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<title>三菱 カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[三菱 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[三菱,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ストラーダ 1991年05月 ～ 1992年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ストラーダ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ストラーダ 1991年05月 ～ 1992年04月 輸出用ピックアップトラック、マイティマックスの国内仕様。5m近い全長から1ナンバー扱いとなり、国産のダブルキャブとしては最大のデッキスペースを確保。フロントがダブルウィッシュボーン、リアはルーフリジッドのサスペンションにパートタイム式4WD、5MTのみとメカニズム関係はオーソドックス。エンジンは2.5Lの直4SOHC8バルブディーゼルターボ。上級グレードはオーバーフェンダーやグリルガード、ロールバー、255/70R15タイヤを標準装備している。(1991.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ストラーダ 1992年05月 ～ 1992年09月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ストラーダ 1992年05月 ～ 1992年09月 ドライバーの死角をなくすサイドアンダーミラーを装着し、安全性を向上させている。（1992.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ストラーダ 1992年10月 ～ 1993年09月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ストラーダ 1992年10月 ～ 1993年09月 内外装のデザインを変更させたほか、新ボディカラーの追加、快適装備の充実などを実施して商品力をアップさせた。（1992.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ストラーダ 1993年10月 ～ 1997年05月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ストラーダ 1993年10月 ～ 1997年05月 ディーゼルエンジンの環境性能を向上させ、排ガス規制に対応させた。また安全装備を充実させている。（1993.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ストラーダ 1997年06月 ～ 1998年08月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ストラーダ 1997年06月 ～ 1998年08月 三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT／4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ストラーダ 1998年09月 ～ 1999年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ストラーダ 1998年09月 ～ 1999年11月 ヘッドライトとフロントグリルのデザインを変更。ボディカラーは2トーンの2タイプに集約。室内はステアリングとシート地を変更。助手席エアバッグ追加やエンジン吸気音低減なども行った。(1998.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 トライトン 2006年09月 ～ 2009年01月</title>
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<description><![CDATA[三菱 トライトン 2006年09月 ～ 2009年01月 日本市場では唯一のダブルキャブ仕様の国産メーカー製乗用ピックアップトラック、2005（H17）年からタイの自社工場で生産を開始して、アジアを中心に欧州や南米にも輸出され高い評価を受けている。弧を描くように切り取られたリアドア＆荷台がスタイリッシュなエクステリアはトラックにありがちな仕事臭さがなく新鮮なもの。フロントマスクの意匠は、パリ〜ダカールラリーのマシンを彷彿とさせるスポーティなデザインだ。インテリアに、本革のステアリングホイール、シフトレバー、トランスファーレバーを標準装備。シートはサイドサポートのあるスポーツシートを採用した。日本仕様のエンジンは3.5LのV6のガソリンエンジンのみ。これに4ATとイージーセレクト4WDを組み合わせて300万円を切る車両価格を実現している。（2006.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 トライトン 2009年02月 ～ 2010年03月</title>
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<description><![CDATA[三菱 トライトン 2009年02月 ～ 2010年03月 インパネのセンター部分に、ナビゲーションなどが設置できる2DINサイズのスペースが新たに設けられた。また、外板色に新色ディープブルーマイカが追加され、全3色になっている。（2009.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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<title>三菱 トライトン 2010年04月 ～ 2011年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/トライトン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 トライトン 2010年04月 ～ 2011年07月 新デザインのフロントグリルの採用や、オーバーフェンダーのボディ同色化、メーターやエアコンダイヤルの盤面色やシート表皮などの変更など、内外装が見直された。また、エンジンに電子制御スロットルバルブを採用。出力で従来型比＋8PSの186ps、トルクも＋0.8kgf・mの30.9kgf・mへと向上している。（2010.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:27:35 +0900</pubDate>
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