<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>フォルクスワーゲン カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
<generator>side6.jp</generator>
<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
<item>
<title>フォルクスワーゲン コラード 1990年11月 ～ 1991年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コラード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン コラード 1990年11月 ～ 1991年10月 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン コラード 1991年11月 ～ 1992年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コラード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン コラード 1991年11月 ～ 1992年12月 外観ではフロントグリルのフィンを7本から4本へ、またボンネットのプレスラインは凹み型から凸型にデザイン変更された。サイドプロテクションモールの厚みも約5mm増加して、全幅は10mm広がっている。機能面では燃料タンク容量を55Lから70Lにアップ、時間調整式間欠ワイパーも採用された。(1991.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン コラード 1993年01月 ～ 1993年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コラード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン コラード 1993年01月 ～ 1993年09月 前年7月から投入されているVR6はアルミホイールをスピードライン社製5本スポークに変更、インパネに油圧計、電圧計が装備された。同時に2L直4DOHCエンジンを搭載した新グレード、16Vを追加。V6・3Lエンジンを搭載したVR6の余裕ある走りに対して、こちらはレスポンスの良さを生かした軽快な走りが特徴だ。ミッションは5MTと電子制御4ATが用意される。(1993.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン コラード 1993年10月 ～ 1994年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コラード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン コラード 1993年10月 ～ 1994年12月 外観ではハイマウントストップランプを追加し、エンブレムをシルバーに統一。インテリアでは16Vにチルトステアリングを設定し、シート生地とドアトリム生地を新デザインに変更している。このほか速度感応式電動リフトアップリアスポイラーの作動速度は70km/hから90km/hに引き上げられた。(1993.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン コラード 1995年01月 ～ 1995年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/コラード/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン コラード 1995年01月 ～ 1995年12月 95年モデルでは16Vがラインナップから消え、VR6のみとなった。装備では運転席および助手席のエアバッグ、フロントシートベルトテンショナー、盗難防止装置が標準装備に追加されている。(1994.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 1999年09月 ～ 2003年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 1999年09月 ～ 2003年01月 ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2003年02月 ～ 2004年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2003年02月 ～ 2004年03月 全車にサイドマーカー内蔵のサイドドアミラーを採用するなど、グレードごとに装備を見直したほか、ターボの外観デザインを変更し、5速MT車を追加した。(2003.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2004年04月 ～ 2004年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2004年04月 ～ 2004年08月 従来から標準装備されていたオーディオがAM／FMラジオ付きカセットだったため、MP3再生機能付きのAM／FMラジオ付きCDプレイヤーに変更した。(2004.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2004年09月 ～ 2005年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2004年09月 ～ 2005年08月 新たに1.6Lエンジンを搭載したEZをベースグレードとして設定し、従来のプラスを廃止してニュービートルにレザーパッケージをオプション設定、ターボはAT車のみの設定とした。(2004.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2005年09月 ～ 2006年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2005年09月 ～ 2006年12月 円をモチーフにしたデザインはそのままに、よりシャープでダイナミックなエクステリアデザインに変更した。同時にレザーインテリアとスライディングルーフを標準装備した新グレードLZを追加した。(2005.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2007年01月 ～ 2007年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2007年01月 ～ 2007年12月 ユーロ高により車両価格が改定された。（2006.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2008年01月 ～ 2008年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2008年01月 ～ 2008年02月 ユーロ高（為替レートの変動）により車両価格が改定された。（2007.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2008年03月 ～ 2008年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2008年03月 ～ 2008年12月 全グレードのミッションを4ATからティプトロニック付き6ATへと変更した。これにより静粛性や快適性が向上、燃費も4〜7％改善された。内外装色の組み合わせも一部変更し、併せてボルドーレッドの革内装に黒やシルバーの外板色を組み合わせたヴィンテージをラインナップ。（2008.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2009年01月 ～ 2009年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2009年01月 ～ 2009年08月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が5万〜6万円値上げされた。（2009.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>フォルクスワーゲン ニュービートル 2009年09月 ～ 2010年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ニュービートル/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[フォルクスワーゲン ニュービートル 2009年09月 ～ 2010年12月 エントリーグレードのニュービートル EZに、フロントフォグランプを採用。また、2Lモデルでは従来の3グレードを、レザーシートを標準装備したニュービートル LZに統合。また、メンテナンスプログラム、フォルクスワーゲン プロフェッショナルケアが標準付帯されている。（2009.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[フォルクスワーゲン]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:35 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
 
