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<title>ホンダ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[ホンダ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[ホンダ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX 2012年12月 ～ 2013年11月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX 2012年12月 ～ 2013年11月 エンジンの高効率化により燃費性能がJC08モード24.2km/Lに向上している。また、従来型ではカスタムにのみ用意されていたターボが、ノーマルモデルでも選択できるようになっている。さらに、専用アルミやローダウンサスなどが施されたコンプリートモデル「モデューロX」が設定されている（2012.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX 2013年12月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX 2013年12月 ～ 2014年03月 エンジンが高効率化されJC08モード燃費で従来型比＋1.0kmの25.2km/Lとなり、エコカー減税の免税対象となっている。また、ベースグレードの全モデルにシティブレーキアクティブシステムなどが備わる「あんしんパッケージ」がオプション設定された。カスタムの上級グレードには標準装備されている（2013.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX 2014年04月 ～ 2015年01月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX 2014年04月 ～ 2015年01月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX 2015年02月 ～ 2015年10月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX 2015年02月 ～ 2015年10月 エクステリアの意匠に手が加えられ、ベースモデルはより親しみやすく上質に、カスタムモデルはより重厚感のあるデザインとなっている。また、カスタムのターボ車はインテリアに合皮コンビシートが採用されている。なお、NAエンジン、FF車のJC08モード燃費は25.6km/Lに向上している（2015.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX 2015年11月 ～ 2017年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX 2015年11月 ～ 2017年08月 紫外線（UV）を約99％カットし赤外線（IR）を軽減させるガラスをすべての窓に採用した「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」や、「ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器」がGを除く全タイプに標準装備されている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX 2017年09月 ～ </title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX 2017年09月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX+ 2012年07月 ～ 2012年11月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX+ 2012年07月 ～ 2012年11月 軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +（エヌ ボックス プラス）」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた（2012.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX+ 2012年12月 ～ 2013年11月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX+ 2012年12月 ～ 2013年11月 エンジンの高効率化により燃費性能がJC08モード24.2km/Lに向上している。エマージェンシーストップシグナルが全グレードに標準となるなど、装備の充実化も図られている（2012.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX+ 2013年12月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX+ 2013年12月 ～ 2014年03月 エンジンが高効率化されJC08モード燃費で従来型比＋1.0kmの25.2km/Lとなり、エコカー減税の免税対象となっている。また、ベースグレードの全モデルにシティブレーキアクティブシステムなどが備わる「あんしんパッケージ」がオプション設定された。カスタムの上級グレードには標準装備されている（2013.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX+ 2014年04月 ～ 2015年01月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX+ 2014年04月 ～ 2015年01月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX+ 2015年02月 ～ 2015年10月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX+ 2015年02月 ～ 2015年10月 エクステリアの意匠に手が加えられ、ベースモデルはより親しみやすく上質に、カスタムモデルはより重厚感のあるデザインとなっている。また、カスタムのターボ車はインテリアに合皮コンビシートが採用されている。なお、NAエンジン、FF車のJC08モード燃費は25.6km/Lに向上している（2015.2）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOX+ 2015年11月 ～ 2017年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOX+ 2015年11月 ～ 2017年08月 エントリーグレード、Cタイプが追加設定されている。また、紫外線（UV）を約99％カットし赤外線（IR）を軽減させるガラスをすべての窓に採用した「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」や、「ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器」がC、Gを除く全タイプに標準装備されている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOXスラッシュ 2014年12月 ～ 2015年11月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOXスラッシュ 2014年12月 ～ 2015年11月 新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー＋1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している（2014.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOXスラッシュ 2015年12月 ～ 2016年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOXスラッシュ 2015年12月 ～ 2016年08月 好評のインテリアカラーパッケージが、エントリーグレード「G」を除く全グレードで選べるようになってる。また、外板色にプレミアムピンクパールと、アッシュグリーンメタリックを追加設定。これによってカラーバリエーションが、モノトーン9色、2トーン全14色となった（2015.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOXスラッシュ 2016年09月 ～ 2017年12月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOXスラッシュ 2016年09月 ～ 2017年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-BOXスラッシュ 2018年01月 ～ </title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-BOXスラッシュ 2018年01月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-ONE 2012年11月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-ONE 2012年11月 ～ 2014年03月 センタータンクレイアウトとミニマムエンジンルームによる独創的なプラットフォームを採用するホンダの軽自動車Nシリーズ第3弾。往年の名車N360をイメージさせる愛くるしいエクステリアと、長く使っても飽きない居心地の良い室内空間が特徴。エンジンはNシリーズに共通の新世代ユニット。660ccターボは低回転域の優れたトルク特性と中回転域での高い出力でロングドライブも視野に入れた仕様となっている。NA仕様は走行性能を損なうことなくアイドリングストップなどを採用することで、JC08モード27.0km/L（Gグレード・FF）という優れた燃費を実現。ベーシックモデル、上級モデルともにどちらのエンジンも用意されている（2012.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-ONE 2014年04月 ～ 2014年04月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-ONE 2014年04月 ～ 2014年04月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-ONE 2014年05月 ～ 2015年06月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-ONE 2014年05月 ～ 2015年06月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-ONE 2015年07月 ～ 2017年11月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-ONE 2015年07月 ～ 2017年11月 フロントグリルにメッキモールが採用され、上質なコンビシートが一部グレードに与えられるなど、質感が向上している。また、ローダウンサスペンションなどによって全高が65mm下がり、多くの立体駐車場に対応したLOWDOWN（ローダウン）が追加設定されている（2015.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-ONE 2017年12月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/N-ONE/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ホンダ N-ONE 2017年12月 ～  ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-VAN 2018年07月 ～ </title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-VAN 2018年07月 ～  ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-WGN 2013年11月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-WGN 2013年11月 ～ 2014年03月 軽自動車の「新しいベーシック」を目指して開発された軽ハイトワゴン。居住性、安全性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを高い次元で備えている。存在感と安心感を両立したN-WGNと、強い押し出しと上質さを兼ね備えたN-WGN Customの2バリエーションが用意されている。座り心地が良く長距離運転でも疲れにくいシートなどが採用され、室内は快適になっている。エンジンは660ccのNAとターボを選択できる。組み合わされるトランスミッションは全車CVT。NAエンジン車はJC08モード29.2km/L、ターボ車も同26.0km/L（いずれもFF車）と、燃費性能も優れている（2013.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-WGN 2014年04月 ～ 2015年03月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-WGN 2014年04月 ～ 2015年03月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-WGN 2015年04月 ～ 2016年05月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ N-WGN 2015年04月 ～ 2016年05月 インジェクター噴霧の最適化やCVTサーモバルブの追加などによって、JC08モード燃費が29.4km/Lへと向上している。また、安全運転をサポートする「指定ブレーキアクティブシステム」や「前席用i-サイドエアバッグ」などをセットにした「あんしんパッケージ」がオプション設定されている（2015.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-WGN 2016年06月 ～ 2017年05月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-WGN 2017年06月 ～ 2018年06月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ N-WGN 2018年07月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/N-WGN/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ホンダ N-WGN 2018年07月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S2000 1999年04月 ～ 2001年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S2000 1999年04月 ～ 2001年08月 ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク＋ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S2000 2001年09月 ～ 2003年09月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S2000 2001年09月 ～ 2003年09月 13色のボディカラー、5パターンのインテリアカラー、2色の幌カラーを自由に組み合わせられる「カスタムオーダープラン」を導入。リアウインドゥのガラス化やサスペンションのチューニングが変更された。(2001.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S2000 2003年10月 ～ 2005年10月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S2000 2003年10月 ～ 2005年10月 サスペンションチューニングや17インチタイヤ、ブレーキ強化、ボディ剛性アップなどを実施。外観ではヘッドライトやフロント/リアバンパー、アルミホイール、内装ではセンターコンソール、メーターなどのデザインが変更された。(2003.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S2000 2005年11月 ～ 2007年09月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S2000 2005年11月 ～ 2007年09月 エンジンの排気量を2.2Lへと拡大し、低中速域から力強い走りが得られるように改良。新デザインの17インチアルミホイールやステアリングホイールを採用、新ボディカラー追加やインテリアカラーが変更された。(2005.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S2000 2007年10月 ～ 2009年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/S2000/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ホンダ S2000 2007年10月 ～ 2009年06月 車両の挙動を安定させるVSA（ビークルスタビリティアシスト）を全車に標準装備とした。また、空力とハンドルの応答性を徹底的に追求したタイプSを新設定。外観にはスポイラーやストレーキを装着、足回りも専用チューニングが施されている。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S660 2015年04月 ～ 2018年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/S660/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ホンダ S660 2015年04月 ～ 2018年04月 ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている（2015.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S660 2018年05月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/S660/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ホンダ S660 2018年05月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S-MX 1996年11月 ～ 1997年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S-MX 1996年11月 ～ 1997年08月 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚／左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Ｌの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S-MX 1997年09月 ～ 1998年04月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S-MX 1997年09月 ～ 1998年04月 ABS、前席ロードリミッター付きELRシートベルト、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルトを全車に標準化。燃料残量警告灯やキーレスエントリーの設定グレードを拡大させた。(1997.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S-MX 1998年05月 ～ 1999年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S-MX 1998年05月 ～ 1999年08月 シート地をモケットとし、合わせてボディカラーにも新タイプを追加。ローダウンはモール類をボディ同色化とした。(1998.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S-MX 1999年09月 ～ 2000年11月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S-MX 1999年09月 ～ 2000年11月 標準タイプを4人乗りから5人乗りに乗車定員を変更。ローダウン仕様は4人乗りも継続設定。またエンジンのパワーアップやヘッドライト、インパネなどのデザインが変更されている。(1999.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ S-MX 2000年12月 ～ 2002年01月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ S-MX 2000年12月 ～ 2002年01月 フロントグリルとアルミホイールのデザイン、また内装一部を変更。標準タイプにはベンチシートを装着した「カスタムベーシック」を設定。(2000.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ Z 1998年10月 ～ 2002年01月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ Z 1998年10月 ～ 2002年01月 エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アヴァンシア 1999年09月 ～ 2000年01月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アヴァンシア 1999年09月 ～ 2000年01月 2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4ＷＤ。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アヴァンシア 2000年02月 ～ 2001年08月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アヴァンシア 2000年02月 ～ 2001年08月 これまで2.3L車にしかなかった4WD車を3LのV6エンジン搭載車にも追加し、リアルタイム4WDのグレード「V-4」を設定。(2000.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アヴァンシア 2001年09月 ～ 2003年06月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アヴァンシア 2001年09月 ～ 2003年06月 リアシートテーブル／ボックスなど、リアシートの快適性を向上させた。また木目調センターパネルの採用、2WD車にエアロパーツを装着したほか、専用ローダウンサスペンションを採用する新グレード「ヌーベルバーグ」も追加している。(2001.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アクティトラック 1990年03月 ～ 1991年07月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アクティトラック 1990年03月 ～ 1991年07月 規格変更に伴い、排気量を550ccかの660ccに。直3の12バルブはそのままにパワー、トルクの向上を図った。またフロントパネル前部を20mm延長し、居住性を改善。ハロゲンヘッドライトや新デザインのバンパーも相まって、より力強いスタイルになった。グレードによってはタコメーターやトリップメーター、鳥居を標準装備。リアドラムブレーキ径拡大や3ATの変速ショック低減なども行っている。(1990.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アクティトラック 1991年08月 ～ 1993年12月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アクティトラック 1991年08月 ～ 1993年12月 排出ガスのクリーン化を行い、規制値をクリアした。（1991.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アクティトラック 1994年01月 ～ 1994年09月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アクティトラック 1994年01月 ～ 1994年09月 フロントマスク回りのデザインを変更し、イメージを一新している。（1994.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アクティトラック 1994年10月 ～ 1995年12月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アクティトラック 1994年10月 ～ 1995年12月 搭載されるエアコンの冷媒を代替フロンタイプに変更した。（1994.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アクティトラック 1996年01月 ～ 1999年04月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アクティトラック 1996年01月 ～ 1999年04月 全面グリーンガラスの採用など、一部装備の見直しがされた。（1996.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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<title>ホンダ アクティトラック 1999年05月 ～ 2000年01月</title>
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<description><![CDATA[ホンダ アクティトラック 1999年05月 ～ 2000年01月 FMCで前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/hに対応する安全性能を実現。ミッドシップ・リアドライブレイアウトを採用し、エンジンは直3SOHC12バルブ。荷物の積み降ろしが楽に行える上、効率的に荷物が積め、しかも頑丈な荷台を備えている。4WDは路面状況に応じて切り替わるリアルタイム式だけでなく、一部グレードには農作業などで便利なデフロック付きを設定。安全装備は運転席エアバッグが標準。オプションでABS&ブレーキアシストも選べる。(1999.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:41:22 +0900</pubDate>
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