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<title>マセラティ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[マセラティ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[マセラティ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ グランカブリオ 2010年03月 ～ 2012年02月</title>
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<description><![CDATA[マセラティ グランカブリオ 2010年03月 ～ 2012年02月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ グランカブリオ 2012年03月 ～ 2014年03月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ グランカブリオ 2014年04月 ～ 2015年12月</title>
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<description><![CDATA[マセラティ グランカブリオ 2014年04月 ～ 2015年12月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ グランカブリオ 2016年01月 ～ </title>
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<description><![CDATA[マセラティ グランカブリオ 2016年01月 ～  ナビゲーションシステム仕様変更に伴い、全グレードに新価格が適用された。（2016.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ スパイダー 2001年10月 ～ 2004年08月</title>
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<description><![CDATA[マセラティ スパイダー 2001年10月 ～ 2004年08月 イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW／451N・mのパワー＆トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ スパイダー 2004年09月 ～ 2008年12月</title>
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<description><![CDATA[マセラティ スパイダー 2004年09月 ～ 2008年12月 トライデントブランドであるマセラティらしい統一性を表現した水平ラインのフロントグリルを採用するほか、本革シートやトリムなど内装のカラーリングの変更、オーバル形のアナログウォッチの採用など装備の充実が図られた。(2004.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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<title>マセラティ スパイダーザガート 1989年07月 ～ 1995年12月</title>
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<description><![CDATA[マセラティ スパイダーザガート 1989年07月 ～ 1995年12月 1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984（S59）年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995（H7）年頃まで生産された長寿モデルだ。1988（S63）年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。（1989.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[マセラティ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:25:54 +0900</pubDate>
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