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<title>レクサス カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[レクサス 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[レクサス,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2005年07月 ～ 2006年06月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2005年07月 ～ 2006年06月 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4WDモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスなど多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2006年07月 ～ 2007年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2006年07月 ～ 2007年09月 全車にドアロックに連動するドアミラーオート電動格納機能を採用。またプレミアムブルーの採用グレードを拡大するとともに、GS430にはNAVI・AI-AVSを標準装備。GS350には18インチホイールをオプションで設定した。（2006.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2007年10月 ～ 2008年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2007年10月 ～ 2008年09月 4.6LV8エンジンと8ATを搭載したGS460が新設定された。外観はフロントグリルや前後バンパーのデザインを変更。ターンランプ付きサイドミラーも採用される。室内では金属調シートオーナメント、ダブルステッチ縫製シートなどを装着。内装の組み合わせも18通りに増えている。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2008年10月 ～ 2009年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2008年10月 ～ 2009年08月 リアドアとリアのウインドウにプライバシーガラスを採用、室内照明の照度をアップさせた。また、LSで好評のカードキーが標準採用となった。（2008.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2009年09月 ～ 2011年12月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2009年09月 ～ 2011年12月 安全性の向上が図られ、乗員の頚部への損傷を緩和、むち打ち軽減効果のあるアクティブヘッドレストが運転席・助手席に装備された。またHDDナビゲーションの地図を通信で更新できるマップオンデマンド、地上デジタルTVチューナーの採用など利便性の向上も図られている。（2009.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2012年01月 ～ 2013年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2012年01月 ～ 2013年09月 レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2013年10月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2013年10月 ～ 2014年03月 フォグランプのLED化や、LEDクリアランスランプへのデイライト機能の追加などが施されている。室内では、オートエアコンやシートヒーターなどを協調制御する「レクサス クライメイト コンシェルジュ」が標準装備されている。また、GS350（2WD車）に8速ATが採用されている（2013.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2014年04月 ～ 2014年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2014年04月 ～ 2014年08月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2014年09月 ～ 2015年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/GS/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[レクサス GS 2014年09月 ～ 2015年10月 独自の塗装技術によって、滑らかな質感と反射による陰影を強調するボディカラー「ソニックチタニウム」が追加されている。装備面では、ナビにmicroSDカードが採用され、Version Lグレードの助手席に電動オットマンが標準化されるなど、利便性や快適性が高められている（2014.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2015年11月 ～ 2016年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2015年11月 ～ 2016年08月 スピンドルグリルやLEDヘッドランプの採用、内装色やオーナメントパネルのバリエーションの拡大など、内外装の意匠に手が加えられている。また、大幅なボディ剛性の強化やサスペンションチューニングの最適化なども図られている。GS350には新開発のV6 3.5Lエンジンが搭載されている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2016年09月 ～ 2017年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2017年08月 ～ 2018年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS 2018年08月 ～ </title>
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<description><![CDATA[レクサス GS 2018年08月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS F 2015年11月 ～ 2016年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GS F 2015年11月 ～ 2016年08月 レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス（途切れなく）に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS F 2016年09月 ～ 2017年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS F 2017年08月 ～ 2018年04月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GS F 2018年05月 ～ </title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2006年03月 ～ 2006年06月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2006年03月 ～ 2006年06月 世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン。システムは3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせたもので、最高出力は296psで4.5L車に匹敵しながらも、燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費を実現。装備の違いでノーマルとバージョンLの2グレードを用意。ナビからの道路情報と路面段差学習情報に基づいてショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSを搭載するほか、衝突の危険性を判断して危険に備えるプリクラッシュセーフティシステムを採用するなど高い安全性を確保。(2006.3)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2006年07月 ～ 2007年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2006年07月 ～ 2007年09月 ドアロックに連動して、ドアミラーが自動的に開閉する「ドアミラー電動格納機能」を採用し、利便性を向上させている。（2006.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2007年10月 ～ 2008年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2007年10月 ～ 2008年09月 外観はフロントグリルや前後バンパーのデザインを変更。ターンランプ付きサイドミラーも採用された。また、ハイブリッドを象徴する青を、エンブレムやヘッドライトなどにあしらっている。室内はダブルステッチ縫製シートなどを装着。内装の組み合わせは18通りに増えた。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2008年10月 ～ 2009年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2008年10月 ～ 2009年08月 バッテリー位置の変更などにより、ラゲージルームが広くなった。また、リアドアとリアのウインドウにプライバシーガラスを採用、室内照明の照度をアップ。LSで好評のカードキーが標準採用。（2008.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2009年09月 ～ 2012年02月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2009年09月 ～ 2012年02月 ハイブリッド専用となる、躍動感あふれるデザインの18インチアルミホイールが採用された。また、フロントグリルやリアのコンビネーションランプ、インテリアではパワースイッチにLEXUSハイブリッドブルーを導入。内外装に渡ってハイブリッド車を強調する意匠が施された。（2009.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2012年03月 ～ 2013年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2012年03月 ～ 2013年09月 レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2013年10月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2013年10月 ～ 2014年03月 GS300hが新たに設定されている。GS300hでは、トヨタ クラウンなどに搭載されるシステム総出力220psの2.5L直4＋モーターが採用され、JC08モード燃費23.2km/Lを実現している（2013.10）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2014年04月 ～ 2014年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2014年04月 ～ 2014年08月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2014年09月 ～ 2015年10月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2014年09月 ～ 2015年10月 ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2015年11月 ～ 2016年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2015年11月 ～ 2016年08月 スピンドルグリルやLEDヘッドランプの採用、内装色やオーナメントパネルのバリエーションの拡大など内外装の意匠に手が加えられている。GS450h F SPORTの2WD車には、ブレーキにオレンジカラーの専用キャリパーが採用されている（2015.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2016年09月 ～ 2017年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス GSハイブリッド 2016年09月 ～ 2017年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2017年08月 ～ 2018年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス GSハイブリッド 2018年08月 ～ </title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2009年07月 ～ 2011年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2009年07月 ～ 2011年09月 レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで（2009.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2011年10月 ～ 2012年12月</title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2011年10月 ～ 2012年12月 サスペンションの仕様が見直され、操縦性・走行安定性の向上を図るとともに、荒れた路面での乗り心地の向上が実現された。また、車両接近通報装置が採用されている。なおこの変更を機に、外板色に新たにマーキュリーグレーマイカが採用された。(2011.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2013年01月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2013年01月 ～ 2014年03月 新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルが導入されるなど内外装に手が加えられている。また、静粛性も向上され、操縦性・走行安定性となめらかな乗り心地が両立されるなど快適性も見直されている。ハイブリッドシステムも制御が改良され、JC08モード20.6km/Lが実現されている（2013.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2014年04月 ～ 2014年05月</title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2014年04月 ～ 2014年05月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2014年06月 ～ 2015年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2014年06月 ～ 2015年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2015年08月 ～ 2016年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2015年08月 ～ 2016年07月 洗車などによる小さなすりきずを自己修復するクリア塗装が採用されている。ボディカラーにはディープブルーマイカ、アンバークリスタルシャインが新採用され、全10色となっている。また、SDナビシステムを全車に標準装備。加えて、ドアミラーの形状なども変更されている（2015.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス HS 2016年08月 ～ </title>
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<description><![CDATA[レクサス HS 2016年08月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2005年09月 ～ 2006年06月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2005年09月 ～ 2006年06月 BMW３シリーズやM・ベンツCクラスなどがひしめく激戦区に投入されたスポーティFRセダン。ベースはクラウンだが、全長で265mm、ホイールベースが120mmもコンパクトにリファインされている。エンジンはすべてV6で、3.5Lと2.5Lの2種類。4WD車は2.5Lのみに設定されている。組み合わされるミッションは全グレードとも6ATで、本革巻きステアリングに装着されたパドルシフトによるシフトチェンジが可能だ。それぞれのグレードで豪華な本革仕様のバージョンLとスポーティ仕様のバージョンＳ（4WDを除く）を選択可能だ。(2005.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2006年07月 ～ 2008年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2006年07月 ～ 2008年08月 全車のトランクオープナー、フューエルリッドオープナーを照明付きとして使い勝手を向上させた。バージョンSのシート表皮とトリムの種類を増やしたほか、バージョンLにスポーツサスと18インチホイールをオプション設定とした（2006.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2008年09月 ～ 2009年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2008年09月 ～ 2009年07月 グリル、バンパー、アルミホイールなどのデザインを変更、LEDのサイドターンランプ付きドアミラーも採用。室内は後席可倒式ヘッドレストなどを装着した。IS250にはエンジンやブレーキ、ステアリングなどを統合制御するVDIMを標準装備した。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2009年08月 ～ 2010年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2009年08月 ～ 2010年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2010年08月 ～ 2013年04月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2010年08月 ～ 2013年04月 エクステリアではLEDポジショニングランプの追加や前後の意匠、インテリアでは一部にアルミ調の加飾が配されるなど、内外装の変更が施された。またパワートレインの制御が見直され、燃費性能も向上している。なおこの変更を機に、専用の外装パーツや足回りを強化したスポーティなF SPORTが設定された。(2010.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2013年05月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2013年05月 ～ 2014年03月 レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2014年04月 ～ 2014年06月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2014年04月 ～ 2014年06月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2014年07月 ～ 2015年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2014年07月 ～ 2015年07月 ドアミラーに自動防眩機能が加わった他、一部グレードにLEDフォグランプが採用されている。内装では、フロントコンソールのニーパッドが全車に標準装備された他、センタークラスターとコンソールの加飾がダークグレーメタリックに変更されるなど、プレミアム感が強調されている（2014.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2015年08月 ～ 2016年09月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2015年08月 ～ 2016年09月 最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2L直噴ターボエンジンと8速スポーツATを組み合わせたIS200tがラインナップされている。また、トランスファーにトルセンLSDを採用したAWD仕様がハイブリッド仕様のIS300hに追加設定されている（2015.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2016年10月 ～ 2018年07月</title>
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<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[レクサス]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS 2018年08月 ～ </title>
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<description><![CDATA[レクサス IS 2018年08月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS F 2007年10月 ～ 2008年08月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS F 2007年10月 ～ 2008年08月 スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。（2007.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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<title>レクサス IS F 2008年09月 ～ 2009年07月</title>
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<description><![CDATA[レクサス IS F 2008年09月 ～ 2009年07月 センタークラスターのデザインを変更した。センタークラスターに加え、ドアグリップとセンターコンソール加飾部にはブラックメタリックを採用。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:23:09 +0900</pubDate>
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