カー用品ドレスアップパーツ車種別カスタムカタログ

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185〜190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.6）

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185〜190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている（2014.10）

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2016.6）

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps／15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ＋4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。（2009.5）

安全に関する法規制強化に伴い、スライドドア強度要件に対応。また、セカンドシート中央席に3点式シートベルトが新たに採用されている（2012.6）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

ワゴン全車に横滑り防止装置のVSCが標準装備されている。また、バンにのみ設定されていた、専用のフロントバンパーやフロントグリル、プライバシーガラスなどを備える上級グレード「プレミアムGX」がワゴンモデルに追加されている（2014.9）

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り（2列シート）だけでなく2人乗り（1列シート）も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps／15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。（2009.5）

安全に関する法規制強化に伴うスライドドア強度要件に対応している（2012.6）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

カラーラインナップが見直され、「ラグーンブルー」と「タイガーアイブラウン」、「ホワイトパール」の3色が追加されている。また、AT車に横滑り防止装置のVDCがオプション設定されている（2014.10）

2016年4月より適用されるオフセット衝突時の乗員保護の技術基準に適応し、バン全車に助手席SRSエアバッグシステム、バン5人乗り車のセカンドシートにELR付き3点式シートベルトが標準装備されている。また、AM/FMラジオの性能も向上した（2016.1）

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L／2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった（2012.6）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

主要グレードに、クラス初となる自動ブレーキとVDC（ビークルダイナミクスコントロール）、ヒルスタートアシストを搭載した「エマージェンシーブレーキパッケージ」を新たに設定。カラーバリエーションも見直された（2016.2）

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている（2012.12）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される（2012.6）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

日本最大級のボディをもったLサイズミニバン。1BOXスタイルのキャラバンコーチ／ホーミーコーチの後継モデルだ。アメリカンテイストを取り入れたフロントマスクと1775mmの全幅をもつ堂々たるボディは迫力満点。フラットフロアやコラムATにより実現したウォークスルー、ロングスライド＆回転対座機構を備えたセカンドシート、ロングスライド＆左右跳ね上げ式のサードシートなどにより、多彩なシートアレンジを実現。3.3LのV6ガソリンと3.2Lの直4ディーゼルターボの2種類のエンジンに全車4ATの組み合わせで、FRとオールモード4WDモデルが設定される。（1997.5）

3Lの直噴ディーゼルエンジンを新搭載。パワーと燃費の向上、CO2排出量の削減を実現した。そのほか全車に電子制御パワーステアリングを採用。エクステリアにも小変更が加えられたほか、オプション装備をさらに充実させている。（1999.8）

新開発の3.5LのV6ガソリンエンジンに換装。同時にボディ剛性も高められており、操縦安定性と乗り心地が向上した。フロント回りをはじめ内外装も小変更を実施。フロント＆リアラウンドソナーをハイウェイスターを除いて標準化した。（2000.8）

国内最大級のボディで高い人気を誇ったミニバンの2代目モデル。初代より全長を95mm、全幅を20mm広げるとともに、フロアを低く（-40mm）フラットな形状に変更。室内長および室内幅、室内高、シート間寸法のすべてを拡大するとともに、2列目シートのスライド量を拡大＆多段化することで、より一層ゆとりのある空間を実現した。パワートレインは3.5LのV6DOHCと電子制御5ATの組み合わせ。4WDシステムは初代と同じくオールモード4×4だ。専用フィッティングパーツやローダウンサスペンションなどを装着したスポーティ仕様、ハイウェイスターもラインナップしている。（2002.5）

ハイウェイスターのフロントグリルをフルメッキ化するとともにクロームコートのアルミホイール、フォグランプ回りをボディ同色化した。同時にインテリアもブラック化された。またベーシックモデルもグレードの見直しが行われている。（2003.8）

フロントグリルやヘッドランプ、リアランプなどの形状をを変更。室内もメッキ処理されたスイッチの採用などにより高級感が高められている。またアクティブAFS、インテリジェントブレーキアシストなどの設定により安全性も高められている。（2004.8）

グレード体系を見直し、内装の質感を向上させた。また、カラードフロントサイドアンダーミラーを標準装備し、助手席ドア直下と周囲の視認性を高めている。他にもインテリジェントキーやオートスライドドアなど、便利な装備を追加した。（2006.12）

メーター文字盤のデザインと照明色を変更、室内のメッキパーツ部を増やした。ナビ装着車には光沢のある木目調パネルも使われる。また、ハイウェイスターのフロントグリルセンターをボディ同色とし、2段構造としている。（2007.10）

一部装備の見直しが行われた。特別仕様として、ハイウェイスターをベースにHDDナビや黒革・サプラーレのコンビシートなどを装備したブラックレザーナビエディションを用意。ダークブラウンのシートを採用したエスプレッソレザープレミアムセレクションも同時に設定された。（2008.11）

エントリーグレードの250Vにフロントフォグランプを標準装備されたほか、250V、350X、350XLのヘッドランプインナーレンズの色味を変更するなど、全グレードの仕様装備の見直しが図られた。（2009.10）

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー＆ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム＋高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。（2010.8）

4つのカメラで車両周囲を移動する歩行者や買い物カートなどを検知、ドライバーに知らせる世界初の安全装備、「移動物検知」機能などが追加された。また、目標駐車枠を、車両が自動で白線を認識して設定することで、よりスムーズな駐車を可能にする進化型の「駐車ガイド機能」も採用。(2011.11)

ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故の軽減を目的とした世界初の技術である「踏み間違い衝突防止 アシスト（駐車枠検知機能付）」が搭載されている。また、3.5L車のエンジン制御を見直すことで燃費性能が向上。2WD全車と4WD車の一部が50％のエコカー減税対象となっている（2012.12）

250XGを除く全グレードに、全周をクロームメッキで囲った大型グリルやシグネチャーLEDポジションランプが配されたヘッドライトなどが採用され、存在感のあるフロントフェイスとなっている。また、3列目シートにスライド機能が追加され、フル乗車でもラゲージが拡大できるようになった（2014.1）

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）