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<title>トヨタ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[トヨタ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[トヨタ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ カローラワゴン 1996年05月 ～ 1997年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1996年05月 ～ 1997年03月 スポーティな1.6Lスポーツツインカムエンジンを搭載したBZツーリングを追加。また全車にABSと運転席エアバッグを標準装備した。(1996.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ カローラワゴン 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1997年04月 ～ 1998年03月 全車にデュアルエアバッグと運転席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準装備し、安全性を向上させた。また1.5L と1.3Lガソリンエンジンの中低速トルクを向上させ、パワーアップを図った。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ カローラワゴン 1998年04月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1998年04月 ～ 2000年07月 ディーゼルエンジンを従来の2Lから2.2Lに変更し、動力性能を改善した。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンエステート 1999年12月 ～ 2000年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンエステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンエステート 1999年12月 ～ 2000年03月 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンエステート 2000年04月 ～ 2001年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンエステート 2000年04月 ～ 2001年07月 ロイヤルシリーズに電動リアサンシェードの設定グレードを拡大し、単独オプションとして選択が可能になった。また本革シートの設定グレードを拡大。またこの時セダンに設定された2L直４エンジンは、後にエステートにも追加された。(2000.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンエステート 2001年08月 ～ 2003年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンエステート/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンエステート 2001年08月 ～ 2003年11月 全車にアスリートと共通のフロントグリルを採用したほか、丸型リアコンビネーションランプを採用。内装ではシートカラーへのブラックの採用やブラック本革シートなどを設定。ロイヤルシリーズが廃止となり、アスリートのみに。(2001.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンエステート 2003年12月 ～ 2005年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンエステート 2003年12月 ～ 2005年11月 全車にチタン調塗装のヘッドランプエクステンションとフロントグリルを採用した。またクルーズコントロールを全車標準装備化したほか、2.5L車にフロントガラストップシェードを設定した。(2003.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンエステート 2005年12月 ～ 2007年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンエステート 2005年12月 ～ 2007年05月 フロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを新たに装備したほか、ハイマウントストップランプをLED式に変更。またリアコンビネーションランプの配置も変更するとともに、フォグランプのインジケーターを追加。(2005.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンバン 1987年09月 ～ 1988年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンバン 1987年09月 ～ 1988年08月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンバン 1989年08月 ～ 1990年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンバン 1989年08月 ～ 1990年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンバン 1991年10月 ～ 1993年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンバン 1991年10月 ～ 1993年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンバン 1998年09月 ～ 1999年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンバン 1998年09月 ～ 1999年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1987年09月 ～ 1988年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1987年09月 ～ 1988年08月 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1988年09月 ～ 1989年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1988年09月 ～ 1989年07月 2Lの直6を新型ハイメカツインカムエンジンに変更するとともに、スーパーチャージャーエンジンを無鉛プレミアムガソリンに対応させた。またテレスコピックステアリングの設定拡大やATシフトロックシステムを採用。(1988.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1989年08月 ～ 1990年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1989年08月 ～ 1990年07月 フロントグリルとバンパーのデザインを変更するとともに、運転席エアバッグ、ハイマウントストップランプなどを採用した。またディーゼルターボエンジンの燃料噴射システムを改良し。静粛性を向上させている。(1989.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1990年08月 ～ 1991年09月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1990年08月 ～ 1991年09月 2.5Lの直6ツインカムエンジンを新たに搭載するともに、大型バンパーと拡幅サイドプロテクションモールで全長、全幅を拡大した3ナンバー車を設定。また全車でリアシートの3点式シートベルトを標準装備した。(1990.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1991年10月 ～ 1993年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1991年10月 ～ 1993年07月 外観のデザインを変更するともに、前席を40：60に分割し、3人掛けも含めて様々な用途に使用できるニューラウンジシートを採用。また上下調整式ヘッドレストの全車標準装備などを実施。さらにABSをオプション設定している。（1991.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1993年08月 ～ 1995年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1993年08月 ～ 1995年11月 3ナンバーボディのフロントグリルのデザインを変更するとともに、ボディカラーの新色を追加、エアコンの新冷媒の採用などを実施した。（1993.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1995年12月 ～ 1996年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1995年12月 ～ 1996年08月 外観の変更とともに、運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となった。(1995.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1996年09月 ～ 1997年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1996年09月 ～ 1997年03月 2.5Lの直6エンジンをVVTi採用のユニットに一新し、これにステンレスエグゾーストマニホールド、ロングデュアル排気管などで動力性能を向上させた。またリアシートにチャイルドシート固定機構付きシートベルトを標準化。(1996.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1997年04月 ～ 1998年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1997年04月 ～ 1998年08月 全車に助手席エアバッグを標準装備するとともに、前席シートベルトをプリテンショナー＆フォースリミッター機構付きに変更した。またチルトアップ・スカイウインドウのオプション設定を2Lのロイヤスエクストラにも拡大した。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ クラウンワゴン 1998年09月 ～ 1999年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラウンワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラウンワゴン 1998年09月 ～ 1999年11月 点滅式のシートベルト非装着警告灯が装備された。またロイヤルサルーンに5.8型ワイド画面のAVステーションがオプション設定された。(1998.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ グラシア 1999年08月 ～ 2001年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/グラシア/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ グラシア 1999年08月 ～ 2001年12月 これまでカムリグラシアとして販売されていたモデルが、セダンはカムリ、そしてワゴンはグラシアに名称を変更された。この実質的なマイナーチェンジは内外装の変更が中心で、エンジンなどには変更はない。大型フロントバンパーやマルチリフレクターヘッドライトを採用し、従来よりも高級感をアップ。さらに内装にも木目調＆本革巻きステアリングやクリーンエアフィルターなどを採用した。安全装備でもブレーキアシストや撥水機能付きフロントドアガラス、そしてヒーター付きレインクリアリングドアミラーなどを標準化している。(1998.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシード 2002年07月 ～ 2005年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシード 2002年07月 ～ 2005年07月 カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5／2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシード 2005年08月 ～ 2008年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシード 2005年08月 ～ 2008年07月 全車にマニアルレベリング機能付きヘッドライトを標準装備としたほか、ハイマウントストップランプと、リモコンドアロックを採用した。またTXにラジオ＆2スピーカーを標準装備した。(2005.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシード 2008年08月 ～ 2010年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシード 2008年08月 ～ 2010年05月 バンモデルの装備追加による一部改良が行われた。ただし、ワゴンモデルには変更点はない。（2008.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシード 2010年06月 ～ 2012年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシード 2010年06月 ～ 2012年03月 ボディカラーに新たにシルバーマイカメタリック、ベージュメタリックの2色を追加し、全5色のラインナップとされた。また、リヤコンビネーションランプの色調が変更されるなど、装備の充実化が図られた。（2010.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシード 2012年04月 ～ 2013年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシード 2012年04月 ～ 2013年10月 リア中央席に3点式シートベルトおよびヘッドレストが装備された（2012.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2002年07月 ～ 2005年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシードバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2002年07月 ～ 2005年07月 カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5／2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2005年08月 ～ 2008年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシードバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2005年08月 ～ 2008年07月 全車にマニアルレベリング機能付きヘッドライトを標準装備としたほか、ハイマウントストップランプと、リモコンドアロックを採用した。またTXにラジオ＆2スピーカーを標準装備した。(2005.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2008年08月 ～ 2008年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシードバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2008年08月 ～ 2008年08月 一部グレードに装着されていなかったハイマウントストップランプを、全グレードに標準装備とした。（2008.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2008年09月 ～ 2010年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2008年09月 ～ 2010年05月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2010年06月 ～ 2012年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシードバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2010年06月 ～ 2012年03月 バンの1.5L FF 4AT車において、オルタネーターの制御などに見直しが図られ、10・15モード燃費が従来型比＋0.2km/Lの16.0km/Lに向上。また、ガソリン車全車でエンジンECUを変更し、空燃比センサーが追加されたことで、排出ガスの低減を実現、エコカー減税対象となった。（2010.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2012年04月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/サクシードバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2012年04月 ～ 2014年03月 価格体系が見直された。バンのベースグレード、Uの5速MT、FFモデルが従来比−6000円の131万4000円に。最上級グレード、UL“Xパッケージ”の4WD仕様車は同−5000円の173万5000円となるなど、小幅なプライスダウンが図られている（2012.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2014年04月 ～ 2014年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2014年04月 ～ 2014年08月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2014年09月 ～ 2016年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2014年09月 ～ 2016年07月 A4サイズのノートパソコンや弁当などが置けるインパネテーブルの採用など、実用性が高められている。また、1.5Lエンジンに高効率なSuper CVT-iミッションが組み合わされ、JC08モード燃費18.2km/L（2WD車）を実現。4WD車も含め全車エコカー減税の対象となっている（2014.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ サクシードバン 2016年08月 ～ </title>
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<description><![CDATA[トヨタ サクシードバン 2016年08月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1988年02月 ～ 1989年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1988年02月 ～ 1989年07月 ステーションワゴンに十分なロードクリアランスと4WDというオフロード性能をミックスした、RVワゴン。ベースはカローラ／スプリンターだが、SUVテイストあふれる雰囲気で多くのファンを獲得した。ボディには居住スペースとラゲージスペースを分ける2段ルーフや、縦長形状のリアコンビランプなど個性あふれるデザインを採用。エンジンは1.6Lの直4のみだが、大型電動ムーンルーフやフルフラットシートなど快適装備を満載している。またMT車にセンターデフロックが、一部グレードには電動ハイトコントロールが用意されるなど、アウトドアユースを十分に考慮している。(1988.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1989年08月 ～ 1990年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1989年08月 ～ 1990年08月 フロントブレーキにベンチレーテッドディスクを採用したほか、パワーウインドゥスイッチの位置、形状の変更、ウォッシャータンクの大容量化を実施した。(1989.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1990年09月 ～ 1991年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1990年09月 ～ 1991年08月 新型の1.6Lハイメカツインカムエンジンを搭載するとともに、バンパー、グリル、ヘッドライトを変更。またルーフレールを設定した。内装では大型6連アナログメーターの採用やシートトリムを変更している。(1990.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1991年09月 ～ 1993年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1991年09月 ～ 1993年07月 全車に3点式シートベルト、サイドドアビーム、シートベルト非装着警告灯を標準装備し、さ　に室内難燃化材を採用し安全性能を向上させている。(1991.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1993年08月 ～ 1995年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1993年08月 ～ 1995年07月 運転席エアバッグを全車に標準装備したほか、ブレーキのサイズアップを実施。またエアコンの冷媒が環境を配慮した新冷媒へと変更されている。(1993.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1995年08月 ～ 1996年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1995年08月 ～ 1996年04月 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1996年05月 ～ 1997年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1996年05月 ～ 1997年03月 従来の４WD車に加えて、FF車をラインナップ。同時に1.6LのFF車にスポーツツインカムエンジンを搭載したBZツーリングを設定した。さらに全車にABSと助手席エアバッグを標準装備している。(1996.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1997年04月 ～ 1998年03月 全車にマルチリフレクターヘッドライトの採用をはじめ、前後バンパー、リアコンビランプ、インパネ、フロントシートのデザイン変更を実施した。また1.6Lスポーツツインカムエンジン搭載車に、6MTを採用した。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターカリブ 1998年04月 ～ 2002年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターカリブ 1998年04月 ～ 2002年08月 丸型ヘッドライトやメッシュグリルなどを採用して、他グレードとは異なる外観のロッソを追加。内装もチャコール色トリムや木目調パネルを採用し、都会的な雰囲気を演出。(1998.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1991年09月 ～ 1994年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1991年09月 ～ 1994年04月 兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1994年05月 ～ 1995年04月 ハイマウントストップランプを標準化し、新ボディカラーも追加。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1995年05月 ～ 1997年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1995年05月 ～ 1997年03月 4WDの追加に加えて、外観やボディカラーを変更している。（1995.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ スプリンターバン 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ スプリンターバン 1997年04月 ～ 1998年03月 エアバッグの設定が運転席・助手席のディアルタイプに変わった。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:50:33 +0900</pubDate>
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