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<title>トヨタ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
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<description><![CDATA[トヨタ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[トヨタ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ ランドクルーザープラド 2017年09月 ～ </title>
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<description><![CDATA[トヨタ ランドクルーザープラド 2017年09月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ ルーミー 2016年11月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ルーミー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ ルーミー 2016年11月 ～  広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps／最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps／92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している（2016.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアス 1999年08月 ～ 2002年05月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 1999年07月 ～ 2000年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 1999年07月 ～ 2000年11月 ハイエースレジアスバンを一部改良するとともに、名称をレジアスエースバンに変更。2Lのガソリンエンジン搭載車のミッションを5MTから4ATへと変更し、ボディカラーにシルバーメタリックを追加している。また新デザインのエアバッグ付きステアリングをオプション設定した。（1999.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2000年12月 ～ 2001年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2000年12月 ～ 2001年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2001年08月 ～ 2003年06月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2001年08月 ～ 2003年06月 スーパーGL／GL-Eの2グレードを追加。（2001.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2003年07月 ～ 2004年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2003年07月 ～ 2004年07月 2Lエンジンを新開発のエンジンへと変更。出力の向上とともに、環境性能も向上している。（2003.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2004年08月 ～ 2005年10月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2004年08月 ～ 2005年10月 ハイエースの兄弟モデルで４ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2005年11月 ～ 2007年07月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2005年11月 ～ 2007年07月 ヘッドランプに光軸調整用のマニュアルレベリング機構を採用、同時にハイマウントストップランプを全車に標準化。また助手席リクライニング機構をバンとコミューターのデラックスに拡大設定したほか、HDD、DVDナビをオプション設定。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2007年08月 ～ 2008年08月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2007年08月 ～ 2008年08月 フロントグリルやシート表皮のデザインを変更。ディーゼルエンジンモデルには、可変ノズル式ターボの3L直噴ディーゼルターボエンジンと、高性能なDPR触媒が採用された。また、スーパーGLのワイドボディやDX GLパッケージなど、グレードも追加されている。（2007.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2008年09月 ～ 2010年06月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2008年09月 ～ 2010年06月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2010年07月 ～ 2012年04月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2010年07月 ～ 2012年04月 3L直噴ディーゼルターボエンジンが、高性能触媒DPRの改良などにより、環境性能を向上。「平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制」に適合された。さらに燃費性能もピエゾインジェクタ−の採用などにより改善が図られている。同時に、フロントマスクを中心にエクステリアも変更が施された。（2010.07）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2012年05月 ～ 2013年11月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2012年05月 ～ 2013年11月 全車のフロントルームランプに、ドアを閉めた後も一定時間点灯するイルミネーテッドエントリーシステムを採用。また、ディーゼルエンジン搭載車には、触媒の浄化を手動で補うことができる排出ガス浄化スイッチ(触媒浄化用)が標準装備されることで、エミッション性能の向上も実現している（2012.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2013年12月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/レジアスエース/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2013年12月 ～ 2014年03月 エクステリアではフロントバンパーやグリル、室内ではセンタークラスターなど、内外装のデザインが変更されている。平均燃費などが表示されるマルチインフォメーションディスプレイも全車に標準装備されている（2013.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2014年04月 ～ 2014年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/レジアスエース/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2014年04月 ～ 2014年12月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2015年01月 ～ 2016年05月</title>
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<description><![CDATA[トヨタ レジアスエース 2015年01月 ～ 2016年05月 ガソリンエンジンに可変バルブタイミング機構のデュアルVVT-iが採用され、燃費性能が向上している。また、ガソリン車のトランスミッションが従来の4速ATから6速ATへと多段化され、よりスムーズな走行とともに、マニュアル感覚のシフトチェンジが可能になっている（2015.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2016年06月 ～ 2017年11月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ レジアスエース 2017年12月 ～ </title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:20 +0900</pubDate>
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