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<title>ポルシェ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[ポルシェ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[ポルシェ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 718ボクスター 2016年02月 ～ 2017年05月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 718ボクスター 2016年02月 ～ 2017年05月 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 718ボクスター 2017年06月 ～ 2017年09月</title>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 718ボクスター 2017年10月 ～ </title>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 1994年10月 ～ 1996年09月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 1994年10月 ～ 1996年09月 伝統的なスポーツカーの形を受け継ぐカブリオレボディは、その高性能に合わせてさらに改良が施されている。時速270km/hのトップスピードでも変形せず、風切り音も抑えられたソフトトップは、モーターによる完全自動により13秒で開閉可能。後席には2+2として不可欠な3点式シートベルトも装備された。(1994.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 1996年10月 ～ 1998年03月</title>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 1998年04月 ～ 1998年10月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 1998年04月 ～ 1998年10月 300psを発揮するエンジン、軽合金製のシャシーとサスペンションなど、クーペと全く同じ性能を持ちながらオープンエアモータリングを楽しめるカブリオレとして誕生。全自動ソフトトップに加え、アルミニウム製の超軽量ハードトップも標準装備。フルオープン時にも有効なサイドエアバッグ、通常はリアシートの後部に収納され、転倒の危険を感知すると自動的に立ち上がるロールバーなどが、フルオープンの開放感と安全性を両立させている。(1998.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 1998年11月 ～ 1999年10月</title>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 1999年11月 ～ 2000年09月</title>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2000年10月 ～ 2001年08月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2000年10月 ～ 2001年08月 小型LEDを使ったインテリア・オリエンテーション・ライトが装備された。これはフットウェル・ライト内に組み込まれ、明るさを2段階に切り替えが可能。さらに運転席側のドアハンドルや左右ドアオープナーのくぼみにもLEDが組み込まれている。(2000.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2001年09月 ～ 2002年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2001年09月 ～ 2002年07月 エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ。同時に燃費の向上や排気ガス基準のクリアも実現している。外観もヘッドライト形状をターボと共通のものとして、イメージの統一化が図られた。同時にリアウインドウは樹脂製からガラスに変更。後方視界とメンテナンス性をアップしている。オープンエアモデルとして、カブリオレの他にこの2002年モデルから911タルガも復活した。(2001.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2002年08月 ～ 2003年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2002年08月 ～ 2003年07月 基本ラインナップに大きな変更はなく、3.6L水平対向6気筒911カレラ・カブリオレと911カレラ4・カブリオレという設定。このほかオープンエアボディでは911タルガもある。（2002.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2003年08月 ～ 2005年01月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2003年08月 ～ 2005年01月 911カレラと911カレラ4をベースにしたカブリオレを設定。従来は停止中だけに限られていた開閉操作が、50km/h以下であれば走行中にも可能になっている。(2003.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2005年02月 ～ 2006年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2005年02月 ～ 2006年07月 ピュアスポーツの911カレラと911カレラSのドライビングプレジャーにオープンカーならではの爽快感を付加したのがポルシェ911カブリオレ。グレードはクーペと同じで3.6Lエンジンを搭載する911カレラカブリオレと同3.8Lエンジンの911カレラカブリオレSの2モデル。4輪すべてに4ピストン対向式モノブロックキャリパーとドリルホール付きベンチレーテッドディスクが採用され、オプションとしてレスポンス、耐摩耗性、耐久性、重量などすべての面で優れた性能を発揮するポルシェセラミックコンポジットブレーキも設定されている。(2005.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2006年08月 ～ 2007年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2006年08月 ～ 2007年07月 マルチプレート式のビスカスカップリングによって駆動力を変更する4WDシステムを採用したカレラ4／4Sを追加するとともに、車両本体価格を変更した。（2006.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2007年08月 ～ 2008年06月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2007年08月 ～ 2008年06月 2008年モデルとなり、価格の変更が行われた。（2007.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2008年07月 ～ 2009年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/911カブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2008年07月 ～ 2009年06月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2009年07月 ～ 2010年06月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2009年07月 ～ 2010年06月 販売価格の見直しなどが図られた。また、2010年モデルより、新車の保障期間が従来の2年から3年間に延長された。（2009.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2010年07月 ～ 2011年05月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2010年07月 ～ 2011年05月 2011年モデルの発表に合わせ価格が見直され、ベースモデルの911カレラカブリオレや、カレラ4カブリオレ、ターボカブリオレに変更はないものの、他モデルは2010年モデルと比較し、28万円〜43万円の価格上昇となった。(2010.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2011年06月 ～ 2011年10月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2011年06月 ～ 2011年10月 ETCが全車に標準装備された。同時に装備の変更などを行うことなく、価格の見直しを実施。大幅なプライスダウンが実現されている。なお2012モデルより、911カレラに最高出力408psを達成するフラッグシップモデル、911カレラ4GTSカブリオレが追加された。(2011.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2011年11月 ～ 2012年05月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2011年11月 ～ 2012年05月 世界唯一のRRレイアウトスポーツカーとして人気の高い911のルーフを取り去ったゴージャスなカブリオレモデルがクーペから約1ヵ月遅れでフルモデルチェンジを果たした。新たに採用されたユニークなソフトトップにより、クーペの個性的なルーフラインを維持しながら、閉じた状態では、カブリオレであることをアピールする。また軽量構造を採用することで、従来型のカブリオレより大幅な軽量化が図られた。エンジンはクーペモデルを踏襲。911は3.4L、911Sは3.8Lとなる。いずれも出力アップをしながらも、鉄とアルミによる軽量設計のボディシェルや高効率なトランスミッションPDKと組み合わされることで燃費性能は向上を果たしている（2011.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2012年06月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2012年06月 ～ 2014年03月 2013年モデルはアルミニウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造の軽量ボディや新デザインの電動ドアミラーなどを採用。また、エンジンの出力を高めながら燃費やCO2排出量を抑えるなど、スポーツ性能と日常の利便性という相反する要素を融合させた（2012.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2014年04月 ～ 2015年08月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2014年04月 ～ 2015年08月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 911カブリオレ 2015年09月 ～ </title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 911カブリオレ 2015年09月 ～  4灯式ウエルカムホームライトを備えるヘッドライトなど、外観デザインを刷新。エンジンは従来型の3.6L NAユニットから、3Lの水平対向6気筒ツインターボに変更された。従来型のカレラ、カレラS比でそれぞれ＋20psのパワーアップを果たしながら、燃費性能も向上した（2015.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 918スパイダー 2011年05月 ～ 2015年12月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 918スパイダー 2011年05月 ～ 2015年12月 ]]></description>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 968カブリオレ 1992年10月 ～ 1994年09月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ 968カブリオレ 1994年10月 ～ 1995年12月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ 968カブリオレ 1994年10月 ～ 1995年12月 丸いポップアップ式メインヘッドランプ、フロントデザインと一体化したバンパー、カーブしたフェンダーの流線的フォームなど、ポルシェのアイデンティティを典型的に受け継いだデザインが特徴。エンジンは3Lの直4DOHCで176kwを発揮する。ミッションは6MTまたはティプトロニック。前席左右にエアバックを装備、ABSも標準装備とし、安全性も水準の高さを誇っている。(1994.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 1996年10月 ～ 1996年12月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 1996年10月 ～ 1996年12月 新開発の水冷水平対向6気筒エンジンをミッドシップに搭載する2シーターオープンスポーツカー。ボクスターとはポルシェ伝統の水平対向エンジンを表すボクサーとオープンスポーツを表すロードスターを掛け合わせた造語。電動開閉式のソフトトップは約12秒で開閉可能でハードトップ雄票委されている。エンジンは2.5Lで最高出力は204ps。（1996.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 1997年01月 ～ 1997年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ボクスター/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 1997年01月 ～ 1997年09月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 1997年10月 ～ 1998年12月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 1997年10月 ～ 1998年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 1999年01月 ～ 1999年09月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 1999年10月 ～ 2000年09月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 1999年10月 ～ 2000年09月 ボクスターに搭載されていたエンジンが2.5Lから2.7へと変更された。また3.2Lエンジンを搭載するボクスターSが追加設定されている。（1999.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2000年10月 ～ 2001年08月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2000年10月 ～ 2001年08月 インパネには大型ディスプレイを使ったインスツルメント・グラフィックが採用され、従来のバルブに変わってLEDを使うことで、視認性を大幅に向上させた。また、機能面ではオプション装備として各ホイール個別にブレーキを作動させ、エンジンコントロールユニットとの連動により車両の安定を図るポルシェ・スタビリティ・マネージメント（PSM)を設定。(2000.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2001年09月 ～ 2002年08月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2001年09月 ～ 2002年08月 2.7Lのボクスター、3.2LのボクスターSとも大きな変更はない。ミッションはボクスターが5MTとティプトロニックS、ボクスターSが6MTとティプトロニックS。いずれもティプトロニックS仕様には左右ハンドルが設定され、MTは左ハンドルのみとなる。(2001.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2002年09月 ～ 2003年08月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2002年09月 ～ 2003年08月 カムシャフト回転角を無段階で調整するバリオカムの採用により、ボクスターおよびボクスターSの最大出力はそれぞれ8psアップ。燃費も向上している。また専用の17インチ／18インチホイールがバネ下重量を低減。このほか、リアウインドウを従来の樹脂製からガラス製に変更することにより、悪天候時の後方視界やメンテナンス製を大幅にアップしている。(2002.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2003年09月 ～ 2004年11月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2003年09月 ～ 2004年11月 ボクスター／ボクスターSとも基本メカニズムに変更はなく、ガラス製ヒーター付きリアウインドウ、新デザインリアスポイラー、ロック付大型グローブボックスといった装備面の追加が変更点となる。(2003.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2004年12月 ～ 2005年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2004年12月 ～ 2005年07月 ポルシェがかつての550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発したボクスターは、2004（H16)年12月から2代目モデルに生まれ変わった。ラインナップの中ではエントリーモデルとなり、外観は911シリーズのDNAを受け継ぎながらも、オープンボディのボクスターならではのデザイン処理が施されている。ミッドシップに搭載されるエンジンは水平対向6気筒が2機種で、ボクスターに搭載される2.7Lエンジンは176kW、ボクスターSに搭載される3.2Lエンジンは206kWのパワーを発生する。(2004.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2005年08月 ～ 2006年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2005年08月 ～ 2006年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2006年08月 ～ 2007年07月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2006年08月 ～ 2007年07月 ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ。可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構が搭載された。2.7Lエンジンは245psとなり、3.2Lから3.4Lに排気量がアップし最大トルクが340N・mとなった。（2006.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2007年08月 ～ 2008年10月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2007年08月 ～ 2008年10月 2008年モデルとなり、価格の変更が行われた。（2007.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2008年11月 ～ 2009年06月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2008年11月 ～ 2009年06月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2009年07月 ～ 2010年06月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2009年07月 ～ 2010年06月 ベーシックグレードの2.9Lエンジンおよび、上級の3.4Lエンジンともに見直しが図られ、10〜15ps最高出力がアップしている。また、3.4Lエンジンは直噴化が施された。組み合わされる7速のデュアルクラッチトランスミッション、PDKが採用された。パワーと燃費効率の両立が図られた。（2009.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2010年07月 ～ 2011年05月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2010年07月 ～ 2011年05月 2011年モデルの発表に合わせ価格が見直され、2010年モデルと比較し8〜10万円の価格上昇となった。合わせて、ポルシェラインナップになかで最軽量となる、スパイダーが追加された。(2010.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2011年06月 ～ 2012年05月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2011年06月 ～ 2012年05月 ETCが全車に標準装備された。同時に装備の変更などを行うことなく、価格の見直しを実施。全モデルに5万円のプライスダウンが図られた。またこの変更を機に、3.4Lエンジンの出力を10ps高め330psを発生する、限定モデルのボクスターSブラックエディションが追加された。(2011.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2012年06月 ～ 2013年02月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2012年06月 ～ 2013年02月 ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比＋10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は＋5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された（2012.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2013年03月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2013年03月 ～ 2014年03月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2013.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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<title>ポルシェ ボクスター 2014年04月 ～ 2016年02月</title>
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<description><![CDATA[ポルシェ ボクスター 2014年04月 ～ 2016年02月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 09:32:37 +0900</pubDate>
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