<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>ＢＭＷ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
<category><![CDATA[ＢＭＷ,車,カー用品,ドレスアップ,マフラー,シート,ハンドル,カスタムパーツ]]></category>
<generator>side6.jp</generator>
<language>ja</language>
<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1993年11月 ～ 1994年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1993年11月 ～ 1994年12月 318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した。価格的にはラインナップ中最も安く、「運転する愉しみ」を実現するための最もふさわしいモデルとして位置づけられている。左ハンドルのみの設定。(1993.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1995年01月 ～ 1996年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1995年01月 ～ 1996年05月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1996年06月 ～ 1996年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1996年06月 ～ 1996年10月 1.8Lエンジンを新開発の1.9L直4DOHCエンジンを搭載。低中回転域でのトルクが増大しただけでなく、内部摩擦の低減や振動の低下が図られており、燃費性能の向上や排出ガスの削減、室内騒音の低減も実現している。(1996.6)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1996年11月 ～ 1997年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1996年11月 ～ 1997年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1998年01月 ～ 1998年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1998年01月 ～ 1998年10月 専用のフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートを含むエアロパーツを標準装備とした。(1998.1)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1998年11月 ～ 1999年05月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1998年11月 ～ 1999年05月 全車にサイドエアバッグが標準装備となった。(1998.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1999年06月 ～ 1999年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1999年06月 ～ 1999年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1999年11月 ～ 2000年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 1999年11月 ～ 2000年06月 室内へ入り込む微粒子や有害ガスを遮断するAUC（自動内気循環システム）を標準装備。（1999.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2000年07月 ～ 2000年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2000年07月 ～ 2000年10月 これまでの2.8L直6エンジンをストロークアップし改良した3Lエンジンを投入。出力を38psアップさせながら、燃費性能までも向上。グレード名は330Ciとなり、ミッションは5AT、左・右ハンドルが設定されている。(2000.8)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2000年11月 ～ 2001年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2000年11月 ～ 2001年09月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2001年10月 ～ 2003年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2001年10月 ～ 2003年03月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2003年04月 ～ 2004年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2003年04月 ～ 2004年09月 エクステリアデザインを変更、全車にダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）を標準装備。同時に全車に純正ETC車載器をオプション設定した。（2003.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2004年10月 ～ 2006年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2004年10月 ～ 2006年08月 タイヤ空気圧警告インジケーター、レインセンサーなどを全車に標準化。また318Ciを除く全車にマルチファンクションステアリングやETC車載器、ナビゲーションシステムなどを標準装備とした。（2004.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2006年09月 ～ 2007年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2006年09月 ～ 2007年12月 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2008年01月 ～ 2008年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2008年01月 ～ 2008年09月 車両価格が改定された。（2007.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2008年10月 ～ 2008年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2008年10月 ～ 2008年10月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2008年11月 ～ 2010年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2008年11月 ～ 2010年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2010年05月 ～ 2013年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズクーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズクーペ 2010年05月 ～ 2013年09月 ヘッドライトにアクセント・ラインを用いることで、BMWの特徴でもあるキドニーグリルを立体的にし、水平方向のワイド感を強調。同時にリアのキャラクターラインの位置と形状を変更することで、よりエレガントなデザインとした。また、2Lの直4エンジンを直噴化することなどにより、燃費性能が向上した。(2010.5)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1995年02月 ～ 1996年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1995年02月 ～ 1996年06月 3シリーズに新しく加わったのは、後部をセダンよりも23cm短くした3ドアハッチバック。大きな荷物の積み下ろしがしやすいように、2分割されたリアシートとの組み合わせで荷室をマルチに使いこなせる。ホイールベースはセダンと同じ2700mmのままで、室内空間のゆとりはそのままだ。エンジンは318isクーペに搭載されている1.8L直4DOHCs。後輪駆動のコンパクトハッチバックはBMWならではだ。グレードは318ti compactと、装備充実版の318ti compact plusの2種類となっている。(1995.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1996年07月 ～ 1996年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1996年07月 ～ 1996年10月 従来の1.8Lエンジンをベースに新開発した1.9L直4エンジンを搭載。低中回転域でのトルクが増大しただけでなく、内部摩擦の低減や振動の低下が図られており、燃費性能の向上や排出ガスの削減、室内騒音の低減も実現した。(1996.7)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1996年11月 ～ 1996年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1996年11月 ～ 1996年12月 トラクションコントロールシステム、ASC+Tを3シリーズ全車に標準装備。外観ではキドニーグリルのデザインが変更され、ハイマウントストップランプを全車標準装備とした。また、シリーズ名としての「コンパクト」を廃し、装備を大幅に追加した318i Sports-Line、318i High-Lineも追加された。(1996.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1997年01月 ～ 1997年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1997年01月 ～ 1997年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1998年01月 ～ 1998年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1998年01月 ～ 1998年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1998年11月 ～ 1999年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1998年11月 ～ 1999年10月 全車にサイドエアバッグが標準装備となった。(1998.11)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1999年11月 ～ 2000年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 1999年11月 ～ 2000年06月 室内へ入り込む微粒子や有害ガスを遮断するAUC（自動内気循環システム）を標準装備。このほかグレードによりアルミホイールデザインの変更、内外装の改良が施されている。（1999.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 2000年07月 ～ 2001年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 2000年07月 ～ 2001年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 2001年11月 ～ 2003年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 2001年11月 ～ 2003年03月 ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 2003年04月 ～ 2005年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズコンパクト/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズコンパクト 2003年04月 ～ 2005年04月 リアのデザインを一部変更。全グレードにDSCを標準装備し、また車載ETCシステムをオプション設定した。（2003.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 1999年10月 ～ 2000年06月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 1999年10月 ～ 2000年06月 3シリーズセダンに1年あまり遅れ、ツーリングも新型にスイッチ。大型化したボディは最大1345Lのラゲッジスペースを備え、リアウインドウだけを開閉できるリアゲート、ロール式ラゲッジカバー、リアカーゴルームライト、電源ソケットなど多用途に応える装備を満載している。グレードはセダン同様1.8Lの直4エンジンを搭載する318iツーリングと2.8L直6の328iツーリングの2つとなっている。(1999.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2000年07月 ～ 2001年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2000年07月 ～ 2001年09月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2001年10月 ～ 2002年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2001年10月 ～ 2002年10月 量販グレードに搭載している直4エンジンを従来の1.9Lから2Lの新開発エンジンにスイッチ。またステップトロニック付き5ATも採用した。またクーペやカブリオレとの差別化を図り、曲線基調のヘッドライトを採用、リアバンパーのデザインも変更されている。（2001.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2002年11月 ～ 2003年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2002年11月 ～ 2003年03月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2003年04月 ～ 2004年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2003年04月 ～ 2004年04月 全車にダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）を標準装備。330iのシーケンシャルシフトは6速となった。また、一部にパッケージオプションとしてHi-Lineパッケージを設定している。（2003.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2004年05月 ～ 2005年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2004年05月 ～ 2005年10月 318iツーリングにHi-Lineパッケージを設定。内容はレザーシート、シートヒーター、ボディ同色エクステリアパーツ、クロームラインエクステリア、新デザインのアルミホイールなど。（2004.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2005年11月 ～ 2006年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2005年11月 ～ 2006年08月 3シリーズのプラットフォームをベースにステーションワゴンのボディをまとったツーリングが設定された。先代のモデルに比べるとひと回り大きくなったボディによりラゲージスペースは標準時の460Lから最大の1385Lまで拡大できるようになった。エンジンは160kW／250N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCの1機種で、駆動方式はFR、そして電子制御6速ATが組み合わされる。縦置きエンジンや前後50:50の重量配分など、BMW車の特徴を受け継ぎ、高い走行性能が確保されている。安全装備や快適装備などは基本的にセダンと共通だ。(2005.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2006年09月 ～ 2007年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2006年09月 ～ 2007年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2007年11月 ～ 2008年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2007年11月 ～ 2008年10月 320iと325iの装備をさらに充実させた。従来オプションで用意されていたコンフォートアクセスやクロームテールパイプトリムなどを、320iで約33万円分、325iで約58万円分も標準装備。価格は据え置きとされた。また320iに搭載される直4エンジンは出力が6ps向上している。（2007.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2008年11月 ～ 2010年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2008年11月 ～ 2010年04月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2010年05月 ～ 2012年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2010年05月 ～ 2012年08月 直列4気筒エンジンに、直噴システムならびに希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）を採用。325i用の直列6気筒は直噴・リーンバーンに加え、エンジンの軽量化が施された。335i用の直列6気筒はバルブトロニックが組み合わされた。これらにより燃費性能が大幅に向上している。（2010.5）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2012年09月 ～ 2013年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2012年09月 ～ 2013年07月 3シリーズセダンの走行性能はそのままに利便性の高いカーゴルームを備えたステーションワゴン。ラゲージルームは、先代モデル比＋35Lの495Lが確保されている。さらに、リアシートは40：20：40の3分割に倒すことが可能で、ラゲージルームは最大で1500Lとなっている。テールゲートの自動開閉機構であるオートマチックテールゲートオペレーションが採用されるなど、利便性も向上。エンジンは、2L直4直噴ターボのガソリンとディーゼルが用意されている。いずれにも、高効率な8速ATや、エンジンオートスタート/ストップ機能、ブレーキエネルギー回生システムなど優れた環境テクノロジーが採用されている（2012.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2013年08月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2013年08月 ～ 2014年03月 前方を監視し安全なドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト」に歩行者検知機能を採用。また、車載の通信モジュールを利用して乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」と「BMWテレサービス」も標準装備されている。ユーザーインターフェイスのiDriveも使い勝手も良くなっている（2013.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2014年04月 ～ 2014年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2014年04月 ～ 2014年07月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2014年08月 ～ 2015年08月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2014年08月 ～ 2015年08月 ミリ波レーダーセンサーにより前方車両との車間距離を維持し、低速走行時には停止まで制御する「アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）」が標準装備されている（2014.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2015年09月 ～ 2016年04月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2015年09月 ～ 2016年04月 LEDヘッドライトとLEDフォグランプが全車に標準採用。リアコンビライトも新デザインに改められている。また、3Lの直6エンジンが刷新され、最高出力は従来型比＋20psの326ps、最大トルクは同＋50N・mの450N・mへと向上しながら、燃費とCO2排出量はともに低減している（2015.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2016年05月 ～ 2016年09月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2016年05月 ～ 2016年09月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2016年10月 ～ 2017年07月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2016年10月 ～ 2017年07月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2017年08月 ～ 2017年12月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2017年08月 ～ 2017年12月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2018年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/3シリーズツーリング/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 3シリーズツーリング 2018年01月 ～  メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 4シリーズカブリオレ 2014年02月 ～ 2014年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/4シリーズカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 4シリーズカブリオレ 2014年02月 ～ 2014年03月 3シリーズカブリオレの後継車。快適性と機能性に優れたリトラクタブルハードトップが採用されている。時速18km/h以下であればセンターコンソールのボタン操作で、20秒以内に全開にすることができる。エンジンは、最高出力306ps／最大トルク400N・mを発生する3L 直6ターボ。組み合わされるトランスミッションは高効率な8速ATとなる。標準モデルに加え、エレガントな雰囲気の「ラグジュアリー」と、BMW M社による専用装備を採用する「M Sport」が用意される（2014.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>ＢＭＷ 4シリーズカブリオレ 2014年04月 ～ 2014年10月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/4シリーズカブリオレ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 4シリーズカブリオレ 2014年04月 ～ 2014年10月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:20 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
 
