カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.7）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.10）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2017.4）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）

M社チューンのスポーツモデルX5 Mは、卓越した機能性と同時にパワー感と高級感あふれるエクステリアデザインが特徴とされる。インテリアもスポーティかつ贅沢な雰囲気が演出された。M社初（X6 Mも同日デビュー）の4WDモデルでもある。4.4LのV8エンジンを高精度ダイレクトインジェクションシステムとツインスクロール・ツインターボ、一体型エグゾーストマニフォールドで武装。高効率化により最高出力は408kw（555ps）、最大トルクで680N・mとされた。M社初となる6速Mスポーツオートマチックトランスミッションはステアリングに装着されたアルミ製のパドルシフトでの変速も行える。価格は1440万円。（2009.7）

エクステリアのデザインに手が加えられた。LEDヘッドランプや新デザインのスモールライトリングの採用など、フロントのイメージを一新。キドニーグリルのデザインも改められている。さらに、ダークブルーメタリック仕上げのブレーキキャリパーも新たに採用されている（2012.6）

BMW M社によるパワフルなスポーツアクティビティヴィークル。低重心でダイナミックなフォルムとなり、力強くワイドなスタンスが強調されている。BMWの四駆動モデル史上最もパワフルな4.4LのV8ツインパワーターボが搭載され、最高出力は575ps、最大トルクは750N・mを発揮する。Mモデルでは初となる8速MスポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.2秒を実現。燃費性能も先代モデル比で約20％以上向上している（いずれも欧州測定値）。装備面においては、BMW SOSコールや歩行者検知機能付き「衝突回避・被害軽減ブレーキ」など最新のドライバー支援システムが標準装備されている（2014.11）

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2015.7）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.10）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2017.4）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）

BMWがスポーツアクティビティクーペと呼ぶ、クーペフォルムの4シーターSUV。X5のメカニズムを踏襲、SUVながらスポーティな走りをもつ。外観は緩やかに傾斜しながらリアに向かうルーフラインやシルエットを長く見せるリアオーバーハング、サイドのキャラクターラインなどによりクーペの優美さを表現。張り出したホイールアーチやエアインテークなどでスポーティさも表した。直噴の3L直6パラレルツインターボと4.4LV8ツインターボに6AT（ステップトロニック）を搭載。電子制御4WDシステム（Xドライブ）には、駆動力配分を前後だけでなく左右輪でも行うダイナミックパフォーマンスコントロールが加わり、安定かつ軽快なコーナリング性能を実現する。（2008.6）

原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。（2008.9）

xDrive35i、xDrive50iともに、従来の6速ATから8速ATに変更が施された。ブレーキエネルギー回生システムを新たに搭載し、燃費性能の向上。また、この変更を機に直列6気筒エンジンには、ツインスクロールターボとバルブトロニックが採用された。（2010.5）

X6 xDrive35iとX6 xDrive50iの2モデルが、従来型の乗車定員4名から5名定員となった。また、一部標準装備などに見直しが図られた。(2011.5)

BMW車の特徴であるキドニー・グリルやL字型リアコンビネーションライトのデザインを変更。オプションでLEDヘッドライトが用意されるなどより精悍な印象になった。また、車速やナビによるルート案内の矢印などを表示するヘッドアップディスプレイが装備された（2012.6）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

クーペの優美な外観と卓越したオフロード走行性能を兼ね備えた「スポーツアクティビティクーペ」の2代目。ロングエンジンフード、ロングホイールベース、後方に配置されたキャビンなど、スポーティなプロポーションに、エレガントなルーフラインと躍動的なボディラインが組み合わされている。エンジンは最高出力306ps／最大トルク400N・mを発生する3L直噴直6ターボと、同450ps／650N・mを発生する4.4L直噴V8ツインターボの2種類。いずれも8速スポーツATと組み合わされる。前方の監視を行い安全なドライブをサポートする運転支援システム「ドライビングアシストプラス」をはじめ、安全性と利便性も向上している（2014.8）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.7）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.10）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2017.4）

洗練された美しさと独特のスタイリングが人気のスポーツアクティビティクーペ、X6にM社チューンのスポーツモデルX6 Mが追加された。エクステリアは躍動感とスポーティなパフォーマンスを体現するデザインとメーカーはうたっている。M社初（X5 Mも同日デビュー）となる4WDモデルはエンジンに直噴システムを採用。さらにツインスクロール・ツインターボチャージャー、一体型エグゾーストマニフォールドによる高効率化で、最高出力408kW（555ps）、最大トルク680N・mのハイパフォーマンスが発揮される。6速Mスポーツオートマチックトランスミッションは、ステアリングに装着されたパドルシフトでの変速も可能。価格は1490万円。（2009.7）

スポーツユーティリティクーペであるX6 Mに利便性の向上が図られ、乗車定員を従来型の4名から5名に変更。一部装備の見直しが図られたが、価格は据え置かれている。(2011.7)

エクステリアのデザインに手が加えられた。LEDヘッドランプや新デザインのスモールライトリングの採用など、フロントのイメージを一新。キドニーグリルのデザインも改められ、リアコンビランプも変更された。さらに、ダークブルーメタリック仕上げのブレーキキャリパーも新たに採用されている（2012.6）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

BMW M社によるパワフルなスポーツアクティビティクーペ。低重心でダイナミックなフォルムとなり、力強くワイドなスタンスが強調されている。BMWの4輪駆動モデル史上最もパワフルな4.4LのV8ツインパワーターボが搭載され、最高出力は575ps、最大トルクは750N・mを発揮する。Mモデルでは初となる8速MスポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.2秒を実現。燃費性能も先代モデル比で約20％以上向上している（いずれも欧州測定値）。装備面においては、BMW SOSコールや歩行者検知機能付き「衝突回避・被害軽減ブレーキ」など最新のドライバー支援システムが標準装備されている（2014.11）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.7）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.10）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2017.4）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）

コンパクトSAV（スポーツアクティビティビークル）のX3にアルピナがチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5に搭載されている3L直6ディーゼルツインターボで、最高出力350ps／最大トルク700N・mを発生。8速スポーツATと組み合わされる。0-100km/h加速は4.9秒を達成しながら、JC08モード燃費は15.9km/Lとなる。さらに電子制御ショックアブソーバーとドライビングパフォーマンスコントロールにより、快適な乗り心地からスポーティな足まわりまで、簡単な操作で切り替えられる。また、独自のエアロパーツが採用されるなど、アルピナらしさが表現されている（2014.11）

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2015.3）