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<title>フォルクスワーゲン カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン イオス 2006年10月 ～ 2007年12月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン イオス 2006年10月 ～ 2007年12月 25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003（H15）年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド＆ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。（2006.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン イオス 2008年01月 ～ 2008年09月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン イオス 2008年01月 ～ 2008年09月 ユーロ高（為替レートの変動）により車両価格が改定された。（2007.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン イオス 2008年10月 ～ 2008年12月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン イオス 2008年10月 ～ 2008年12月 キセノンヘッドライト、コーナリングライト、パークディスタンスコントロール、オプティカルパーキングシステム、HDDナビを標準とし装備の充実を図った。シート生地もスポーティな新デザインとされている。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン イオス 2009年01月 ～ 2010年02月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン イオス 2009年01月 ～ 2010年02月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が9万円値上げされた。（2009.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1990年01月 ～ 1990年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1990年01月 ～ 1990年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1990年11月 ～ 1991年10月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1990年11月 ～ 1991年10月 カセット一体型ラジオはCDオートチェンジャー対応機能付きとなった。トッフィーグレーメタリック仕様の内装は新柄シート地を採用。電動幌開閉スイッチはセンターコンソールからダッシュボード左側に変更されている。ボディカラーはグレーを新色のトッフィーグレーメタリックに変更した全3色。(1990.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1991年11月 ～ 1992年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1991年11月 ～ 1992年09月 時間調整式間欠ワイパーの採用やシート地、ドアとリムのデザインを変更。また、ボディカラーを4色追加している。（1991.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1992年10月 ～ 1994年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1992年10月 ～ 1994年03月 93年モデルからキーの脱着はパーキングポジション時のみ可能になった。(1992.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1994年04月 ～ 1994年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1994年04月 ～ 1994年11月 これまで初代ゴルフベースだったカブリオが、3代目ゴルフベースにモデルチェンジ。ボディ製作はこれまでと同じドイツカルマン社によるもので、オープン化に対応したボディ剛性の向上や振動対策、安全対策などが施されている。特に安全面では先代から受け継いだセーフティロールバーに加え、高さ調整式シートベルト、前席左右エアバッグ、サイドインパクトバー、ABS、ハイマウントストップランプなどで徹底的に安全性を確保。6層構造の幌は電動式で、熱線入り安全ガラスのリアウインドウを備えている。エンジンは2L直4SOHCに4ATが組み合わされる。(1994.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1994年12月 ～ 1995年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1994年12月 ～ 1995年09月 これまで左ハンドル仕様だったカブリオは、右ハンドル仕様のみに切り替わった。また、フロントシートベルトテンショナー、照明消し忘れブザー、盗難防止装置が標準装備された。(1994.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1995年10月 ～ 1996年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1995年10月 ～ 1996年08月 ハッチバックのルーフアンテナと同一タイプのフレキシブルフェンダーアンテナや、フロントのシートヒーターが標準装着された。またオーディオのデザインも変更されている。(1995.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1996年09月 ～ 1997年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1996年09月 ～ 1997年12月 2Lエンジンの圧縮比を抑え、カムプロフィールを変更したことにより、アイドリング回転のスムーズ化を実現している。(1996.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1998年01月 ～ 1999年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1998年01月 ～ 1999年01月 本メカニズムには変更がないものの、後輪ブレーキをドラムからディスクに変更し、パワーウインドウには挟み込み危険防止機能が追加された。また照明付き内溝キーを採用している。2L直4SOHC、右ハンドルATのみの設定となる。(1998.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1999年02月 ～ 2000年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1999年02月 ～ 2000年01月 4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。（1999.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2000年02月 ～ 2001年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2000年02月 ～ 2001年08月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2001年09月 ～ 2003年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2001年09月 ～ 2003年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 2011年10月 ～ 2013年02月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 2011年10月 ～ 2013年02月 1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)／11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー＋ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 2013年03月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ゴルフカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 2013年03月 ～  純正ナビシステムである712SDCWと、駐車時の後方視界を支援する「リアビューカメラシステム」が標準装備。さらに、メーター中央にはフルカラーの「マルチファンクションインジケーター」も採用されている（2013.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2013年03月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ザ・ビートル・カブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2013年03月 ～ 2014年03月 フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している（2013.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2014年04月 ～ 2015年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ザ・ビートル・カブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2014年04月 ～ 2015年09月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2015年10月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ザ・ビートル・カブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2015年10月 ～  ボディカラーにブルーシルクメタリック、ムーンロックシルバーメタリックの2色が追加されている（2015.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2003年06月 ～ 2004年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートルカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2003年06月 ～ 2004年03月 ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2004年04月 ～ 2005年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートルカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2004年04月 ～ 2005年08月 ファブリックシートを装着したカジュアルな感覚のエントリーモデルをニュービートルカブリオレとして設定し、従来からのレザーシート仕様車をニュービートル・カブリオレプラスに変更した。またオーディオデッキをMP3対応に変更。(2004.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2005年09月 ～ 2006年12月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2005年09月 ～ 2006年12月 円をモチーフにしたデザインはそのままに、よりシャープでダイナミックなデザインに変更した。同時にレザーインテリアを装備したプラスのグレード名をLZに変更して価格を引き下げた。(2005.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2007年01月 ～ 2007年12月</title>
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<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2007年01月 ～ 2007年12月 ユーロ高により車両価格が改定された。（2006.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2008年01月 ～ 2008年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートルカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2008年01月 ～ 2008年12月 ユーロ高（為替レートの変動）により車両価格が改定された。（2007.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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<title>フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2009年01月 ～ 2010年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートルカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2009年01月 ～ 2010年12月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が6万〜7万円値上げされた。（2009.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:52 +0900</pubDate>
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