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<title>三菱 カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
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<description><![CDATA[三菱 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[三菱,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1990年02月 ～ 1990年12月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1991年01月 ～ 1993年12月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1994年01月 ～ 1997年09月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1997年10月 ～ 1998年12月</title>
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<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1999年01月 ～ 1999年04月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 1999年01月 ～ 1999年04月 新規格対応に合わせてセミキャブスタイルに様変わりした。センターミッドシップレイアウトとロングホイールベース相乗効果でクラストップレベルの居住性と積載スペースを確保。また全長100mm、全幅80mm拡大したボディの効果でクラッシャブルゾーンを拡大、小型車と同レベルの全方位衝突安全性を実現している。エンジンは低中速トルク重視の直3リーンバーンMVVの1種類。4ＷＤもラインナップされる。ミッションは駆動方式にかかわらず5MT／3ATとなるが、2WDの最上級グレードには4ATも設定。全車とも前席エアバッグ、ABSはオプション設定だ。(1999.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1999年05月 ～ 1999年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 1999年05月 ～ 1999年11月 価格アップを極力抑えつつ全車エアコンを標準化。合わせてAMラジオやセンタードアロック、キーレスエントリーも装備。一部グレードにはボディ同色バンパーも採用した。(1999.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 1999年12月 ～ 2000年10月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 1999年12月 ～ 2000年10月 パーキングレバーを見直してレバー突出量を減少することで、乗降性を向上させた。全車2010年燃費基準に適合。一部のグレードでUVカットガラス、パワーウインドウなどを標準化。 (1999.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2000年11月 ～ 2001年12月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2000年11月 ～ 2001年12月 新デザインのフロントバンパーやフロントグリル、ヘッドランプなどで外観を一新。パーキングブレーキの位置を変えたり、MTへのクラッチスタートシステム、リアサスペンションの再チューニングなども実施している。(2000.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2002年01月 ～ 2002年07月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2002年01月 ～ 2002年07月 タイヤ切れ角の増大により最小回転半径が4.7mから4.3mとなり、取り回しが良くなった。また助手席側乗降グリップや運転席シート形状変更による乗り心地の改善、一部グレードへの間欠ワイパー採用なども実施。(2002.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2002年08月 ～ 2004年09月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2002年08月 ～ 2004年09月 エンジン仕様を変更、「平成12年排出ガス規制値50％低減レベル」を達成し、「優-排出ガス認定」を取得。リアバンパー収納レバー位置の変更による操作性向上やシート地変更なども行った。(2002.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2004年10月 ～ 2005年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2004年10月 ～ 2005年11月 全車で平成17年排出ガス規制値50％レベル」をクリア。また大半のグレードで2010年燃費基準+5％以上を達成している。また前席エアバッグとシートベルトプリテンショナーの標準化やボディ前部強化により安全性も向上した。(2004.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2005年12月 ～ 2006年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2005年12月 ～ 2006年11月 全車でトリップメーターの追加により利便性を向上。一部グレードにはカセットオーディオやプライバシーガラスを標準化するとともにフロントシート形状の変更なども行った。(2005.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2006年12月 ～ 2007年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2006年12月 ～ 2007年11月 左側ドアミラーの下側にアンダーミラー（直前直左確認鏡）を2個採用、車両の直前と直左の視界を向上させている。また、メッキグリルやインパネの一部を木目調にした、ラグジュアリィパッケージを追加設定した。（2006.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2007年12月 ～ 2008年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2007年12月 ～ 2008年11月 フロントグリルを横浅タイプに変更。室内はインパネ上部などの内装色をダークグレーとミディアムグレーの2トーンとした。後席の3点式シートベルトが全グレード標準装備とされている。（2007.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2008年12月 ～ 2009年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2008年12月 ～ 2009年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2010年01月 ～ 2010年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2010年01月 ～ 2010年07月 内外装に一部変更が施された。エクステリアでは、フロントグリルがボディカラーと同色になった。室内はインストルメントパネルおよびメーターのデザインを変更。カップホルダーを標準装備。メーター内に半ドア警告灯が装備されるなど、使い勝手と安全性の向上が図られている。（2009.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2010年08月 ～ 2011年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2010年08月 ～ 2011年11月 エンジンにフリクション低減などの改良が施され、10・15モード燃料消費率が0.4〜0.8km/L向上した。また、運転席と助手席、後席の表面部が、肌触りの良いニットに変更されている。（2010.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2011年12月 ～ 2014年01月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2011年12月 ～ 2014年01月 前後の灯火類やヘッドランプ、バンパーなどのデザインが一新された。またこの変更を機に、ワゴンモデルのタウンボックスを廃止。新たにレジャー用途などにも対応する、充実装備の新グレード「ブラボー」が設定されている。(2011.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2014年02月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2014年02月 ～ 2014年03月 スズキ エブリイバンのOEM車。荷室容量が最大限確保され、積載量が豊富な軽商用バン。5MT車、3AT車ともにステアリングホイールの近くにインパネシフトが配置され、前席の足元スペースが拡大されている。前席フロア中央がフラットなため、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。また、インパネボックスをはじめ、収納スペースが豊富に設定されており、使い勝手に優れている。エンジンは660ccのNAとターボをラインナップ。NAを搭載する「M」の2WD＋5MTモデルではJC08モード15.8km/Lという優れた燃費性能を実現している（2014.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2014年04月 ～ 2015年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2014年04月 ～ 2015年02月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2015年03月 ～ 2016年02月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2015年03月 ～ 2016年02月 スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm（M、Gグレード、2名乗車時）×荷室幅1385mm（4名乗車時）×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している（2015.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2016年03月 ～ 2017年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2016年03月 ～ 2017年04月 5速オートギアシフト（5AGS）車に2速発進モードが標準装備されたことで、空荷や軽積載時、少人数乗車時においてよりスムーズな発進と快適な乗り心地を実現した。また、クリープ時の推進力が強化され、発進や低速時の使い勝手も高められている（2016.3）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブバン 2017年05月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブバン/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブバン 2017年05月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブブラボー 1989年01月 ～ 1990年01月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブブラボー 1989年01月 ～ 1990年01月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブブラボー 1990年02月 ～ 1990年12月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブブラボー 1990年02月 ～ 1990年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブミーブ 2011年12月 ～ 2013年10月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミニキャブミーブ 2011年12月 ～ 2013年10月 環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブミーブ 2013年11月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブミーブ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブミーブ 2013年11月 ～ 2014年03月 シートヒーターが従来の座面に加え背面まで適用されている。また、オプションで助手席にもシートヒーターが用意されるなど、装備がより充実している（2013.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブミーブ 2014年04月 ～ 2014年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブミーブ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブミーブ 2014年04月 ～ 2014年09月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブミーブ 2014年10月 ～ 2015年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブミーブ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブミーブ 2014年10月 ～ 2015年06月 アクセルオフによる回生ブレーキで強い減速を検知した場合、ストップランプが点灯して後続車に注意を促す新機能が採用されている。また、傾斜のある駐車場などで充電中にパーキング以外にシフトチェンジした場合、ブザーを鳴らしドライバーに警告する機能も追加されている（2014.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブミーブ 2015年07月 ～ 2016年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブミーブ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブミーブ 2015年07月 ～ 2016年12月 充電時間が短くなる「急速充電機能」が全車に標準装備されている。また、車両本体価格が見直されている（2015.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミニキャブミーブ 2017年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミニキャブミーブ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミニキャブミーブ 2017年01月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1991年10月 ～ 1992年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1991年10月 ～ 1992年09月 4代目となったハッチバックのミラージュはホイールベースを延ばしつつ オーバーハングを切り詰めて全長の短縮を図った。その効果は室内空間の拡大という結果を生み出した。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8Lすべて直4の各ガソリンに加えて1.8Lディーゼルターボを設定するなどライバル車と比べても多彩。なかでも1.6LはDOHC/同ターボに加えて量産用では世界最小となるV6も設定。ミッションはエンジンやグレードに応じて4MT/5MT、3AT/4ATを組み合わせる。一部グレードへのTCL標準化やABSオプション化など安全面も充実させている。(1991.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1992年10月 ～ 1993年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1992年10月 ～ 1993年12月 低速／高速カムを切り替える可変バルブタイミング機構採用の1.6L直4MIVECエンジンを新開発。パワー重視のMIVECと燃費重視のMIVEC-MD、2つのタイプをそれぞれの性格に合ったグレードに搭載した。(1992.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1994年01月 ～ 1994年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1994年01月 ～ 1994年09月 フロントバンパーやアルミホイール、リアスポイラーが新デザインに変更された。エアコンの新冷媒化、キーレスエントリーの電波方式化、運転席エアバッグのオプション化などを行った。(1994.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1994年10月 ～ 1995年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1994年10月 ～ 1995年09月 ボディカラーの追加や一部グレードのシート地を変更する程度の小規模の改良が行われた。(1994.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1995年10月 ～ 1996年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1995年10月 ～ 1996年09月 全長を先代よりもさらに80mm短縮、機動性や取り回し性の向上を図った。エンジンは先代でラインナップされたV6はなく、すべて直4で1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのDOHC MIVECの3種類。ミッションは5MTとINVECS-II  4ATが組み合わされる。一部のグレードにはMT操作で好きなギアが選べるスポーツモード付きATを組み合わせる。運転席エアバッグをメイングレードに標準化し安全性の高さもウリの一つだ。(1995.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1996年10月 ～ 1997年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1996年10月 ～ 1997年07月 全車に運転席エアバッグとABSを標準化。一部のグレーでタイヤサイズの変更を行ったほか廉価グレード「1.3M」を追加した。またモータースポーツ用ベースグレード、RSのボディ強化なども実施された。(1996.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1997年08月 ～ 1998年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1997年08月 ～ 1998年09月 フロントバンパーのデザインを変え、マルチパラボラヘッドライト、テールランプを装備。サイボーグにはLEDハイマウントストップランプ内蔵リアスポイラーが付いた。運転席エアバッグとABSが全車に標準化。(1997.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 1998年10月 ～ 2000年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 1998年10月 ～ 2000年08月 メッキフロントグリルやメッキバンパーガーニッシュ、3本スポークウッドステアリング、本革巻きシフトノブ、専用シート地、UVカットガラスなどを装備する特別仕様車「モダークリミテッド」を1300に追加。(1998.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 2012年08月 ～ 2013年09月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 2012年08月 ～ 2013年09月 2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型＆軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している（2012.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 2013年10月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 2013年10月 ～ 2014年03月 ベーシックグレードのEを除く全車に、紫外線を約99％カットする「99％UVカットガラス」（フロントドア）が標準装備されている。また、パワーウインドウやABSなどが備わる新グレード「S」が新たに設定されている（2013.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 2014年04月 ～ 2014年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 2014年04月 ～ 2014年07月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 2014年08月 ～ 2014年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 2014年08月 ～ 2014年11月 横滑り防止装置のASCや、坂道発進時の車両の後退を防ぐヒルスタートアシスト、緊急時のブレーキ踏力を補助するブレーキアシストが与えられ、安全性が向上している。また、寒冷地仕様に運転席＆助手席シートヒーターが追加されるなど、装備が充実している（2014.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 2014年12月 ～ 2015年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 2014年12月 ～ 2015年12月 最高出力78ps／最大トルク100N・mを発生する1.2L直3直噴エンジン搭載車が新設定されている。アイドリングストップ機構の「オートストップ＆ゴー」の採用などでJC08モード燃費25.0km/Lを達成し、免税対象となっている。また、1Lエンジン車も可倒式ショートアンテナが全車に採用されるなど手が加えられている（2014.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュ 2016年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュ 2016年01月 ～  エンジンが1.2L MIVEC搭載車に一本化されている。アイドリングストップ機構なども見直され、燃費性能が高められている。内外装にも手が加えられ、質感が向上。さらに、低車速域衝突被害軽減ブレーキや、誤発進抑制機能などによる予防安全技術「e-Assist」が標準装備されている（2016.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュディンゴ 1998年12月 ～ 1999年11月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミラージュディンゴ 1998年12月 ～ 1999年11月 コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II  4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュディンゴ 1999年12月 ～ 2001年01月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/ミラージュディンゴ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[三菱 ミラージュディンゴ 1999年12月 ～ 2001年01月 フロントグリルのデザインを横桟基調に変更。グレードに応じてエアロパーツやアルミホイールを装着し、ビスカスカップリング式フルタイム4WDも設定。純正ナビMMCSを備えた特別仕様車「ナビディンゴ」も追加された。(1999.12)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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<title>三菱 ミラージュディンゴ 2001年02月 ～ 2002年08月</title>
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<description><![CDATA[三菱 ミラージュディンゴ 2001年02月 ～ 2002年08月 縦目のヘッドライトの個性的なフロントマスクからオーソドックスなデザインのフロント回りに変更。リアも同様の変更を行った。1.5Lに組み合わされるミッションをCVTとし、新たに1.3Lの廉価グレード「ポップ」が追加された。(2001.2)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[三菱]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 01:43:59 +0900</pubDate>
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