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<title>フィアット カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[フィアット 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[フィアット,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット 500C 2009年09月 ～ 2012年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/500C/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フィアット 500C 2009年09月 ～ 2012年10月 小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg〜+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS（エッセエッセ）も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる（2009.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット 500C 2012年11月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[フィアット 500C 2012年11月 ～ 2014年03月 2気筒ツインエアエンジンに充電のタイミングを最適化する「スマートオルタネーター」を採用。10・15モード燃費が従来型比＋0.5km/L向上されている。また、独自のメンテナンスプログラム「フィアット イージー ケア」が全車に付け加えられている（2012.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット 500C 2014年04月 ～ 2015年02月</title>
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<description><![CDATA[フィアット 500C 2014年04月 ～ 2015年02月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット 500C 2015年03月 ～ 2015年12月</title>
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<description><![CDATA[フィアット 500C 2015年03月 ～ 2015年12月 メーカー希望小売価格を見直し、標準グレードに新価格が適用された。（2015.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット 500C 2016年01月 ～ 2018年08月</title>
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<description><![CDATA[フィアット 500C 2016年01月 ～ 2018年08月 エンジンONで点灯するLEDデイライトが追加され、フロントフェイスの印象が一新された。また、オーディオが5インチのタッチスクリーン仕様へアップグレード、センターコンソールにはUSBと外部入力端子が装着されている（2016.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット 500C 2018年09月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/500C/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フィアット 500C 2018年09月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット バルケッタ 1996年02月 ～ 2004年06月</title>
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<description><![CDATA[フィアット バルケッタ 1996年02月 ～ 2004年06月 マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps／16.7kg-mのパワー＆トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット バルケッタ 2004年07月 ～ 2007年03月</title>
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<description><![CDATA[フィアット バルケッタ 2004年07月 ～ 2007年03月 大型化でアグレッシブな印象を与えるフロントグリルを採用するなど、フロント回りを中心に外観デザインを変更した。スポーティな新デザインのアロイホイールを採用、モダンな印象のリアバンパーなども採用し、装備を充実させている。(2004.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット バルケッタ 2007年04月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/バルケッタ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フィアット バルケッタ 2007年04月 ～  為替レートの変動（ユーロ高）により車両価格が改定された。（2007.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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<title>フィアット プントカブリオ 1997年03月 ～ 2001年12月</title>
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<description><![CDATA[フィアット プントカブリオ 1997年03月 ～ 2001年12月 フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997（H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フィアット]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:46 +0900</pubDate>
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