＋20％の約80％に拡大採用。また、エンジンの制御を見直し、10・15モード燃費が、従来型比＋1.0km/Lの24.0km/Lに向上した。さらに、バンパーやドアパネルにメッキのモールを追加するなど高級感も演出された。(2011.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ SAI 2013年08月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SAI/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ SAI 2013年08月 ～ 2014年03月 車両の幅をほぼカバーする超ワイドサイズのヘッドランプの採用や、インストルメントパネルのデザイン変更など、内外装が一新されている。また、ボディ剛性が強化され空力も改善。軽快な操縦性と乗り心地を実現しながらJC08モード燃費で、従来型比＋1.4km/Lの22.4km/Lを達成している（2013.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ SAI 2014年04月 ～ 2015年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SAI/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ SAI 2014年04月 ～ 2015年04月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ SAI 2015年05月 ～ 2017年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/SAI/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ SAI 2015年05月 ～ 2017年11月 世界初「スーパーUV400カットガラス」が全車のフロントドアに採用され、快適性が向上している。また、洗車などによるすりきずを自己修復するクリア塗装を全ボディカラーに採用。さらに、ヒルスタートアシストコントロールの機能が向上し、多彩なサービスが自慢の最新のナビシステムも装備されている（2015.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL Vi 2000年01月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL Vi/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL Vi 2000年01月 ～ 2000年07月 2001（H11）年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL Vi 2000年08月 ～ 2000年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL Vi/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL Vi 2000年08月 ～ 2000年12月 春から夏をイメージさせる内外装色を秋・冬をイメージさせるカラーに変更。外装色ではボールド、ダークグリーン、ゴールドを、内装色はブラックを新設定。シックな冬の装いに合わせてクルマもコーディネイトできるようにした。(2000.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL Vi 2001年01月 ～ 2001年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL Vi/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL Vi 2001年01月 ～ 2001年12月 秋冬コレクションで追加されたボディカラーを、バニラホワイト、クールホワイト、ホワイティッシュラベンダーに変更。併せてEBD付きABSを全車に標準装備し、安全性を向上させた。(2001.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL VS 2001年04月 ～ 2002年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL VS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL VS 2001年04月 ～ 2002年06月 WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL VS 2002年07月 ～ 2002年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL VS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL VS 2002年07月 ～ 2002年11月 1.5L エンジン搭載グレードを新たに設定するとともに、インターネット限定車として1.8L車の6MTを設定した。また全車にスーパーホワイトIIなど新ボディカラーを3色追加した。(2002.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL VS 2002年12月 ～ 2004年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL VS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL VS 2002年12月 ～ 2004年04月 1.5Lエンジンの排出ガスをよりクリーン化し、環境性能を向上させた。これによって「超-低排出ガス車」の認定を取得した。(2002.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL サイファ 2002年10月 ～ 2003年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL サイファ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL サイファ 2002年10月 ～ 2003年07月 新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ WiLL サイファ 2003年08月 ～ 2005年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/WiLL サイファ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ WiLL サイファ 2003年08月 ～ 2005年08月 新色DAIDAI（ダイダイ）を追加するとともに、G-BOOK端末の性能や情報サービス面の向上を図った。(2003.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2004年09月 ～ 2005年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/アイシス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2004年09月 ～ 2005年10月 3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2005年11月 ～ 2007年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/アイシス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2005年11月 ～ 2007年04月 2L エンジンが「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得したほか、全車に光軸調整用ヘッドランプレベリング機構を採用。またHDDナビをオプション設定。特別仕様車「プラタナG-Edition」を発売。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2007年05月 ～ 2009年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2007年05月 ～ 2009年08月 外観はバンパー、グリル、ヘッドランプ、ホイールなどのデザインを変更。サイドターンシグナル付きドアミラーも標準装備された。プラタナの2Lモデルには7速CVTにパドルシフトが付き、よりスポーティな運転が楽しめる。また、ヘッドランプはプロジェクター式となった。（2007.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2009年09月 ～ 2011年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2009年09月 ～ 2011年05月 エンジンに優れた環境性能と高い動力性能を両立させるバルブマチックが全車に採用された。これにより、全車、平成17年基準排出ガス75％低減レベルを達成。エコカー減税対象となった。スマートエントリー＆スタートシステムなどが標準装備され、利便性の向上も図られている。（2009.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2011年06月 ～ 2012年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2011年06月 ～ 2012年05月 エンブレムを強調したフロントグリルやクリアレンズのリアコンビネーションランプの採用、バックドアガーニッシュを全面メッキ化するなど、エクステリアが高級なイメージのデザインに変更された。またこの変更を機にグレード体系や価格の見直しが図られた。(2011.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2012年06月 ～ 2013年09月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2012年06月 ～ 2013年09月 エンジンなどの改良により燃費を向上させることで、エコカー減税の対象となった。また、ステアリングホイールの意匠変更やセカンドシート中央席に3点式シートベルトを標準装備、一部グレードには、フロントドアガラスにスーパーUVカットガラスを採用するなど、快適性が高められた（2012.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2013年10月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2013年10月 ～ 2014年03月 メーターカラーがディープブルーに、センターパネルやドアトリム加飾がサイバーカーボン調（ブルー）に変更された。シートの刷新など内装のデザインも見直されている。また、横滑り防止装置のVSCとトラクションコントロールが全車に標準装備されている（2013.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2014年04月 ～ 2016年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2014年04月 ～ 2016年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アイシス 2016年04月 ～ 2017年12月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アイシス 2016年04月 ～ 2017年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2011年12月 ～ 2013年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2011年12月 ～ 2013年04月 トヨタが量産型ハイブリッドカーの開発17年間の技術と知恵を結集。「2020年のコンパクトカー」をコンセプトに、より多くのユーザーにハイブリッドを提供すべく開発されたスモールハイブリッド。世界一の低燃費と爽快な走り、使いやすく楽しいハイブリッドであること。スタイリッシュでありながら広い室内空間。求めやすい価格の4つが追求された。パワートレインは、先代プリウスの1.5LエンジンとTHS IIシステムによるハイブリッドだが、小型・軽量化と高性能化の両立が図られている。Cd値0.28を誇る優れた空力ボディとの組み合わせにより、燃費性能はJC08モードで35.4km/L。10・15モード燃費では40.0km/Lという世界一の低燃費を実現した。(2011.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2013年05月 ～ 2013年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2013年05月 ～ 2013年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2013年12月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2013年12月 ～ 2014年03月 エンジンのフリクション低減や、モーター、インバーターなどの制御の改良によって、従来型比＋1.6kmのJC08モード燃費37.0km/Lを実現している。また、専用サスペンションや内外装が与えられるスポーツコンバージョン車シリーズ「G SPORTS(通称G's［ジーズ］)」が新たに設定されている（2013.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2014年04月 ～ 2014年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2014年04月 ～ 2014年11月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2014年12月 ～ 2015年10月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2014年12月 ～ 2015年10月 新意匠のフロントバンパーの採用や、センタークラスターなどへのピアノブラック塗装など、内外装に手が加えられている。また、専用サスペンションによって最低地上高が20mmアップしクロスオーバー風のデザインが与えられた新グレード「X-URBAN」が設定されている（2014.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2015年11月 ～ 2017年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2015年11月 ～ 2017年05月 衝突回避支援型プリクラッシュセーフティとレーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が上級グレード「G」に標準装備。その他のグレードにもオプション設定されている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2017年06月 ～ 2018年03月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アクア 2018年04月 ～ </title>
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<description><![CDATA[トヨタ アクア 2018年04月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アバロン 1995年05月 ～ 1996年09月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アバロン 1995年05月 ～ 1996年09月 トヨタの北米工場が生産し、日本に逆輸入されたラージクラスセダン。FFのプラットフォームを使用し、クラウン並みのボディサイズとの相乗効果で室内空間は驚くほど広い。とくに後席は、身長190cmの人が乗ってもゆとりを感じるレッグスペースとヘッドクリアランスを確保。トランクも大型トランクが４個収納できる余裕のスペース。また米国トヨタのフラッグシップモデルらしく装備にこだわり、当時世界初だったオプトロンメーターや電動チルト＆テレスコピックステアリング、TRCなどを採用している。エンジンは3LのV6のみで、ミッションは4ATが組み合わされる。(1995.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アバロン 1996年10月 ～ 1997年09月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アバロン 1996年10月 ～ 1997年09月 全車にデュアルエアバッグを標準装備するとともに、TRCをエンジン出力とブレーキを制御するタイプに変更した。また内外装を変更、5.8インチワイドマルチAVステーションをオプション設定している。(1996.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ アバロン 1997年10月 ～ 2000年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ アバロン 1997年10月 ～ 2000年03月 ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに変更したのをはじめ、フロントバンパーやリアランプのデザイン、また内装色を変更した。また4ATに、登降坂変速制御システムを採用し、走行性能と燃費を向上させた。(1997.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:22:23 +0900</pubDate>
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