<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>トヨタ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[トヨタ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[トヨタ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
<generator>side6.jp</generator>
<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2008年09月 ～ 2009年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2008年09月 ～ 2009年07月 スポーティグレードのRSを大幅改良。バンパー、グリル、ヘッドライト、リアフォグランプ、アルミホイールのデザインが変更された。また、RS以外のグレードもホイールキャップ／アルミホイールのデザインが変更されている。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2009年08月 ～ 2010年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2009年08月 ～ 2010年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2010年12月 ～ 2012年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2010年12月 ～ 2012年04月 トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2012年05月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2012年05月 ～ 2014年03月 内装の質感向上が図られた。FおよびJewelaのメーターにはシルバー加飾を追加。他グレードには、センターレジスターノブに、メッキ加飾が施された（2012.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2014年04月 ～ 2015年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2014年04月 ～ 2015年05月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2015年06月 ～ 2016年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2015年06月 ～ 2016年12月 衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーン・ディパーチャーウォーニング、オートマチックハイビームなどが備わる衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が上級グレードに標準装備され、他グレードにもオプション設定されている。また、ボディカラーも見直されている（2015.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2017年01月 ～ 2018年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2017年01月 ～ 2018年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ ヴィッツ 2018年05月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ヴィッツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ヴィッツ 2018年05月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーパ 2000年05月 ～ 2000年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーパ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーパ 2000年05月 ～ 2000年12月 現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド＆ダブルフラット機構を備えた6：4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。（2000.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーパ 2001年01月 ～ 2001年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーパ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーパ 2001年01月 ～ 2001年07月 外装色にパステル調のペールローズメタリックとブルーマイカメタリックを新たに設定し、よりファッショナブルなイメージを演出した。(2001.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーパ 2001年08月 ～ 2002年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーパ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーパ 2001年08月 ～ 2002年05月 シートやドアをはじめとするトリムの素材を変更するともに、灰皿、シガレットライターに照明を追加した。またチャイルドシート固定専用バーの全車標準化、1.8L車の価格見直し、Sパッケージの1.8L車への設定なども実施。(2001.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーパ 2002年06月 ～ 2005年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーパ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーパ 2002年06月 ～ 2005年08月 センタークラスターなどのインテリアデザインを一新するとともに、ワンタッチパワーウインドウ、ブレーキアシストを全車標準装備。またディスチャージヘッドライトを新採用した。さらに「超-低排出ガス車の取得」なども行っている。(2002.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2006年10月 ～ 2008年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2006年10月 ～ 2008年11月 2006（H18）年のパリサロンで公開されたオーリス・スペース・コンセプトの市販型。これまで5ナンバーサイズの1.7m幅に縛られていた従来モデルから、3ナンバー専用シャーシとなったCセグメント5ドアハッチバックの世界戦略車である。内外装のデザインはヨーロッパで行われ、プラットフォームや足回りはカローラ（10代目）とは異なる専用に新設計された。その走りはヨーロッパ流のスポーティな味つけになっている。インパネからセンターコンソールまで続く特徴的な膨らみの上に配置されたシフトレバーや空調、オーディオなどの操作系は、手元に近く操作しやすい。ネッツ店での販売となる。（2006.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2008年12月 ～ 2009年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2008年12月 ～ 2009年09月 キーを取り出すことなく、ドアの施錠＆開錠が可能なスマートエントリーキーを従来の運転席側に加え、助手席側や後席ドアにも採用。助手席アンダートレイが標準装備され、利便性の向上が図られた。また、ボディカラーに新色ダークブルーメタリックが追加されている。（2008.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2009年10月 ～ 2010年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2009年10月 ～ 2010年09月 フェイスリフトを含むマイナーチェンジを実施。1.8L車には、バルブマチックを新採用。動力性能と好燃費の両立が図られた。また、1.8Lに6速MTを組み合わせた「RS」が新設定された。1.5L車では、エンジン、CVT、オルタネーターなどの制御を改良、燃費の向上が行われた。（2009.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2010年10月 ～ 2012年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2010年10月 ～ 2012年07月 1.5LのFF車のエンジンとトランスミッションの制御が見直され、10・15モード燃費が従来型比＋1.4km/Lの20.0km/Lに向上。同時に自動車取得税と自動車重量税も、従来型の50％から75％に減免率も向上している。また、走りのグレードである「RS」の室内装備を見直し、よりスポーティにしている。(2010.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2012年08月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2012年08月 ～ 2014年03月 フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている（2012.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2014年04月 ～ 2015年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2014年04月 ～ 2015年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ オーリス 2015年04月 ～ 2018年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/オーリス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ オーリス 2015年04月 ～ 2018年06月 最上級グレード、120Tに最高出力116ps／最大トルク185N・mを発生する1.2L直4ダウンサイジングターボが採用されている。また、レーザーレーダーとカメラによる衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が上級グレードに標準装備、下級グレードにオプション設定されている（2015.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラFX 1992年05月 ～ 1993年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラFX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラFX 1992年05月 ～ 1993年04月 コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラFX 1993年05月 ～ 1994年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラFX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラFX 1993年05月 ～ 1994年04月 オート、マニュアルのエアコンに採用される冷媒を代替フロンの新冷媒へ変更。またボディカラーではラベンダーマイカメタリックが廃止され、ダークブルーマイカメタリックが追加された。（1993.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラFX 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラFX/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラFX 1994年05月 ～ 1995年04月 全車にハイマウントストップランプを装備したほか、GTにフロントスポイラー、リアスポイラー、サイドマッドガードを採用。さらにSJにはワンタッチ式パワーウインドウとドアキー連動ドアロックが標準装備されている。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラII 1990年09月 ～ 1992年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラII/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラII 1990年09月 ～ 1992年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラII 1992年08月 ～ 1993年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラII/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラII 1992年08月 ～ 1993年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラII 1993年08月 ～ 1994年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラII/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラII 1993年08月 ～ 1994年08月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラII 1994年09月 ～ 1996年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラII/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラII 1994年09月 ～ 1996年07月 カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラII 1996年08月 ～ 1997年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラII/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラII 1996年08月 ～ 1997年11月 1.3Lエンジンの中低速トルクを改善させ、扱いやすさを向上させた。またABS、デュアルエアバッグ、ハイマウントストップランプを全車に標準装備した。さらに助手席UVカットドアガラス、抗菌パッケージなどを採用した。(1996.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラII 1997年12月 ～ 1998年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラII/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラII 1997年12月 ～ 1998年12月 バンパーとグリルの変更、マルチリフレクターヘッドライトの採用、インパネのデザイン変更などを行った。また衝突安全ボディGOAやブレーキアシストなどを採用し、安全性を向上。さらに1.5Lエンジンのトルクを改善した。(1997.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラスポーツ 2018年06月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラスポーツ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラスポーツ 2018年06月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2001年01月 ～ 2002年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2001年01月 ～ 2002年08月 コンパクトセダンカローラの５ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直４だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-ｉ（可変バルブタイミング＆リフト）ユニットを設定。これに4ＡＴのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2002年09月 ～ 2004年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2002年09月 ～ 2004年03月 ヘッドライト、フロントバンパー、フード、そしてリアコンビネーションランプの意匠を変更した。また1.8Lエンジンを搭載したスポーティグレードSを新たに設定。足回りも改良し、走行性能を向上。(2002.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2004年04月 ～ 2004年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2004年04月 ～ 2004年11月 フロントグリルとバンパーを一体化し、ボディとの一体感を強調。またティアドロップ形状の異形4灯ヘッドランプを採用。内装では、新デザインのコンビメーター採用や、インパネ回りのデザイン、カラーを一新した。(2004.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2004年12月 ～ 2006年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2004年12月 ～ 2006年09月 1.5L車（2WD、4AT）の排出ガスをよりクリーン化することで、「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」をクリア。より優遇された税制の適用が受けられるようになった。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2007年10月 ～ 2009年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2007年10月 ～ 2009年11月 カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2009年12月 ～ 2012年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2009年12月 ～ 2012年12月 内外装の変更を含む、マイナーチェンジが施された。このモデルチェンジを機に1.5L車では1.5X エアロツアラー、1.8L車は、1.8Xの2モデルが追加設定されている。また、1.8L車に高い動力性能と優れた環境性能の両立を図る新世代エンジン動弁機構、バルブマチックが採用された。（2009.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2013年01月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2013年01月 ～ 2014年03月 1.5L車、1.8L車ともにエンジンの燃焼効率向上やフリクション低減、Super CVT-iの搭載などにより燃費性能が向上している。また、車両安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備。室内灯の消し忘れを防止するランプオートカットシステムの採用など、使用性も向上している（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2014年04月 ～ 2015年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2014年04月 ～ 2015年12月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビンハッチバック 1985年05月 ～ 1987年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビンハッチバック/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビンハッチバック 1985年05月 ～ 1987年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビンハッチバック 1983年05月 ～ 1985年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビンハッチバック/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビンハッチバック 1983年05月 ～ 1985年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ クラシック 1996年06月 ～ 1996年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/クラシック/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ クラシック 1996年06月 ～ 1996年07月 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コルサ 1990年09月 ～ 1992年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コルサ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コルサ 1990年09月 ～ 1992年07月 兄弟車であるカローラII やターセルとともにトヨタのベーシックラインを支えたＦＦ3ドアハッチバック。このモデルは4代目で、先代でのスポーティ路線をベーシックなコンパクトカーという原点に回帰させた。ボディデザインは女性を意識したワンモーションで丸みのあるフォルムを採用。室内もソフトなイメージの曲線デザインを採用。スイッチ類はシンプルにすることで高い実用性を実現した。エンジンは実用性重視の1.5L、1.3Lの直4のほか、スポーティな味の1.5L可変吸気バルブエンジンを用意。爽快なオープンエアが楽しめるキャンバストップもラインな0ップされた。(199.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コルサ 1992年08月 ～ 1993年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コルサ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コルサ 1992年08月 ～ 1993年07月 フロントバンパーやリアコンビランプ、リアガーニッシュを新デザインに変更。さらにパワーウインドウやエアコンを一部グレードに標準化した。またLEDスリットストップランプと運転席エアバッグを全車にオプション設定している。(1992.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コルサ 1993年08月 ～ 1994年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コルサ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コルサ 1993年08月 ～ 1994年08月 フルホイールキャップ、ウォッシャー連動時間調整式間欠フロントワイパー、シートアンダーポケット、ランプ消し忘れブザーの設定グレードを拡大。また一部グレードにカップホルダーを標準装備した。(1993.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コルサ 1994年09月 ～ 1996年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コルサ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コルサ 1994年09月 ～ 1996年07月 ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コルサ 1996年08月 ～ 1997年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コルサ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コルサ 1996年08月 ～ 1997年11月 全車にABS、デュアルエアバッグ、ハイマウントストップランプを標準装備した。同時に助手席UVカットドアガラス、抗菌パッケージの標準化、リアスポイラーの形状変更も行っている。1.3Lエンジンがパワーアップしている。(1996.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コルサ 1997年12月 ～ 1998年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コルサ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コルサ 1997年12月 ～ 1998年12月 全車にマルチリフレクターヘッドライトを採用するとともに、バンパー、グリルのデザインを変更。また全席UVカットガラス、クリーンエアフィルター、ブレーキアシストなどを標準装備。同時に1.5Lエンジンが出力向上した。(1997.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コロナSF 1987年12月 ～ 1988年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コロナSF/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コロナSF 1987年12月 ～ 1988年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コロナSF 1988年08月 ～ 1989年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コロナSF/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コロナSF 1988年08月 ～ 1989年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コロナSF 1989年11月 ～ 1991年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コロナSF/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コロナSF 1989年11月 ～ 1991年05月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ コロナSF 1991年06月 ～ 1992年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コロナSF/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ コロナSF 1991年06月 ～ 1992年01月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:44:22 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
 
