<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>トヨタ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[トヨタ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[トヨタ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
<generator>side6.jp</generator>
<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2008年10月 ～ 2009年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2008年10月 ～ 2009年09月 外観はフロントグリル、バンパー、ヘッドライト、リアコンビランプを変更。エアロツアラーにはフロントスポイラーの意匠変更、専用フロントグリルとリアコンビランプが装着された。またリアシートベルトバックルを自立式とし信用性を向上させた。（2008.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2009年10月 ～ 2010年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2009年10月 ～ 2010年03月 1.5L FF車のエンジン、トランスミッション、オルタネーターなどの制御を見直し、燃費性能が10・15モード燃費で従来比+0.6km／Lの18.6km/Lに向上。また、「X“G EDITION”」にはサイドターンランプ、「X“AEROTOURER”」には、花粉除去モード付オートエアコン等、快適装備が施された。（2009.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2010年04月 ～ 2012年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2010年04月 ～ 2012年04月 1.5Lの2WD/CVTモデルは、エンジン/トランスミッション制御の最適化によって、燃費性能が向上した。1.8Lエンジンも、環境性能と動力性能を両立させる新世代動弁機構、バルブマチックを採用。Super CVT-iとの組み合わせにより、こちらも燃費性能が向上している。（2010.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2012年05月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2012年05月 ～ 2014年03月 トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて＋40mm、荷室長も＋90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される（2012.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2014年04月 ～ 2015年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2014年04月 ～ 2015年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2015年04月 ～ 2017年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2015年04月 ～ 2017年09月 レーザーレーダーとカメラの2つの異なるセンサーで高い認識性能と信頼性を両立する安全運転支援システム「トヨタセーフティセンスC」がトヨタ車で初採用されている。また、ガソリン車は新開発の1.5Lエンジンを搭載し、JC08モード燃費は23.0km/Lとなっている（2015.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラフィールダー 2017年10月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラフィールダー/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラフィールダー 2017年10月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2001年01月 ～ 2002年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2001年01月 ～ 2002年08月 コンパクトセダンカローラの５ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直４だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-ｉ（可変バルブタイミング＆リフト）ユニットを設定。これに4ＡＴのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2002年09月 ～ 2004年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2002年09月 ～ 2004年03月 ヘッドライト、フロントバンパー、フード、そしてリアコンビネーションランプの意匠を変更した。また1.8Lエンジンを搭載したスポーティグレードSを新たに設定。足回りも改良し、走行性能を向上。(2002.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2004年04月 ～ 2004年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2004年04月 ～ 2004年11月 フロントグリルとバンパーを一体化し、ボディとの一体感を強調。またティアドロップ形状の異形4灯ヘッドランプを採用。内装では、新デザインのコンビメーター採用や、インパネ回りのデザイン、カラーを一新した。(2004.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラランクス 2004年12月 ～ 2006年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラランクス/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラランクス 2004年12月 ～ 2006年09月 1.5L車（2WD、4AT）の排出ガスをよりクリーン化することで、「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」をクリア。より優遇された税制の適用が受けられるようになった。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2007年10月 ～ 2009年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2007年10月 ～ 2009年11月 カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2009年12月 ～ 2012年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2009年12月 ～ 2012年12月 内外装の変更を含む、マイナーチェンジが施された。このモデルチェンジを機に1.5L車では1.5X エアロツアラー、1.8L車は、1.8Xの2モデルが追加設定されている。また、1.8L車に高い動力性能と優れた環境性能の両立を図る新世代エンジン動弁機構、バルブマチックが採用された。（2009.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2013年01月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2013年01月 ～ 2014年03月 1.5L車、1.8L車ともにエンジンの燃焼効率向上やフリクション低減、Super CVT-iの搭載などにより燃費性能が向上している。また、車両安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備。室内灯の消し忘れを防止するランプオートカットシステムの採用など、使用性も向上している（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラルミオン 2014年04月 ～ 2015年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラルミオン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラルミオン 2014年04月 ～ 2015年12月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1985年05月 ～ 1987年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1985年05月 ～ 1987年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1983年05月 ～ 1985年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1983年05月 ～ 1985年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1987年05月 ～ 1988年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1987年05月 ～ 1988年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1988年05月 ～ 1989年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1988年05月 ～ 1989年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1989年05月 ～ 1991年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1989年05月 ～ 1991年05月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1991年06月 ～ 1992年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1991年06月 ～ 1992年04月 ライトウェイトスポーツとしての人気を誇ったトレノだが、スペシャリティカーの香りが強いモデルに路線変更。外観ではスモーク調グリルやフォグランプとコーナリングランプを一体化したヘッドライトを採用し、兄弟車トレノよりもエレガントな雰囲気をまとう。キャビンは適度なタイト感をもたせ、立体感のあるインパネともにスポーティさを演出した。エンジンは1.6Lの直4VVTと、1.6Lの直4DOHCの２種類。VVTエンジン搭載車にはスーパーストラットサスペンションや横Gセンサー付き４輪ABS、ビスカスカップリングLSDを採用したグレードも用意された。(1991.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1992年05月 ～ 1993年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1992年05月 ～ 1993年04月 ツートーンカラーのリップルグリーンをボディカラーに追加するとともに、GTアペックスとSJにシンプルな装備を選択できるセットオプションを新たに設定した。(1992.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1993年05月 ～ 1994年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1993年05月 ～ 1994年04月 バンパーなどのデザインを変更するとともに、GTアペックスとGTの装備をシンプル化して価格を変更した。またGTのトランスミッションを5MTのみに変更した。(1993.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1994年05月 ～ 1995年04月 全車にハイマウントストップランプを標準化したほか、GTアペックスに本革巻きステアリングを採用した。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1995年05月 ～ 1996年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1995年05月 ～ 1996年04月 まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1996年05月 ～ 1997年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1996年05月 ～ 1997年03月 ABS、デュアルエアバッグを全車に標準装備したほか、新シートトリム、専用メーター、前席UVカットガラス、イグニッションキー照明を採用して、質感を向上させた。(1996.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1997年04月 ～ 1998年03月 マルチリフレクターヘッドライトの採用をはじめ、フロントバンパーやリアコンビランプなどの意匠を変更。スーパーストラットサスや大型リアスポイラーなどを装備したBZ-Rを設定したほか、VVTエンジン搭載車に6MTを採用。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビン 1998年04月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビン 1998年04月 ～ 2000年07月 一部グレードにおいて前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非着用警告灯の採用などを実施した。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビンハッチバック 1985年05月 ～ 1987年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビンハッチバック/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビンハッチバック 1985年05月 ～ 1987年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラレビンハッチバック 1983年05月 ～ 1985年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラレビンハッチバック/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラレビンハッチバック 1983年05月 ～ 1985年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1991年09月 ～ 1993年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1991年09月 ～ 1993年04月 ７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1993年05月 ～ 1993年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1993年05月 ～ 1993年12月 グリル、フロントバンパーを変更することで質感を向上させた。またGツーリングに電動格納式ドアミラーを、Lツーリングにマニュアルエアコンを設定。オーディオをラジオなし2スピーカー仕様に変更した。(1993.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1994年01月 ～ 1994年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1994年01月 ～ 1994年04月 1.5Lガソリンエンジンをハイメカツインカムユニットに変更し、パワーを向上させた。またグリル、フロントバンパー のデザイン変更、前席パワーウインドウの採用を実施した。(1994.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1994年05月 ～ 1995年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1994年05月 ～ 1995年04月 ハイマウントストップランプを全車に標準装備し、安全性を向上させた。(1994.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1995年05月 ～ 1996年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1995年05月 ～ 1996年04月 グレード体系を見直してツーリング系のみにするとともに、4WD車を新設定。またツーリング系としては初のディーゼルエンジンを搭載した。(1995.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1996年05月 ～ 1997年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1996年05月 ～ 1997年03月 スポーティな1.6Lスポーツツインカムエンジンを搭載したBZツーリングを追加。また全車にABSと運転席エアバッグを標準装備した。(1996.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1997年04月 ～ 1998年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1997年04月 ～ 1998年03月 全車にデュアルエアバッグと運転席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準装備し、安全性を向上させた。また1.5L と1.3Lガソリンエンジンの中低速トルクを向上させ、パワーアップを図った。(1997.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ カローラワゴン 1998年04月 ～ 2000年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/カローラワゴン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ カローラワゴン 1998年04月 ～ 2000年07月 ディーゼルエンジンを従来の2Lから2.2Lに変更し、動力性能を改善した。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエ 1996年01月 ～ 1996年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエ 1996年01月 ～ 1996年10月 GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエ 1996年11月 ～ 1997年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエ 1996年11月 ～ 1997年09月 97年モデルは、セダンの助手席およびリア席左右にアシストグリップを新設定した。またクッション材の追加を実施し、安全性を向上させた。(1966.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエ 1997年10月 ～ 1998年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエ 1997年10月 ～ 1998年11月 全車にトラクションコントロールを採用するとともに、セダンはシートを中心とした内装の向上を実施している。(1997.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエ 1998年12月 ～ 1999年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエ 1998年12月 ～ 1999年10月 99年モデルでは、セダンのバンパー下グリルをボディ同色化することで質感を高めた。また全車に、切り替え式の液晶オドメーター／トリップメーターを採用した。(1998.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエ 1999年11月 ～ 2000年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエ 1999年11月 ～ 2000年12月 外装では新デザインのヘッドライト、バンパー、リアコンビランプを採用した。またインパネのデザインを変更するとともに、リモコンドアロックとCDプレイヤーを全車に標準装備した。(1999.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエクーペ 1996年01月 ～ 1996年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエクーペ 1996年01月 ～ 1996年10月 GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエクーペ 1996年11月 ～ 1997年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエクーペ 1996年11月 ～ 1997年09月 97年モデルはフロント席にシートベルトガイドを新設定した。またボディ補強材の追加やサイドドアビームの強化を実施し、安全性を向上させた。(1966.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエクーペ 1997年10月 ～ 1998年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエクーペ 1997年10月 ～ 1998年11月 全車にトラクションコントロールを標準装備。同時に装備を厳選して価格を抑えた新グレードの、2.4Sを追加設定している。(1997.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエクーペ 1998年12月 ～ 1999年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエクーペ 1998年12月 ～ 1999年10月 99年モデルでは全車に切り替え式の液晶オドメーター／トリップメーターを採用した。(1998.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャバリエクーペ 1999年11月 ～ 2000年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャバリエクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャバリエクーペ 1999年11月 ～ 2000年12月 外装では新デザインのヘッドライト、バンパー、リアコンビランプ、そしてクーペのリアスポイラーを採用した。またインパネのデザインを変更するとともに、リモコンドアロックとCDプレイヤーを全車に標準化。(1999.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャミ 1999年05月 ～ 2000年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャミ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャミ 1999年05月 ～ 2000年04月 高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約２年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>トヨタ キャミ 2000年05月 ～ 2001年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/キャミ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[トヨタ キャミ 2000年05月 ～ 2001年12月 外観のデザインを変更したほか、従来の1.3Lの直4NA／ターボエンジンに可変バルブタイミン機構を装備した。併せてミッションも電子制御の4ATへと変更している。また4WDに加えて、2WD（FR)車を追加した。(2000.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[トヨタ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:21 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
 
