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<title>ＢＭＷ カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ</title>
<link>http://custom-car.side6.jp</link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ 車 カー用品 ドレスアップ マフラー シート ハンドル などカスタムパーツ一挙掲載！]]></description>
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<copyright>side6.jp</copyright>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2007年11月 ～ 2008年09月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2007年11月 ～ 2008年09月 ターンインジケーターにLEDを採用するなどフロントとリアのデザインを小変更、より滑らかなラインに。スイッチ類の質感を向上させた室内は素材や色も変更。アクティブヘッドレストやコンフォートアクセス、音声入力システムなど安全快適装備も多数装着された。（2007.11）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2008年10月 ～ 2012年03月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2008年10月 ～ 2012年03月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が30万円値上げされた。（2008.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2012年04月 ～ 2013年07月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2012年04月 ～ 2013年07月 プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力＋53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」（ダブルクラッチ トランスミッション）やオートスタート／ストップ（アイドリングストップ）機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30％改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった（2012.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2013年08月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2013年08月 ～ 2014年03月 前方を監視し安全なドライビングをサポートする「ドライビングアシスト」と、衝突の際に乗員を最適に保護する「アクティブプロテクション」を標準装備。また、車載の通信モジュールを利用して乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」と「BMWテレサービス」も採用されている（2013.8）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2014年04月 ～ 2015年06月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2014年04月 ～ 2015年06月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2015年07月 ～ 2016年09月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2015年07月 ～ 2016年09月 アダプティブLEDヘッドライトの標準装備を含む、フロントフェイスの刷新が図られた（2015.7）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2016年10月 ～ 2017年03月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2016年10月 ～ 2017年03月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.10）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2017年04月 ～ 2017年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2017年04月 ～ 2017年12月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2017.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ M6 2018年01月 ～ </title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ M6 2018年01月 ～  メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z3 Mクーペ 1998年10月 ～ 2000年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z3 Mクーペ 1998年10月 ～ 2000年12月 Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50：50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z3 Mクーペ 2001年01月 ～ 2001年06月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z3 Mクーペ 2001年01月 ～ 2001年06月 ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z3 Mクーペ 2001年07月 ～ 2002年10月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z3 Mクーペ 2001年07月 ～ 2002年10月 エンジンを新型M3と共通する3.5Lの直6に変更。自然吸気ながら325psを発揮する。同時にDSCやタイヤ空気圧警告システムなど、アクティブセーフティ装備も追加された。（2001.6）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z3クーペ 1998年10月 ～ 2001年09月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z3クーペ 1998年10月 ～ 2001年09月 オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z3クーペ 2001年10月 ～ 2003年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z3クーペ 2001年10月 ～ 2003年12月 ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4 Mクーペ 2006年04月 ～ 2007年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4 Mクーペ 2006年04月 ～ 2007年12月 Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー＆トルクはM社の手によって252kW(343ps)／365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4 Mクーペ 2008年01月 ～ 2008年09月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4 Mクーペ 2008年01月 ～ 2008年09月 ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4 Mクーペ 2008年10月 ～ 2010年04月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4 Mクーペ 2008年10月 ～ 2010年04月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が17万円値上げされた。（2008.9）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4クーペ 2006年04月 ～ 2007年01月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4クーペ 2006年04月 ～ 2007年01月 オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4クーペ 2007年02月 ～ 2007年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4クーペ 2007年02月 ～ 2007年12月 従来標準だったステアリングに、マルチファンクション機能を追加したマルチファンクションスポーツレザーステアリングホイールやクルーズコントロール、MP3対応のCDオートチェンジャーを標準装備に追加した。（2007.2）]]></description>
<author>side6.jp</author>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4クーペ 2008年01月 ～ 2008年09月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4クーペ 2008年01月 ～ 2008年09月 ]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ Z4クーペ 2008年10月 ～ 2009年04月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ Z4クーペ 2008年10月 ～ 2009年04月 原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。（2008.9）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B12クーペ 1994年07月 ～ 1996年11月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 1993年09月 ～ 1996年05月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 1996年06月 ～ 1997年09月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 1997年10月 ～ 1999年06月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 1999年07月 ～ 2002年10月</title>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 2002年11月 ～ 2004年04月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 2004年05月 ～ 2005年07月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 2007年10月 ～ 2008年08月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 2008年09月 ～ 2010年02月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B3クーペ 2010年03月 ～ 2014年03月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B4クーペ 2014年04月 ～ 2014年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B4クーペ 2014年04月 ～ 2014年12月 BMWのDセグメント2ドアクーペ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは、最高出力410ps／最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.2秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で13.2km/Lという低燃費を両立している（2014.4）]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B4クーペ 2015年01月 ～ </title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2005年11月 ～ 2006年08月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2006年09月 ～ 2007年09月</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2007年10月 ～ 2010年10月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B6クーペ 2007年10月 ～ 2010年10月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2011年12月 ～ 2012年03月</title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/B6クーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ B6クーペ 2011年12月 ～ 2012年03月 6シリーズ（F12型）にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル（最高出力450ps／最大トルク650N・m）から同540ps／700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている（2011.12）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2012年04月 ～ 2014年03月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B6クーペ 2012年04月 ～ 2014年03月 4.4L直噴V8ツインターボの出力が向上。最高出力は、従来型比＋10psの550psに、最大トルクは同＋30N・mの730N・mとなっている（2012.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2014年04月 ～ 2014年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B6クーペ 2014年04月 ～ 2014年12月 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2015年01月 ～ 2015年11月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B6クーペ 2015年01月 ～ 2015年11月 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B6クーペ 2015年12月 ～ </title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B6クーペ 2015年12月 ～  ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ B8クーペ 1995年08月 ～ 1998年11月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ B8クーペ 1995年08月 ～ 1998年11月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ D3クーペ 2009年04月 ～ 2010年08月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ D3クーペ 2009年04月 ～ 2010年08月 ]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ D4クーペ 2014年09月 ～ 2014年12月</title>
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<description><![CDATA[ＢＭＷ D4クーペ 2014年09月 ～ 2014年12月 BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている（2014.9）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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<title>ＢＭＷ D4クーペ 2015年01月 ～ </title>
<link><![CDATA[http://custom-car.side6.jp/rakuten/parts/D4クーペ/101126/p/1]]></link>
<description><![CDATA[ＢＭＷ D4クーペ 2015年01月 ～  メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2015.1）]]></description>
<author>side6.jp</author>
<category><![CDATA[ＢＭＷ]]></category>
<pubDate>Sat, 02 May 2026 02:01:26 +0900</pubDate>
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