<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>ランボルギーニ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[ランボルギーニ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
<generator>side6.jp</generator>
<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
<item>
<title>ランボルギーニ アヴェンタドール 2011年09月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/アヴェンタドール/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ アヴェンタドール 2011年09月 ～ 2014年03月 ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で−90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し（最大トルクは690N・m）、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している（2011.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ アヴェンタドール 2014年04月 ～ 2016年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/アヴェンタドール/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ アヴェンタドール 2014年04月 ～ 2016年05月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ アヴェンタドール 2016年06月 ～ 2016年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/アヴェンタドール/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ アヴェンタドール 2016年06月 ～ 2016年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ アヴェンタドール 2016年12月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/アヴェンタドール/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ アヴェンタドール 2016年12月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ウラカン 2014年07月 ～ 2015年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ウラカン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ウラカン 2014年07月 ～ 2015年10月 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ウラカン 2015年11月 ～ 2016年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ウラカン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ウラカン 2015年11月 ～ 2016年05月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ウラカン 2016年06月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ウラカン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ウラカン 2016年06月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ガヤルド 2003年09月 ～ 2006年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ガヤルド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ガヤルド 2003年09月 ～ 2006年12月 ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW／510N・mのパワー＆トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD（オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル）など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ガヤルド 2007年01月 ～ 2007年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ガヤルド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ガヤルド 2007年01月 ～ 2007年04月 2007（H19）年モデルとなり価格が改定された。同時にETCが標準装備となっている。（2007.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ガヤルド 2007年05月 ～ 2013年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ガヤルド/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ガヤルド 2007年05月 ～ 2013年11月 2008（H20）年モデルとなり価格が改定された。（2007.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ディアブロ 1998年11月 ～ 2001年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ディアブロ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ディアブロ 1998年11月 ～ 2001年11月 名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ムルシエラゴ 2001年12月 ～ 2006年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ムルシエラゴ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ムルシエラゴ 2001年12月 ～ 2006年12月 アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年01月 ～ 2007年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ムルシエラゴ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年01月 ～ 2007年04月 07モデルは2006（H18）年のジュネーブショーで発表されているLP640のみのラインナップに。LPはエンジンの搭載位置を表す後方縦置き（Longitudinale Posteriore）の略で、640はエンジン出力を表している。（2007.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年05月 ～ 2008年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ムルシエラゴ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年05月 ～ 2008年03月 2008（H20）年モデルとなり価格が改定された。（2007.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ランボルギーニ ムルシエラゴ 2008年04月 ～ 2011年11月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ムルシエラゴ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ランボルギーニ ムルシエラゴ 2008年04月 ～ 2011年11月 2009（H21）年モデルとなり価格が改定された。従来オプションだったカーボンセラミックブレーキは標準となっている。（2008.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:24:41 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
 
